DSG etwas Spassbremse

Zitat von Lars227

naja wenn man doch runter schaltet verbrauch man doch automatisch mehr?

Bei DSG 1gang runter schalten und man geht vom gas schaltet er gleich wieder hoch..... (ohne zu bremsen) da er ja durch das abwärts rollen wieder schneller wird.

Bei ampeln lass ich in D einfach ausrollen.

In der MFA? da steht der gang drin in dem ich bin was sonst^^

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Auf gerader Strecke und mit Gas geben schon, aber beim Berg abwärtsfahren nutzt du ja die Motorbremse aus und gibst kein Gas.
Wenn du ja auch in dem Automatikmodus bleibst ist das ja auch klar das er dann wieder hochschaltet. Schon mal mit manuell versucht?

ja und was ist jetzt mit N darf/kann man das?

weil da geht der verbrauch mehr runter (bremsen muss man eh berg ab)

Kannst du natürlich - braucht aber mehr Sprit.

Schaltung auf N -> Motor läuft im Leerlauf, braucht Sprit (gut 1L/h)
Manuell nen Gang runterschalten -> Motorbremse mit Schubabschaltung, Motor braucht keinen Sprit.
Bei der Motorbremse werden zudem noch die Bremsen geschont.

achsoi der motor bremst allein in die kurven?-.- bremsen muss man eh (ist kein kit)

auf N 1L pro stunde? 1stunde=120km =1L =kein verbrauch

wenn ich auf N mache dann geht der verbrauch aber 0,5L runter, weil Motorbremse wird doch das auto langsamer? das heist hinter autos überholen =unfall oder sehe ich das falsch?

Zitat von Lars227

achsoi der motor bremst allein in die kurven?-.- bremsen muss man eh (ist kein kit)

auf N 1L pro stunde? 1stunde=120km =1L =kein verbrauch

wenn ich auf N mache dann geht der verbrauch aber 0,5L runter, weil Motorbremse wird doch das auto langsamer? das heist hinter autos überholen =unfall oder sehe ich das falsch?

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*lol* Das mit dem Unfall find ich gut.
Aber im ernst, ich lasse meinen auch viel rollen, wenn ich rolle und er soll langsamer werden dann nen Gang runter, wenn ich rolle und er soll nicht langsamer werden bzw. nicht so schnell langsamer werden, dann nen Gang hoch (weniger Motorbremse). Wichtig nur wenn hoch schaltest, das nicht zu hoch schaltest da er sonst schon wieder Sprit braucht. Nur im Leerlauf braucht er wirklich mehr sprit wie wenn mit Gang rollen lässt egal ob DSG oder Handschaltung