Mein 1.4er nagelt beim Kaltstart wie ein Diesel

ganz klar: 16V motor! Das dauert dann immer ein bisschen, bis sich die Ventile irgedwie eingearbeitet haben...

Sagt mein KFZ-Mensch :O

- Normal ist das. stimmt schon, mir wollte auch mal einer nicht abkaufen, dass das kein diesel ist...

Meiner nagelt auch...
auch nur, wenn er kalt ist!
Denke auch, dass das normal bei dem 1.4er ist.

ich war damit schon in authorized vw werkstatt und beim schrauber meines vertrauens und bei einem freie-werkstatt-mann:

der 1. sagte: was stört dich dabei, das ist doch normal...
der 2. sagte: wow, der klingt ja top! das sei normal
der 3. sagte: Ventile, kaltstart, bla bla bla... das ist bei 16V normal

also ich würde mir keine sorgen machen.

Das kenn ich bei meinem auch!! Bin auch schon öfters gefragt worden ob es ein Diesel ist ? Manchmal hört es sich auch an wie eine Nähmaschine! War auch schon beim Händler, der mir dann bestätigte das es normal ist. Hab aber auch schon gehört das 1,4er mit höherer Laufleistung ein stärkeres Nageln aufweisen können!!!

spar dir das geld un cruis weiter...

was versteht ihr unter "nageln" ?

ich glaube meiner macht das nicht ... mir is zumindest noch nix aufgefallen ausser die typische krankheit dass er so derbe ruckelt wenn ich vom gas gehe und auch sehr unruhig ist bei der gasannahme ...

Zitat

Original von frankyD
spar dir das geld un cruis weiter...

Was soll das heißen? "golfster" wollte doch nur wissen woher das geräusch kommt und ob es normal ist! Also nix, wie: "mehr PS beim 1.4er"...

t0xiC: Das sog nageln hätte ich vielleicht durch eine art zischeln (aber sehr hochtönig) gedeutet...

was für öl fährst du?

naja...meiner hat sich auch mal wie ein 20 jahre alter Diesel angehört...und da waren es diese Spannrollen und der Zahnriem

Zitat

Original von Lexy00

Was soll das heißen? "golfster" wollte doch nur wissen woher das geräusch kommt und ob es normal ist! Also nix, wie: "mehr PS beim 1.4er"...

t0xiC: Das sog nageln hätte ich vielleicht durch eine art zischeln (aber sehr hochtönig) gedeutet...

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das mit dem sparen war auf die antwort mit dem test beim atu gemeint...
spannrollen,zahnriemen un wasserpump werden bei mir alle 50tkm gewechselt...aber des geräusch bleibt...

Zitat

Original von frankyD

das mit dem sparen war auf die antwort mit dem test beim atu gemeint...
spannrollen,zahnriemen un wasserpump werden bei mir alle 50tkm gewechselt...aber des geräusch bleibt...

Ich meinte ja nur: das hörte sich so abwertend an :baby:! aber war viell. net so gemeint!

Ist ja auch kein thread, wo jemand fragt, wie man den "Spitzenmotor" von VW schneller machen kann oder sowas abgedroschenes... :D.

Eine Art klackern aus dem Motor wenn er ein Weilchen gestanden hat? Nach ein paar Km ist es weg?

Dann werdens wohl die Hydros sein die etwas Öl verloren haben und nun etwas brauchen bie sie sich wieder gefüllt haben. Das ist egal...

sind die hydro stößel!
is völlig normal
um das mal zuerklären:
das ventil spiel wird über die sogenannten hydro stößel eingestellt(automatisch)
zwischen jedem ventil und der nockenwelle siztz so ein stößel.
die hydrostößel arbeiten mit öldruck, d.h sie sind mit ölgefüllt (vom prinzip her wie ein öldruckstempel)
da das öl beim kaltstarkt noch etwas zähflüssiger ist wird es nich so schnell in jeden stößel gepumt was dann die folge hat das das ventil spiel viel zu groß ist und dadurch das "nageln" entsteht

hmn vielleicht hats ja jemand verstanden*g*

mfg marko