ja...scheißer winter 
fotos v. 1.6 und 30 - 50 mm tiefer ?
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Hallo,
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Original von titusatwork
ja...*zensiert*er winter Und die vielen Schwarzen Teile lackirren lassen!!!!!!!
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Zitat
Original von titusatwork
ja...*zensiert*er winter LOL - aber du weißt ja Bescheid - dagegen kann man was machen!
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Mein 1,6er mit KW Sportfahrwerk 40mm tiefer und 18 Zöllern
[Blockierte Grafik: http://img133.echo.cx/img133/19/bild0270hj.jpg]
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Zitat
Original von ManuS
Mein 1,6er mit KW Sportfahrwerk 40mm tiefer und 18 Zöllern[Blockierte Grafik: http://img133.echo.cx/img133/19/bild0270hj.jpg]
Für 40mm schaut er aber recht Tief aus kann aber auch an deiner Front liegen.
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Jepp,
Front ist ca.20-30mm Tiefer als Serie, zusätzlich hab ich auch noch Seitenschweller, die ihn optisch näher auf den Boden holen.
Bin deshalb auch nicht tiefer als 40mm gegangen, sonst würde es gefährlich werden :] -
Zitat
Original von ManuS
Jepp,
Front ist ca.20-30mm Tiefer als Serie, zusätzlich hab ich auch noch Seitenschweller, die ihn optisch näher auf den Boden holen.
Bin deshalb auch nicht tiefer als 40mm gegangen, sonst würde es gefährlich werden :]Na da mich würden mal die Daten Interessieren
Hersteller, Passform usw. von der front und der schürze!
A so wenn die Tiefer ist wäre ich auch nichttiefer gegangen.
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@porscheweels
hast du die Santa's 17" für Deinen 1.4l schon eintragen lassen?
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Zitat
Original von gggooolllfff
@porscheweelshast du die Santa's 17" für Deinen 1.4l schon eintragen lassen?
Also 1. habe ich einen 1.6er und 2. habe ich die Santas verkauft!
Sieh dir aber mal genau das Auto von titusatwork an - das sind meine ehemaligen Santas!
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Zitat
Original von hhhhhhh
Daher 50/50 da ist die HA auch etwas Höher.Bei 17 Zoll sollten 60mm ohne Stress gehen bekannter musste erst bei 65mm und 18 Zöller die kanten vorn umlegen.
irgendwie bin ich mir echt nicht sicher, weil hier die meinungen stark auseinander gehen! Evtl. wäre ja das FK High Tec in 55/40 das idealere, da beim 1,4er ja die Gefahr eines Negativkeils am größten ist!?
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Oder man versucht es bei den leichteren Motoren mit anderen Federtellern an der VA auszugleichen. Werde am Wochenende mal meinem 1,6er 'nen 40/40-FW und andere Federteller an der VA gönnen - mal sehen, wie es danach ausschaut...
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ja aber dadurch wirds doch dann ziemlich hart oder? will ich eigentlich auch nicht!??
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Mhhh, mal gucken...
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Wieso hart ? Nicht härter als mit dem FW allein !
Weil die Federn sitzen ja praktisch nur n Stück weiter oben.... -
Zitat
Original von titusatwork
irgendwie bin ich mir echt nicht sicher, weil hier die meinungen stark auseinander gehen! Evtl. wäre ja das FK High Tec in 55/40 das idealere, da beim 1,4er ja die Gefahr eines Negativkeils am größten ist!?
Da hat der Motor nicht viel zu sagen so groß ist der Unterschied auch nicht ob es nun ein 1,4 oder 1,8T. Denn Keil haben die ab werk kann man nicht ändern ist nun mal so.
Würde 50/50mm nehmen und ruhe ist.
Habe jetzt kein Bild von meinen Online stehen leider.
Solltet es dennoch von Interesse für dich sein wir es bei 30/30so schreibe ne Mail.
[email='Je21m@aol.com'][/email]
Wobei ich die hätte von FK lassen würde da es schon paar hatten das beim Sportfahrwerk die werde nicht gekommen sind. So wie es der Hersteller an gegeben hatte besonders bei leichten Motoren.
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