An die "Cracks"

Hey!
Ist nur ein Verdacht von mir, aber es könnte am Zylinderkopf liegen, wenn die Pumpe-Düse-Elemente relativ stark im Zylinderkopf "gearbeitet" haben, kann es dort zu einer Undichtigkeit zwischen PDE und Zylinderkopf kommen. Hast du sonst noch eine Beanstandung? Vielleicht schlechtes Anspringen wenn der Motor warm ist?
Gruß
Michael

Ist deiner gechipped...!!?? :O

n freund von mir hatte das nach nem chipeinbau
chip raus und alles wieder normal ...

das hat unser 111kw tdi t4 multivan auch .. der wagen war schon 5 mal in der werkstatt (versch.) aber keiner konnte was machen .. relais 109; lmm; vakuumpumpe, msg und turbolader wurden getauscht.

letztendlich lag es an einer undichten agr.

ich muss dazu sagen das der wagen auch mal für 2 wochen gechippt (powerbox) war, auf 132kw .. war aber nicht so toll, hat nur noch gerußt

chippen um es zu beseitigen würde nicht raten
schätze es würde eher noch schlimmer werden, nach den erfahrungsberichten die ich gehört habe ...

Ich hab genau das gleiche! Aber nur wenn er kalt ist! Hab mir immer gedacht wär nix wichtiges....muss ich mir doch gedanken machen?

Ajj... Scheint eine weitverbreitete Krankheit der TDI's zu sein...

Ich würd mal VAG-COM anschliessen und mal genau mitloggen. Sind alle Werte im grünen Bereich?

Schau dir vor allem mal die Leerlaufkorrektur (Leerlaufruheregelung) der einzelnen Zylinder an. Sind die OK?

Dann schaust du mal den Istwert der Einspritzmenge an, 'zappelt' die im Fehlerfall? Denn (ausgeleierte?) PD-Elemente können die Leerlaufruheregelung zum Aufschaukeln bringen...

Desweiteren könnte das Zweimassenschwungrad (ZMS) defekt sein. Versuch mal dein Fahrzeug auf der Ebene mit eingelegtem höchsten Gang vor und zurück schieben. Dabei wird ein intaktes ZMS in sich verdreht, und man hat das Gefühl, gegen eine Feder zu schieben, bevor der Motor (schlecht dosierbar und ruckartig) durchgedreht wird - Mach eine Gegenprobe mit einem intakten!

Das Relais 109 versorgt glaube ich das Steuergerät mit Spannung... Wenn das zickt ist klar das der Motor ruckelt - aber dann müsstest du wohl ab und zu Startprobleme haben. Kannst es ja mal probeweise tauschen und ne Probefahrt machen.

Das einfachste wär natürlich wenn nur den Dieselfilter zugesetzt ist - aber das müsstest du eigentlich auch bei Vollgas merken...

Hrmmm mehr fällt mir grad nicht ein

Ok hab grad gesehen dass die PD Elemente schon getauscht wurden, also vergiss diese :D...

Dann also mal probeweise das Relais 109 tauschen, weil das billig ist und schnell geht und danach mal die ZMS unter die Lupe nehmen - das könnte teuer werden...

Ach ja, klemm doch mal probeweise die AGR ab - ich glaube es zwar nicht aber evtl. macht die ja Faxen, geht ja 1 Minute das zu testen.

So jetzt halt ich mein Maul