Allgemeiner 1.8 Turbo (GTI / Jubi-GTI) Thread

1.8T 4er nix GTI nix Golf Pampersbomber (MKB: AUQ)
Serienleistung: 180PS

Individuelle Abstimmung am Prüfstand
Ergab eine Leistung von über 158kw und 311NM.
Magnetventil N75K
Schubumluftventil Dahlbäck Racing

Fahre nun seit c. 70km mit Chip (wobei es verschiedene Tuner versucht haben)
B&B bei ca. 5tkm
DannyR (war schon wesentlich besser) bei 30tkm
und bei 40tkm ne individuelle Anpassung

Hab bisher noch nie irgendwelche Probleme gehabt außer mal nen Temperaturfühler defekt. Ansonsten schnurrt er wie ein Kätzchen
Nur mehr Leistung könnte ich mal wieder gebrauchen

Zitat

Original von Golf_V5
Bis jetzt sehr zufrieden, leider schon an die Leistung gewöhnt ...

Das geht immer soooo schnell

Zitat

Original von TheZero

Das geht immer soooo schnell

Weiß nicht was ihr für Probleme habt... Leiht euch doch mal nen 50 PS Corsa, Clio, Polo oder sonstiges für ne Woche aus! Ich wette mit euch dass ihr eure Autos danach wieder so liebt wie sie jetzt sind!

Zitat

Original von DerED
Weiß nicht was ihr für Probleme habt... Leiht euch doch mal nen 50 PS Corsa, Clio, Polo oder sonstiges für ne Woche aus! Ich wette mit euch dass ihr eure Autos danach wieder so liebt wie sie jetzt sind!

hehe
Da sprichste wohl ware worte
Ich bin auch eine Woche meinen alten Mazda gefahren
Den hier
http://www.turboice.de/auto_alt4.html
LÖL
Ich kann dir sagen ...
Als ich in meinem Wagen wieder drin saß, hab ich mich gefühlt wie auf ner Kanonenkugel

Hallo zusammen,

Golf IV Jubi GTI MKB AUQ

Gechippt auf ca. 210 PS u 310 Nm.
Schubumluftventil von SLS verbaut
Forge Ansaugschlauch (kann man sich sparen beim AUQ)
N75 J (rennt wie Sau!!!)
Momentan noch ne 55mm Abgasanlage von GTG Magdeburg (ne Einzelanfertigung ab Kat aus Edelstahl)
In ca. 3 wochen kommt meine HMS Abgasanlage ab Turbo mit 65mm Durchmesser =) =) =). Dann steht die andere zum verkauf. Falls jemand Interesse hat.... .Sie hat noch 9 Jahre Garantie und ist mit Tüv Gutachten u. Rechnung.
Querlenkergummi´s von Powerflex werden auch demnächst verbaut
ATE Powerdisc und Power Pads sind auch verbaut (ne klasse Bremse!!)
Schaltwegverkürzung (Eigenentwicklung).

Bisher keine Probleme. Bin ab und an auf der Nordschleife wo 9 min mit dem Fzg kein Problem sind (23 Liter auf 100km allerdings auch nicht). Der wagen macht trotz des serienfahrwerk nen Höllenspaß!!

Ich fahre immer Öl mit der Norm 50200 (sehr gut für Turbo Benziner) meist von Shell. Bloß kein Longlife!!!

Gruß Dirk

das diagramm sollte für sich sprechen.

[Blockierte Grafik: http://spy2k.homeip.net/car/gallery/galerie031_umbauten_neuermotor/leistungs+drehmoment-diagramm_real_.jpg]

TT - AJQ-Motor [serie 180ps] (rar sei dank ) aus nem testfahrzeug

Motorlaufleistung 40tkm, seit 38tkm mit chip.

Probleme:
- Ventildichtung zum 3ten mal undicht
- schleifgeräusche auf der fahrerseite beim herausbeschleunigen
- ruckeln im gra-betrieb (~ 2000 u/min)
- 3x LMM
- 2x SUV
- 1x n75

na der thread scheint ja gefallen gefunden zu haben

noch eine öl-frage:

habe gestern mal geschaut was auf dem zettel im motorraum für ein öl draufsteht.

so wie es aussieht ist bei mir "nur" 10W40 drinne. Castrol GXL

ist das ok? bzw sollte ich es wechseln lassen? da bei mir ca 1/2 liter fehlt, würde ich von 10W40 nachfüllen?!?
bitte um rat

Zitat

Original von SiPiYou
das diagramm sollte für sich sprechen.
- ruckeln im gra-betrieb (~ 2000 u/min)

Leichtes schwanken (aber wirklich nur SEHR leicht) hab ich auch.
schon komisch.

So, dann laß ich auch mal nen geladenen Gruß da! [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilies.com/s0105/aktion/action-smiley-065.gif]

MKB: ARZ
EZ: 04/2000

Zu der Frage, ob der nach nachm Chippen von "unten raus" besser kommt...
Also, in nem Drehzahlbreich, wo sich der Turbo noch nicht entfaltet, merk ich ehrlich gesagt nix! Aber dann schon! *g*

Seit letzter Woche mit Blow-Off (Baily DV26), sehr fein! (Danke Chris! )

Greetz'n Beatz, der Jan

Zitat

Original von JanBahn20V
So, dann laß ich auch mal nen geladenen Gruß da! [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilies.com/s0105/aktion/action-smiley-065.gif]

MKB: ARZ
EZ: 04/2000

Zu der Frage, ob der nach nachm Chippen von "unten raus" besser kommt...
Also, in nem Drehzahlbreich, wo sich der Turbo noch nicht entfaltet, merk ich ehrlich gesagt nix! Aber dann schon! *g*

Seit letzter Woche mit Blow-Off (Baily DV26), sehr fein! (Danke Chris! )

Greetz'n Beatz, der Jan

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LÖL
Haste jetzt doch das Baily verbaut ???
Du hattest doch da so nen offenes ???
Taugte das nichts ???

Beim Öl für Longlife weiss wohl keiner einen Tipp. Die Auswahl scheint auch nicht besonderes gross zu sein.

gruss

Des offene war *also-sowas-von-zensiert*!

Bis du mal die richtige Einstellung gefunden hast... Und dann hat's noch scheiße geklungen. =)

Das neue Bailey ist echt gut. Läuft in allen Drehzahlbereichen wie es soll.

Klingt deines nach dem Chippen jetzt etwas lauter, Carsten?

Greetz'n Beatz, der Jan

Jups, das ist auf jeden Fall lauter geworden
Aber reicht mir immer noch nicht
Da hatten wir ja schonmal drüber gesprochen
Das muss einfach noch lauter werden ...
Aber trotzdem drehen sich eigentlich alle Leute um was das denn war

Ich hoffe, ich kann am Sommertreffen nen Hörtest machen!

Also meines klingt recht gut. Erweckt zumindest Aufmerksamkeit. *g*

Greetz'n Beatz, der Jan

Zitat

Original von kanneiniges
habe gestern mal geschaut was auf dem zettel im motorraum für ein öl draufsteht.

so wie es aussieht ist bei mir "nur" 10W40 drinne. Castrol GXL

ist das ok? bzw sollte ich es wechseln lassen? da bei mir ca 1/2 liter fehlt, würde ich von 10W40 nachfüllen?!?
bitte um rat

sorry, dass ich so schnell "uppe", aber ist sehr wichtig. ich muss gleich weg und will dann gleich öl kaufen gehen.

und nochwas: woher sehe ich genau wieviel öl fehtl? hab in der bedienungsanleitung geschaut, aber nichts brauchbares gefunden