Allgemeiner 1.8 Turbo (GTI / Jubi-GTI) Thread

Hallo an alle bin auch seit einiger Zeit 1,8T Fahrer und bin bis jetzt sehr zufrieden mit meinem Golf möchte allerdings noch etwas verändern.Gruß Jonni

Ich habe mir vor einen Jahr einen 1,8T mit 180 PS gekauft möchte ihn auch ein bischen umbauen (soll dezent bleiben) wenn ihr tipps für mich habt her damit.

Mfg Sanel

Gewinde, 18-19" Felgen und schon steht er dezent geil da
wenn er dann dezent schnell sein soll vll abstimmen lassen oder gleich nen größeren Turbo, was dann aber mit ordentlich geld verbunden ist^^

Danke, aber ich möchte mir die rs4 18" in silber kaufen bei ebay schon an 550€
Gewinde hab ich mir schon bestelle von FK

Hallo,

habe ein Beetle Cabrio, Motor zu Zeit ca.250 PS. Folgendes Problem, der Motor oder das Getriebe wird beim schnellen Gangwechsel (EMS Spec stage 2+ Kupplung) kurzzeitig an die Karosse gedrückt, was zu Dröhngeräuschen führt. Die Motorlager sind alle neu.
Nun meine Frage: Hat jemand schon mal die PU Lager von Powerflex in der Drehmomentstütze verbaut?

Danke im Voraus

Burkhard

Aber bitte doch nicht die VW Longlife brühe fahren. Das neigt zur Schlammbildung, vorallem bei 30.000km intervallen.

Empfehlen würde ich dir das Mobil 1 0W40 und alle 10-15.000km ölwechsel.

Fahre ich seit 3 Jahren, Wechsel alle 10.000km und mein Motorenöl ist immer goldgelb.

Bin auch GTI - Fahrer 1,8T, Bj 2001, 170.000km

kein Tuning, kein plastikmüll, alles Original

Aber Probleme beim Kaltstart, der Motor will einfach nicht richtig aus der Hüfte kommen!

Weiß wer, wovon das kommen kann?

Probleme beim starten??? Eventuell die Batterie???

Hallihallo,
fahre seit ca 5 monaten auch nen GTI, hat noch die Serienleistung von 150 PS (1.8T).

Habe seit einiger zeit das Problem das bei einer Drehzahl von knapp 4000 der turbodruck ziemlich nachlässt. Bei meim Vater (fährt nen Seat leon Cupra R mit 225 PS) hält sich der druck bis kurz vor den roten Drehzalbereich.

Nun die frage, ist das bei mir normal?

Hab mittlerweile ein Forge Splitter Ventil verbaut. Davor war das Original Ventil drin, und mit beiden besteht das problem.

Danke schon mal für eure antworten.

Greetz

dann möchte ich auch mal, bin seit samstag stolzer jubi besitzer und voll zufrieden. Motor AUQ, Tornadorot.

Hallo leute
Eine kurze frage hatt der 1.8t AUM einen blindstopfen für den öltemperatur sensor?
Danke schonmal
Mfg

melde mich hier auch mal...
Golf 4 MKB:AGU EZ:07/98

lebenswichtig bei ALLEN 1,8Ts ist jedenfalls alle 15000km ölwechsel!

-KEIN LONGLIFE KACK-

und neues ölsieb=schnorchel an der ölpumpe!

nur so hat man gewissheit,dass dieses nicht verschlammt ist und deswegen den motor nicht killt!

kurzes aufflimmen der öldruckkontrolleuchte während der fahrt bedeutet entweder ists schon zu spät oder

es wird demnächst nen neuer motor samt kopf fällig....

mfg.bac.