Ruckeln/stottern beim Golf 4 1.6-16V

    hi


    habe folgendes problem, sobald die drehzahl am auto über 3000upm geht fängt mein Golf 4 1.6-16V an zu stottern/rucken


    hab mal die suche benutzt und dies zu gefunden:


    Ruckeln und stottern bei 1.4er


    ich war schon beim vw händler und der hat den fehlerspeicher ausgelesen aber alles fehlerfrei, er sagte mir die kerzen sollten bei 60tkm erneuert werden ( hab ich gemacht ohne erfolg)


    ich habe die drosselklappe gereinigt aber das änderte auch nichts :rolleyes: eine andere werkstatt diagnostiezierte auch die kerzen und evtl.ein abgasventil?


    ich habe seit einem halben jahr ein 57i von k&n verbaut aber das dürfte ja nicht daran liegen sonst wär es ja schon vorher aufgetreten


    habt ihr ideen was das sein kann ??? Please help !!!

    Also wenn wirklich nichts im fehlerspeicher steht, dann wirds natürlich schwer....Es könnte auch sein, dass die Benzinpumpe sich langsam verarbschiedet, ist nämlich auch ein zeichen dafür. Du sagtest ja das zündkerzen neu sind und drosselklappe gereinigt ist vielleicht evtl. der krafstofffilter.


    Also ich würde mal wenn du noch den original luftfilterkasten hast wieder drauf tun.Der filter sollte natürlich auch gut sein.Vielleicht ist es aber auch wirklich der LMM.Mehr fällt mir jetzt auf anhieb auch nicht ein.

    ja den orginal luftfilterkasten werd ich auch noch mal probieren, denk aber nicht das es daran liegen mag weil es ja vorher immer einwandfrei ging ( werd ich aber noch mal testen)


    ich hab gehört ? das er garkeinen luftmengenmesser haben soll :O


    hier mal ein bild der verbauten filters ? kann es sein das er zu warme luft bekommt( ist ja momentan ziemlich heiss?)


    [Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/050624/temp/zrQ9PcSr.jpg]

    Den Luftfilter hab ich auch drauf, liegt nicht daran und an der Wärme.


    Luftmassenmesser hat er nicht, wo denn auch, der Luftfilter sitzt doch schon direkt auf der Drosselklappe.


    Kann dir nicht helfen, ist sicherlich ein elektronisches Problem - fahr zum Freundlichen VW Händler

    ist bei dir kein merkbarer ruckler in der 3000er gegend ?


    bei vw händler war ich schon der hat keinen fehler per testgärät feststellen können


    ich habe festgestellt das es nicht ist wenn der wagen noch nicht seine betriebstemp ereicht hat :rolleyes: wenn es kühler wird ist es auch nicht mehr


    nur wenn es draussen so kochen warm ist wie die tage

    Einmal editiert, zuletzt von csmaster ()

    Hallo


    Hab auch so nen Ruckler !


    2er Gang und ca bei 50 kmh und 3000 U/min



    Wenn du die Klima ausschaltest is der Weg !



    Lösung dafür hab ich keine ;)


    FG


    hi da bin ich ja nicht allein ;) aber es muss doch eine lösung dafür geben oder sind die 57i kits für den 1.6-16v nicht geeignet


    ich habe mal den orginal luftfilter montiert und es ist nicht mehr, aber es ändert doch eigentlich nichts nur das es leiser ist ;)

    Ist das Problem mit dem original lufi weg???Hab ich jetzt nicht richtig rauslesen können.


    P.S. Da es meistens immer die scheis LMM sind hab ich es total übersehen, dass es sich um diesen motor handelt.

    ja mit dem orginal luftfilter ist es weg, komisch :rolleyes:


    ich kann mir nur vorstellen das es ein hitzepoblem ist, zu warme luft


    soweit ich jetzt gelesen hab, soll der wagen keinen lmm haben


    ich hatte hier im forum auch schon was geschrieben dazu


    http://www.motor-talk.de/t721793/f147/s/thread.html


    da sind auch bilder zufinden von jemand anders der das problem nicht hat liegt das an der luftzufuhr konstuktion


    siehe hier:


    http://home.arcor.de/nn-rocks/Temp/golf-motor-kn01.jpg


    http://home.arcor.de/nn-rocks/Temp/golf-motor-kn02.jpg

    2 Mal editiert, zuletzt von csmaster ()

    Also bei mir ruckelt nix - hab ich wohl glück gehabt, den Kaltluftschlauch hab ich auch so verlegt wie in der Anleitung beschrieben.

    Zitat

    Original von matse
    Also bei mir ruckelt nix - hab ich wohl glück gehabt, den Kaltluftschlauch hab ich auch so verlegt wie in der Anleitung beschrieben.



    hast du ein bild davon ? vom einbau

    Bild hab ich leider nicht - da ich auf anderen Motor umbaue.


    Der Schlauch geht aber ganz normal rechts vom Luftfilter weg bis zum Grill nach vorn gerade durch, wo auch vom Originalluftfilter sich die Luft holt. Also vom eingstellten Bild aus, ein Beitrag über mir mir, geht der Schlauch nach recht von der Drosselklappe an der Motorabdeckung vorbei und direkt nach vorn.


    Denke aber nicht, dass so ein Leistungsloch so extrem nur wegen fehlender Kaltluft kommt.

    ist beim 1,6er bora net anders..nur hab ich noch das problem, das er manchmal nicht gleich anspringt, sondern erst beim zweiten versuch und dann nur mit gas, obwohl das nicht sein sollte....

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