Golf 4 1.8T oder V5

Das ist hier im Forum ein uraltes Diskussionsthema ohne brauchbares Ergebnis

Letztendlich eine Frage des Geschmacks und ob man noch ein Leistungssteigerung haben möchte.

Quäl mal die Suchfunktion - da gibts genug zu lesen

1,8 T oder 2,4 V5

1,8 T, V5 oder V6

hier mal zwei interessante Threads dazu 8), ansonsten auch mal selbst die Suche benutzen

Beim V5 ist der Verbrauch ist höher und die Steuer logischerweise auch. Aber die Versicherung ist etwas günstiger. Ich würde mir an Deiner Stelle den 1.8T kaufen.

Wobei ich mir einen Diesel gekauft habe. Bei den Benzinpreisen und es wird noch teurer. Zudem hat der TDI halt mehr Drehmoment und ne Rennkiste brauch ich auch nicht.
Aber jedem das seine...

Zitat

Original von Golf1.8T
Meine Frage ist nun ob es wirklich sinnvoller ist nen 1.8T zu nehmen als nen V5, da ich befürchte das der V5 in der Unterhaltung und auch in der Wartung teurer ist oder liege ich da falsch?
mfg

Der V5 hat keinen Zahnriehmen. Spart schon mal den Wechsel. Oder du findest einen 1,8T der schon einen neuen Zahnriemen hat.

Mal eine Frage, was kostet eigentlich ein 1.8T, nen V5 und nen V6 im Vergleich jährlich an Steuern und Versicherung bei 55%?

Steuer: 121,50 für den 1.8T und 155,25 für den 2,3l V5 und 189 für den 2,8l V6 bei Euro 4

http://www.devk.de
Guck dort mal nach wegen der Versicherung. Ist halt anhängig, wo Du ihn versicherst. Also bei welcher Versicherung. Aber da kann man wenigstens mal schnell nachgucken und man hat den Vergleich.

der v5 hat ich glaube sogar etwas mehr als 2.3 , der wird mit 2.4 litern berechnet

Ich stand auch vor der Entscheidung 1,8T oder V5 mit je 150 PS.
Bin mit beiden Probe gefahren.
Der 1.8T zieht aber spürbar besser ab finde ich.
Und auch der Verbrauch des 1.8T ist deutlich geringer.
Der V5 hat in der Hinsicht einen guten Sound.
Aber ich finde den Sound des 1.8T noch besser, da mir beim Schalten das Zischen gut gefällt.
Der V5 hat eine Kette statt Zahnriemen drin. Deswegen wartungsarmer.
Und in der Steuer müsste der V5 auch teurer sein.

Bin auch schon gegen einen V5 gefahren mit meinem 1.8T.
Mein 1.8T zieht wie ich schon beim Probefahren gemerkt habe, besser
ab.

Und Chippen kann man den 1.8T auch besser.

Fazit: Ich habe mir den 1.8T geholt, mit dem ich sehr sehr zufrieden bin.

lol 30,- Eur mehr Steuer, aber schon mal an Vers gedacht?
Wesentlich geringer als 1.8T.

Das ein V5 so wesentlich oder überhaupt mehr verbraucht halte ich auch mal für dahin gestellt. Habe selbst zwar keinen 1,8T, aber was man so über die Maschinen hört ist auch nicht gerade ohne. :]

Der 1,8T hat eben den Vorteil des leichten PS-Tunings, dafür ist der V5 eher was für den ruhigen Fahrstil.

Zitat

Original von powered
Das ein V5 so wesentlich oder überhaupt mehr verbraucht halte ich auch mal für dahin gestellt. Habe selbst zwar keinen 1,8T, aber was man so über die Maschinen hört ist auch nicht gerade ohne. :]

Der 1,8T hat eben den Vorteil des leichten PS-Tunings, dafür ist der V5 eher was für den ruhigen Fahrstil.

Ich würde sagen im Schnitt kann man mit dem 1.8T weniger verbrauchen, aber bei flotter Fahrweise werden die sich nicht so viel tun.
Wie immer bleibt es eigentlich eine reine Geschmackssache wenn man mal das chippen außer acht läßt. Serienmäßig ist keiner wirklich schneller als der andere, das suggeriert vielleicht der Turbo, aber 150PS bleiben 150PS, egal wo sie herkommen

150PS:
Laut einer Vergleichsseite, zieht der 1.8T in 8,4 Sekunden von 0-100 und der V5 in 9,1 Sekunden.
Und auch 5 km/h schneller sei der 1.8T.
Woher die Daten auf der Seite kommen weiß ich nicht.
Kann jeder sehen wie er will.
Ich habe meinen 1.8T auch schon mit 6,5l pro 100km gefahren.
Und maximal 12l.

Zitat

Original von Devil1978
Ich habe meinen 1.8T auch schon mit 6,5l pro 100km gefahren.
Und maximal 12l.

Das kommt gut hin.

Kurz und Knackig...