60.000 Inspektion, was wird gemacht?

Longlife?

Elektrik
-Frontbeleuchtung - Funktion prüfen: Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Blinkanlage, Warnblinkanlage
-Heckbeleuchtung - Funktion prüfen: Bremslicht (auch 3. Bremsleuchte), Rücklicht, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlußleuchte, Kennzeichenbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung, Blinkanlage, Warnblinkanlage
-Innenraum- und Handschuhkastenbeleuchtung, Zigarrenanzünder, Signalhorn und Kontrollampen: Funktion prüfen
-Eigendiagnose: Fehlerspeicher aller Systeme abfragen
-Service-Intervall-Anzeige: Zurücksetzen
-Service-Intervall-Anzeige: Ggf. umcodieren von starr (1 Jahr/15 000 Km) auf flexibel (max. 2 Jahre/30 000 Km), wenn bei einem durchgeführten Ölwechsel
Service die Service-Intervall-Anzeige auf (1 Jahr/15 000 Km) umcodiert worden ist.

Fahrzeug von außen
-Türfeststeller und Befestigungsbolzen: Schmieren
-Schiebedach: Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und mit Spezialfett fetten
-Scheibenwisch- /Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage: Funktion und Spritzdüseneinstellung prüfen
-Scheibenwischerblätter: Ruhestellung prüfen nur bei rubbelnden Wischerblättern: Anstellwinkel prüfen

Fahrzeug von unten
-Motoröl: Ablassen oder absaugen Ölfilter ersetzen
-Motor und Bauteile im Motorraum (von unten): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen
-Keilrippenriemen: Zustand prüfen gfedc gfedc gfedc
-Getriebe, Achsantrieb und Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen
-Schaltgetriebe/Achsantrieb: Ölstand prüfen
-Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen
-Bremsbeläge vorn und hinten: Dicke prüfen
-Unterbodenschutz: Sichtprüfung auf Beschädigungen durchführen
-Abgasanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten, Befestigung und Beschädigungen durchführen
-Spurstangenköpfe: Spiel, Befestigung und Dichtungsbälge prüfen
-Achsgelenke: Sichtprüfung der Dichtungsbälge auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen

Motorraum
-Motoröl: Auffüllen / Motorölfüllmenge 3,2 l VW-Norm 503 00
-Scheibenwisch- /Waschanlage: Flüssigkeit auffüllen
-Kühlsystem: Frostschutz und Kühlmittelstand prüfen / Frostschutz-Sollwert -25°C Istwert (gemessener Wert): °C
-Zündkerzen: Ersetzen (alle 4 Jahre oder alle 60 000 Km, je nachdem was zuerst eintritt)
-Staub- und Pollenfilter: Filtereinsatz ersetzen
-Luftfilter: Gehäuse reinigen und Filtereinsatz ersetzen (alle 4 Jahre oder alle 60 000 Km, je nachdem was zuerst eintritt)
-Servolenkung: Ölstand prüfen
-Bremsflüssigkeit wechseln (alle 2 Jahre) / Zusatzarbeit gegen gesonderte Berechnung!
-Batterie: Prüfen

[B]Abschließende Arbeiten [/B
-Reifenfülldruck an allen 4 Rädern und Reserverad: Prüfen
-Scheinwerfereinstellung: Prüfen
-Aufkleber Nächster Service : Bitte LongLife Service oder Zeit- oder
Laufleistungsabhängiger Service ankreuzen, ggf. Termin für den nächsten Service eintragen (auch Bremsflüssigkeits Service) Aufkleber am Türholm Fahrerseite (B-Säule) anbringen
-Probefahrt: Durchführen

Den Zahnriemen würde ich beim 1.4er, wenn überhaupt, erst bei 120TKm machen.

Schau dir deine Bremsen nochmal an. Für feste Intervalle muss der Schalttafeleinsatz umcodiert werden.

Öl solllte dann schon noch der normalen VW-Norm entsprechen.

Also mit Zahnriemen, Spannrolle und 1.4er wär ich vorsichtig.
Meine Spannrolle war bei knapp 90tkm am Arsch.
Habs noch früh genug gehört und das Auto
in die Werkstatt geschleppt.

cu Jan

Meiner ist gerade in der Werkstatt. Inspektion noch so einiges mehr...leider auch 1,4er auch leider

hab jetzt knapp 74000 KM und nachdem bei mir die Hydrostößel gewechselt werden müssen -auch leider- wird in diesem zusammenhang aus sicherheitsgründen der Zahnriemen auch gewechselt weil der dafür runter muss und das risiko hoch ist einen verschlissenen Zahnriemen wieder zu montieren. Der Zahnriemen wäre bei der 90000er Inspektion sowieso gewechselt worden laut VW. Da spar ich mir die Arbeit bzw die und ich mir die kosten beim nächsten mal. Also das mit die 120000 wäre mir neu will ich damit sagen. Aber das ist wohl immer anders habe ich das gefühl!

Das wars auch schon

Planett was soll da großne frage des baujahres sein?
denk ma net dass die an der konstruktion des 1.4er groß was geändert haben.
ich habs gemerkt weil ich musik aus hatte und mein fenster nen spalt offen war.
Das hat gerasselt wie sau.
bei vw habense dann den motor auch garnet
erst wieder angemacht sondern gleich zahnriemenverkleidung abgebaut und gesehen das der Spanner am Arsch war.
Da hab ich mir grad nur noch meinen alten 1.8er ausm 2er Golf zurückgewünscht *G* da hät ruhig der
Zahnriemen reissen können

gruß Jan