Fahrwerksuche: Dezent tiefer, knackig aber noch komfortabel!

Zitat

Ist die 1-Rohr Variante viel härter, oder hat sie irgendwelche Vorteile?
Ich will tiefer, aber nicht viel härter da ich oft mit Kind unterwegs bin.
Mit dem SE Fahrwerk schaut mein Vari wie ein Geländewagen

Juraj

ist da ein Schlechtwege Fahrwerk am Vari montiert?? wenn ja liegt
er eh höher als normale Gölfe =)

So jetzt werden es doch Federn, da ich nach einem Chrash vorne beide Federbeine komplett neu bekommen habe :(.
Wäre im Moment Verschwendung die komplett rauszuhauen ;).

Jetzt die Frage an euch, welche Federn soll ich in den SE-TDI verbauen, damit ich halt noch etwas tiefer komme als mit dem OEM-Sportfahrwerk?

Drei stehen zur Auswahl:

1. H&R 35/35 mm (soll man aber kaum einen Unterschied sehen)

2. AP 40/30 mm

3. Vogtland 40/40

und bei welchen sollte ich noch Federteller nehmen? Möchte aber den Stabi nicht wechseln!

Gruß Bernd

Keiner einen Rat :O :O

AP

AP Federn über mich...

Zitat

Original von bastilini
Sollte noch alltagstauglich sein, aber trotzdem schön knackig.

Alltagstauglich und schön knackig? Ganz klar H&R CUP-KIT! =)

Danke für die Antworten, sollte ich denn auch die Federteller vorne wechseln oder reicht hier die unterschiedliche Tieferlegung von 40/30 mm :O

Hat AP die nicht mal unter 40/40 mm verkauft :O

SharpShooter:

es sollten nur Federn sein, da vorne sowieso die Federbeine gerade neugemacht sind (Unfallfolge )

Gruß Bernd

Bei mir sind auch die AP in 40/40 drin, weiß aber nicht ob die noch immer im Programm von AP sind.
Frag halt mal die Forumshändler, ob sie solche noch für dich haben.

Ist auf jeden Fall eine sehr gute Kombination mit den SE-Dämpfern.

Du hättest ja allerdings auch bei der Reparatur gleich darauf achten können, dass gleich andere als die orginalen Federbeine verbaut werden

Zitat

Original von TurboG.
Bei mir sind auch die AP in 40/40 drin, weiß aber nicht ob die noch immer im Programm von AP sind.
Frag halt mal die Forumshändler, ob sie solche noch für dich haben.

Ist auf jeden Fall eine sehr gute Kombination mit den SE-Dämpfern.

Du hättest ja allerdings auch bei der Reparatur gleich darauf achten können, dass gleich andere als die orginalen Federbeine verbaut werden

Danke für Deine Info, hilft mir schon um einiges weiter ;).
Hätte ich übrigens auch gemacht, leider musste das Auto schnell wieder fertig werden, da ich beruflich drauf angewiesen bin und mir der Freundliche sehr behilflich war mit dem Gutachter.
Dank seiner guten Argumentation wurde die rechte Seite ebenfalls komplett gemacht inkl. Reifen und Felge...
Wollte ihn dann nicht noch überfordern, hab dafür von ihm aber direkt die V6 Lippe bekommen

Auf das ändern der Federn komme ich jetzt nur, da vorne die Dämpfer jetzt neu sind und sich somit ein Sportfahrwerk erübrigt.
Es reicht nun, denke ich mir, hinten auch neue SE Dämpfer und Federn rein.

Gruß Bernd