KN Plattenluftfilter vs. RAID HP Performance Kit

bringt beim 1,4er alles nichts

Der Unterschied liegt in der Füllung deines Geldbeutels...

Also für den K&N für den 1,4er gibt es schon eine Zulassung für den TÜV, das mal vorne weg. Habe ich selber drinnen bei meinem 1,4er und ist eingetragen. Es liegt ein TÜV Gutachten bei und du musst nur ne ganz normale Abnahme fahren!
Ob jetzt K&N oder Raid besser ist kann ich nicht beurteilen! Denke das der Baumwollfilter von K&N länger hält aber das weiß ich nicht genau!
Tatsache ist das sich rein gar nix verändert außer der Sound der wirklich gut ist aber Leistung bekommst du damit Leider nicht.
Also wenn du auf der suche nach mehr leistung bist liegst du damit falsch! Ich habs beim 1,4er eh aufgegeben! Das lohnt alles nicht! Dann doch lieber SOund

Beim 1,4 gibt es nur eine Leistungssteigerung. Die wäre ein neuer stärkerer Motor

Selbst ein K&N Set oder eines von Raid bringen bei den meisten Fahrzeugen auch mit deutlich mehr PS nur Sound sonst nichts

cu Pat13

Hallo erstmal. Also das mít der leistung hab ich jetzt verstanden. Fällt aus wegen ist nicht. Aber wie siehts mit dem Sound aus. Überlege momentan wie ich denn motorsound verbessern könnte. Bringt da jetzt son sportluftfilter bei nem 1.4 Liter Golf 4 wat oder nicht?

Sound ist der einzige Vorteil, den du mit einem K&N 57i, Raid MaxFlow u.ä. erreichen wirst. Das Ansauggeräusch wird lauter und kerniger.

Siehe "PCAKTION"...der hat mit Basstuck (?) Anlage und K&N 57i einen besseren Sound als so mancher Jubi.
Und das obwohl er nur einen 1.4er hat.

Zitat

Original von Hörnchen86
Hallo erstmal. Also das mít der leistung hab ich jetzt verstanden. Fällt aus wegen ist nicht. Aber wie siehts mit dem Sound aus. Überlege momentan wie ich denn motorsound verbessern könnte. Bringt da jetzt son sportluftfilter bei nem 1.4 Liter Golf 4 wat oder nicht?

Hallo "Nachbar".
Würde lieber einen guten Sportauspuff dran machen.
Bringt vom Sound mehr und wertet das Auto auch noch auf.

Hat von den hier anwesenden Dieselfahrern eigentlich schon einmal Erfahrung sammeln dürfen bei einem normalen Tauschfilter von KN in einem höher motorisierten Diesel.
Habe mir im letzten Jahr Messe Essen einfach mal nen KN Filter mitgenommen, eingebaut und siehe da - ein positives Ergebnis lässt sich bemerken.
Liegt einfach an der schnelleren Beatmung des System, eine bemerkende zugenommene Durchzugsstärke ist zu beobachten.
Im normalen Leistungszustand ist es schon zu merken, aber mit der Tuningbox im Motorraum ist der neue Durchzug enorm.
Es geht hier nicht um einen Leistungszuwachs oder eine höhere Endgeschwindigkeit, sondern einfach nur darum, das man das anliegende Drehmoment schneller zügiger in Lstg. umsetzen kann.
Das nur bei einem Luftfilter.
Wie geschrieben, kommt halt wegen der dünneren Schicht und dem schnelleren Weg zum Brennraum!!

Über die Erfahrung der hier anwesenden Dieselfahrer würd ich gerne mal ein wenig mehr erfahren, oder bin ich der einzige dem das so "extem" auffällt.
Im normalen und im getunten Zustand.

Grüßchen

hab mal rumgeguckt und gelesen...also die cda wird geölt, also schlecht, der green twister wird auch geölt also schlecht...des beste wahl wäre doch dann der raid hp maxflow oder?
der wird doch nicht geölt ne?hat jemand erfahrung...direkt habe ich noch nichts gelesen...vom sound her auch nichts!?!?!?!

möchte einfach meinen vollgepackten motorraum ein bisschen entlasten und bisschen freiraum und sound geben mit einem sportluftfilter...am besten geschlossenes system was den lmm nicht killt.(also auf keinen fall k&n)

(hatte diesen beitrag schonmal geschrieben, jedoch beim tdi beitrag)

mfg steve

na ihr experten!!!

was sagt ihr dazu?

mfg steve

Raid HP wird AFAIK auch geölt- wenn überhaupt ist das Ölen das, was den LMM schädigt, nicht ob es ein offenes oder geschlossenes System ist. Von Sandtler gibt es allerdings auch Filter, die nicht geölt werden:
http://www.high-performance-air-filter.de/deutsch/index.html

Was man aber immer bedenken muss: alle Sportluftfilter sind in der Filterleistung einem Papierfilter unterlegen.