Hi Jungs, ahbe ja schon super support bekommen gestern, jetzt aheb ich mal den schaltplan für die ZV aus der anleitung abfotogafiert... wer kann mir bitte jetzt sagen, welches kabel wohin kommt....
weil ich bekomme es nciht so richtig auf die reihe...
hier der plan... es gibt verschiedene anschlussmöglichkeiten... die unterste scheint für vw zu sein! wäre super wenn mir jemand helfen könnte!
[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/56/725956/1024_3736656664323261.jpg]
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
also da unterste käme beim Golf 3 in Frage.
Ich denke, du musst die oberste Variante nehmen.
Hallo,
also die oberste variante?
aber was heisst motor line? down? up? Common? Line?
up & down könte auf und zu sein
aber die andeen kabel?
wo soll ich an die kabel gehen?
in der fahrer tür, an diesem riesen stecker mit vielen kabeln? oder an den etwas kleineren kabelbaum, der von dort richtung schloss geht`??
push... wo sind denn die profis??
also ich mal ehrlich,
so richtig sehe ich da auf Deinem engl. Plan auch nicht durch.
Haben die nicht was normales ?
das ist schon der gute orginale plan... auf der deutschen version steht einfach nur: kabel fahrzeugspezifisch anbringen!
löl ich bekomme hier nen dicken mit dem scheissdreck!
was heisst denn was???
ein besseres Bild für mir mehr helfen: kann den text (links) nicht richtig entziffern.
Die amerikanischen Schaltbilder sind immer der Hit, kämpfe tagtäglich mit denen ihren schönen Symbole herum, zeichnen haben die wohl nie gelernt ( ein Relaiskontakt bei denen ist ein Kondensator bei uns, toll nicht ?) :]
Motorline : kann Versorgung (+12V) Verriegelungsmotor sein, oder Meldungsleitung für Zustand (ob offen oder zu)
up / down : Steuerbefehl für verschliessen (down)/öffnen (up) der Tür
Common : gemeinsame Leitung (meistens Masse)
Line : kann Versorgung (+12V) sein
- das erste von oben ist für Autos, die Zentralverriegelung haben: ein Zentralsteuergerät, über das jede Tür,sprich Verriegelung, einzeln angeschlossen ist (ohne CAN) (sind VWs,die nur ZV und DWA haben ohne Locktaster (verriegelung ein/aus) auf der Fahrerseite), da hat der Türpin die Zentralschließfunktion, wenn man das so sagen kann (Pin runter, alle Türen verriegelt)
- die vierte Möglichkeit ist nur für Pneumatiksysteme (gab es mal bei VW, aber schon lange lange her)
und was meinst du soll ich jetzt nehmen für einen anschluss??
weil ich weiss schon wieder das ich anchher da sitze und verrecken werde!
hast du eFH (elektr. Fensterheber) oder nur ZV (bei nur ZV ist ne DWA meistens mit drin (Technikpaket) ?
Welche Viper Anlage hast du denn ? Viper211S ???
modell 61012
Viper Alöarmanlage haben eigentlich 3 oder 4 Ziffern mit anschließender Buchstabenkombi.Beschreibung der Drähte dann von der Install.-Anleitung wäre nicht schlecht.
ZitatOriginal von Sven.TDI
modell 61012
@ TurboIce, wie du ja weist, kann ich beiträge nur 1440 Minuten nach dem erstellen editieren, und wie du ja auch weisst und dir errechnen kannst, ist diese zeit schon vorbei und wie du ja auch weisst, kann ich es somit nciht mehr editiren und kleiner machen, hast dich sicher nur vertan...
sollte eigentlich kleiner erscheinen udn verlinkt grösser sein, aber da müssen die mods mal aktiv werden, ist ausser kontrolle!
Wird Zeit, dass die nächste Seite anfängt, dieses scrollen.... :]
so, nun sag mal die Kabelbeschreibung, die ist doch bestimmt dabei, dann kann man auf die Zeichnung, dann auf die Anwendung beim Golf schließen ( red = 12DC power usw....)
der vierte Punkt ist es auf keinen Fall (Pneumatik),
den dritten Punkt schließe ich auch aus, der der Lock(verriegelungs)schalter nicht direkt zur Schließeinheit geht, sondern die Info zum verriegeln oder entriegeln "codiert" zum Steurgerät geht
bleibt also nur eins oder zwei
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