Super oder Super Plus

Zitat

Original von ChuckChillout
Ich tanke auch ausschließlich Super+, aber zum Glück gibt es hier genügend Tankstellen, so daß ich nicht gezwungen bin die teure Wunderplörre von Aral und Shell zu tanken. Getestet hab ichs mal und für Schwachsinn befunden, denn meiner lief kein Meter besser/anders/sparsamer als wenn ich mit Super+ von Jet oder Esso unterwegs bin.

Du Kannst gar keinen Unterschied merken - ES GIBT KEINEN !!!

Kumpel von mir arbeitet in HH in der Shell-Raffinerie. Die stellen schon seit "Ewigkeiten" kein Super + mehr her. Das ist alles V-Power!
Da aber Jet, Esso und die No-Name Tanken keine eigene Raffinerie haben und alle ihr Benzin dort holen, bekommen halt alle das V-Power. Der einzige Unterschied ist das sie keine Werbung dafür machen dürfen, und deshalb das V-Power als Super Plus "billiger" verkaufen müßen.
Das ist übrigens nicht nur bei Shell so, sondern auch bei Aral !!!

Interessant, wenns stimmt.

Warum sollte er mich anlügen? Ich brauche das Zeug nicht... :]

Zitat

Original von redbaron1
Interessant, wenns stimmt.

gabs mal irgendwo nen interessanten thread von irgendeinem
ingenieur von audi oder bmw in irgendnem tt forum zu.

der sprit kommt quasi immer aus dem selben topf, also auch
an den kleineren tanken 100 Oktan, den einzige unterschied
stellen die additive dar. bei ultimate/vpower usw. irgendwas anderes
halt, bei den standard sorten gibs da irgenden 0815 additiv von basf afair.

Zitat

Original von Schaeumi

Du Kannst gar keinen Unterschied merken - ES GIBT KEINEN !!!

Kumpel von mir arbeitet in HH in der Shell-Raffinerie. Die stellen schon seit "Ewigkeiten" kein Super + mehr her. Das ist alles V-Power!
Da aber Jet, Esso und die No-Name Tanken keine eigene Raffinerie haben und alle ihr Benzin dort holen, bekommen halt alle das V-Power. Der einzige Unterschied ist das sie keine Werbung dafür machen dürfen, und deshalb das V-Power als Super Plus "billiger" verkaufen müßen.
Das ist übrigens nicht nur bei Shell so, sondern auch bei Aral !!!

Wer es glaubt!!!
Jet und die anderen haben keine eigene Raffinerie richtig... aber die Additive machen den Unterschied.
Jeder Kraftstoff bekommt andere.

Am Bsp.: Hamburg... Jet/ Conoco muss ja nicht mal bei der Shell kaufen
Es gibt ja mehr als die Shell in Hamburg
Teilweise werden die Kraftstoffe ja noch je nach Mineralölkonzern eingefärbt.

Dann frag Deinen Kollegen mal nach BioBlending oder PCK

also ich tanke auch super+

eigentlich würd ich gerne nur super tanken aber ich denke mir dass es seinen sinn hat, dass vw schreibt dass die super+ brauchen - die motoren wurden ja auch dafür gebaut, also warum etwas riskieren.

Wenn ich ihn wieder sehe, frage ich ihn. Ergbenis melde ich dann hier... =)

Zitat

Original von Rondras

Aha mim 1.6er soll man ganz normales Super oder Normal tanken, was anderes steht net in der Anleitung.

Ja was hab ich mir da nur wieder ausgedacht... http://www.doppel-wobber.de/g4_motor.html#motor

Zitat

Und V-Power in nen 1.6er kippen ist ja mal total lächerlich.

ist das so? wer macht das denn?

Zitat

Original von Rondras

ja und weiter? Ich tanke Flüssiggas und das hat ca. 110 Oktan. Jedenfalls mehr als Super+ oder VPower.

Erst schnallen, dann lallen. Bzw. einfach mal Fresse halten..., gelle...

Zitat

Original von Rondras

Du hast die Magnete für die Spritleitung vergessen !

Und das Auto immer ordentlich polieren, dann läuft er auch gleich 10km/h schneller, wegen weniger Windwiderstand. =)

Was an V-Power 100 noch ganz (un)lustig ist, bei Ultimate wird es ähnlich sein, die Abgastemperaturen steigen mal rasch 30-40°
Das ist zumindest für die Turbofraktion recht interessant bzw. schlecht