So hat alles begonnen, mehr oder weniger.
17. Juli 2004
An diesem Tag habe ich den Turbolader ausgebaut da dieser verschliessen ist und wollte ihn gegen einen K26 austauschen was jedoch leider nicht funktioniert hatte. Der neue Turbolader hat andere Ölanschlüsse als der alte.
24.+ 25. Juli 2004
Heute habe ich den alten Turbolader zerlegt und gereinigt. Dabei habe ich festgestellt das das Abgasgehäuse innen 5 Risse hat. Da mir nichts anderes blieb habe ich den Turbolader wiedereingebaut. Doch zuvor habe ich das Druckrohr polier und den Motorblock gereinigt. Nun gläzt er wieder wie einst.
28. Juli 2004
Heute habe ich 30cm lange Kaltlichtkathoden eingebaut. Sie sind normalerweise für den PC gedacht, da die aber so schön dünn sind und kaum auffallen hab ich sie mir eingebaut.
13. September 2004
Heute abend ist mir jemand in den Golf gefahren und hat mir die Front weggefahren. Eine Frau hatte eine rote Ampel übersehen und ist mir vorne seitlich aufs Auto gefahren. Fazit daraus ist das der Schlossträger gebrochen ist, darüberhinaus alle Scheinwerfer, linker Kotflügel, Motorhaube, Stoßstange, Prallträger, Ölkühler, Ladeluftkühler. Ob weitere Teile betroffen sind wird man erst bei der Demonate bei Wimmer sehen. Preise für einen neuen Ladeluftkühler habe ich jetzt schon, dieser kostet da er extra angefertigt wird 2436¤, Öl Kühler 539¤.
22. Oktober 2004
Heute war ich bei Wimmer in Solingen um ihn eine Turbolader für den Golf zu bringen. Leider waren es die falschen. Daraufhin habe ich bei ihm einen neuen bestellt. Leider wurde weiter noch nichts am Auto gemacht.
[Blockierte Grafik: http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC03669.JPG]
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC03668.JPG
25. Oktober 2004
Aktueller Zwischenstand ist das der Golf gerichtet ist und nun der Motor wieder eingebaut werden kann.
09. November 2004
Heute hat Hr. Wimmer meine neue Stoßstange bestellt.
18. November 2004
In dieser Woche soll meine neue Stoßstange eintreffen, diese wird dann noch bearbeitet und dann an den Golf montiert. Danach geht der Golf zum Lackierer.
14. Dezember 2004
Heute habe ich die Nachricht bekommen das die Versicherung das Geld frei gegeben hat. Da bin ich ja mal gespannt!
27. Dezember 2004
Heute habe ich meinen Golf abgeholt, nur leider fallen mir jetzt schon ein paar Mängel auf. Die neu lackierte Motorhaube ist nicht komplett lackiert, teilweise schaut noch die Grundierung raus und sie rostet schon an den Ecken. Die SWR ist nicht mehr eingebaut worden, angeblich kann man diese nicht mehr mit der Stoßstange montieren, ich werde dann die Löscher in die Stoßstange bohren und das Auto zur Nachrüstung abgeben. Mometan ist der Wagen vorne etwa 3-4cm über der Straße, somit ist ein fahren fast unmöglich da ich noch nicht mal einen abgesenkten Bordstein hochkomme.
29. Dezember 2004
An diesem Tag habe ich meine Anlage wieder eingebaut und alle Kabel mal ordentlich gemacht. Nun muss sie noch gescheit eingestellt werden. Mit der Bodenplatte im Kofferraum muss ich mir auch noch was ausdenken damit die dicht ist, oder ich bau ein gehäuse für den Subwoofer was ich dann anschrauben werde.
[Blockierte Grafik: http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC03938.JPG]
03. März 2005
Heute habe ich den Golf zum erst mal nach dem Unfall wieder auf ein Treffen bewegt, das war das Mamuttreffen in Giessen. Diesmal gabs keinen Strafzettel. 
[Blockierte Grafik: http://web1.minden237.server4y…essen/normal_DSC04217.JPG]
20. April 2005
Heute hatte ich mal wieder einen Unfall. Ich bin heute Morgen an eine Ampel ran gefahren die dann auf Rot umsprang, daher trat ich auf die Bremse. Mein Hinterman hat dies leider zu spät erkannt und ist mir hinten drauf gefahren. Naja mal sehen was der Gutachte bzw. die Werkstatt dazu sagt. Irgendwie hab ich nur pech mit dem Wagen!
03. Juni 2005
Heute habe ich eine Mail bekommen das ich die Schandenssummer die der Gutachter begutachtet hat gutgeschrieben wird. Hoffe das das schnell geht und das ich dann somit mein Heck machen lassen kann.
07. Juni 2005
Heute hat sich ein Motorschaden angekündigt, irgendeine Dichtung ist kaputt gegangen und läßt jetzt Öl in den Brennraum.
04. Juli 2005
An diesem Tag haben wir angefangen den Motor zu zerlgen. Ist zwar alles durch die wirre Verkabelung umständlich aber es geht.
08. Juli 2005
Heute haben wir den Zylinderkopf demontiert.
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC04684.JPG
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC04714.JPG
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC04715.JPG
14. Juli 2005
Heute habe ich wieder alles monitert und einen Probelauf gemacht. Fazit er verbrennt immernoch Öl, jetzt werden die Ventilschaftdichtungen erst einmal getauscht und dann sollte ruhe sein. Weil immer wenn man am Nockenwellenradgedreht hat und sich oben Öl befand waren kleine Tropfen auf den Ventilen zu sehen.
10. Oktober 2005
Das sich nichts verbessert hatte haben wir uns entschlossen den kompletten Motor zu überholen was sich auch als nötig herraus stellte. Auf den Bildern seht ihr den zerlegen Motor. Kommende woche wird dieser dann gehohnt.
[Blockierte Grafik: http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05243.JPG]
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05248.JPG
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05249.JPG
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05251.JPG
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05253.JPG
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05254.JPG
29. Dezember 2005
Ich hab mich jetzt für den Winter dran gemacht eine originale Fronststoßstange für den Golf zu cleanen.
Die Dietrich RS Frontstoßstange habe ich auch ihrer Zierleiste beraubt. Diese muss nur noch gespachtelt und dann noch zurecht geschliffen werden. Dann kann diese grundiert werden.
Die Ansaugbrücke vom Golf habe ich mittlerweile fast fertig, Bilder habe ich leider noch keine, die kommen dann im neuen Jahr. Werde die aber nicht hochglaz polieren, weil das hat ja jeder!
http://www.polo6nf.de/images/golf/IMG_2609.JPG
http://www.polo6nf.de/images/golf/IMG_2610.JPG
03. Januar 2006
So nun hab ich auch mal ein paar Bilder von der Ansaugbrücke!
http://www.polo6nf.de/images/golf/IMG_2639.JPG
01. Februar 2006
So der Golf Motor ist nun da, jetzt werden noch alle Schrauben neu gekauft und am Samstag wird der eingebaut.
http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05760.JPG
[Blockierte Grafik: http://www.polo6nf.de/images/golf/DSC05761.JPG]
Auf den Bilder kann man gut erkennen das der komplette Motor gereinigt worden ist und der Block wurde neu schwarz lackiert.
Außerdem kann man sehen das die Einlasskanäle vergrößert und poliert worden sind. Dadurch ist jetzt noch mehr Leistung zu erzielen.
Auflistung was alles am Motor gemacht worden ist:
Motor komlett gereinigt
Zylinder aufgebohrt auf 82mm 1. Übermaß
Übermaßkolben von Wössner 82mm Verdichtung 8,5:1
Rennsportpleullagerschalen
Rennsportkurbelwellenlagerschalen
HD Stehbolzen
Hauptversteifungsplatte mit HD Schrauben
neue Ölpumpe mit verlängertem Ansaugrohr und Kette
Alle Schrauben und Stehbolzen neu
Ein- & Auslasskanäle vergrößert und poliert
Ich glaub das war dann alles
Auf dem letzten Bild sieht man den montierten Turbolader und das montierte Wastegate.
Leider war danach die Digicam leer. Der Motor wird heute weiter vormontiert. Sodaß wir den am Samstag nur noch reinhängen müssen und dann nur noch alles anschrauben müssen!
Wenn das dann vollbracht ist brauch ich nur noch ein paar Stoßstangen für den Winter!
So weitere Bilder werde dann folgen............
PS: Leider konnte ich nicht alle Bilder einfügen, daher habe ich sie als Link hinterlegt! Jetzt muss nur noch jemand was posten dann kann ich weitere Bilder posten!
