ATU teurer als VAG

kommt mir bekannt vor...
scheiben und beläe vorne wechseln wäre auch 60€ teurer gewesen!

Ein weiterer, guter Grund ned zu den Verwirrten von ATU zu gehen

Ich hab bei meinen Bremsen ein bissl rum gefragt bei verschiedenen Firmen und sie schlußendlich für DIE HÄLFTE des Preises welchen VW haben wollte bekommen (also nur Material). Aber nix No-Name, ist auch ne bekannte Marke. ATU lag auch ziemlich weit oben mitn Preis. Wenn du solche Preisvergleiche für mehrere Teile hochrechnest, dann kann man sich da schnell mal ein paar hundert Euro sparen! Atu genießt bei uns in der Nähe sowieso keinen guten Ruf, also würd ich da auch nicht hingehen, wenn sie die billigsten wären. Wenn die Werkstatt bei denen nicht ausgelastet ist, finden die plötzlich mal noch schnell ein oder zwei Teilchen, die kaputt sind.

kleiner Tip:
besorgt die teile und laßt den Service in einer VW Werkstatt machen.
so spart ihr Geld, aber euer Auto bleibt trotzdem Checkheftgepflegt =)

die verdienen doch eh das meiste an den arbeitsstunden!

oder seh ich das falsch!

Aber an den Teilen auch meist noch kräftig... das sind schon noch mächtig Prozente auf den EK drauf.

dann musst du dem "ca" aber einen großen bereich zuordnen.

ich sollte für den zahnriemenwechsel für meinen tdi bei vw so "ca" 850 euronen bezahlen und laut teileverkäufer von vw betragen die materialkosten um die 450 euronen.....

da wird das mit den 25 % arbeitskosten aber knapp.....

Zitat

Original von Patric1972
Aber an den Teilen auch meist noch kräftig... das sind schon noch mächtig Prozente auf den EK drauf.

14% um genau zu sein (bei Fahrwerksteilen)
Bei Wartungsteilen ca 11%, bei Karosserieteilen ca 23%

Hierbei sind die Kalkulatorischen Händlingskosten berücksichtigt (Grosshandelbeschaffung). Bei Opel kommen daher je nach Region zwischen 17-23% als Teileaufschlag drauf, da Opel die Händlingskosten nicht berücksichtigt.

Von der Differenz EK/VK muss der Betrieb seine eigen Lagerkosten ( Anlagekosten) betreiten,sowie die Lagerpersonalkosten und die Unterhaltskosten erwirtschaften.

Nur mal so am Rande: Die Gewinnerwartung eines KFZ Betriebes beträgt 1,7-2,5% vom Umsatz. Davon müssen alle Kosten und die Rücklagen gebildet werden.

Bernhard

Ist schon richtig, aber ich finde 23% trotzdem viel. Andere Branchen müssen mit 5-10% kalkulieren...

Das mit der Differenz VK/EK ist bei jedem Betrieb so.

Gewinn kann nur das sein, was übrig bleibt wenn Kosten und Rücklagen bereits abgezogen wurden.

Zitat

Original von Clixx
dann musst du dem "ca" aber einen großen bereich zuordnen.

ich sollte für den zahnriemenwechsel für meinen tdi bei vw so "ca" 850 euronen bezahlen und laut teileverkäufer von vw betragen die materialkosten um die 450 euronen.....

da wird das mit den 25 % arbeitskosten aber knapp.....

Wo war das denn ?? Bei den Freundlichen hier in der Nähe hätte es 650 bzw bei nem anderen 630 Euro gekostet.

Bin dann zu Autofit, war ehemaliger VW Händler, da hat es dann 400 Euro mit WaPu gekostet...

Zitat

Original von Patric1972
Ist schon richtig, aber ich finde 23% trotzdem viel. Andere Branchen müssen mit 5-10% kalkulieren...
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Das liegt daran, dass Transportschäden (Beulen und Dellen bis ca 10cm Grösse und max 5mm tiefe ) auf kosten des Händlers mit Instandgesetzt werden müssen.

Die Beforratungskosten für Karosserieteile sind höher als bei "normalen" Ersatzeilen.

Bernhard