Drittes Bremslicht dauer-an. Auch ohne Sicherung.

Guten Tach,

leider leuchtet mein drittes Bremslicht dauerhaft. Auch wenn der Motor aus ist. Wenn ich auf die Bremse trete wird es etwas heller, die beiden anderen Bremslichter gehen nicht.

Jetzt habe ich als Laie allen meinen Mut zusammen genommen und mal die Sicherung für die Bremslichter rausgenommen. Erstaunlicherweise brennt das dritte Bremslicht weiter. Nur das es jetzt keine Änderung gibt, wenn ich auf die Bremse trete.

Hat da jemand vielleicht einen Tipp?

Leider war ich etwas gestresst beim wieder reinstecken der Sicherung. Ich habe einfach den nächst besten freien Platz genommen und hinterher festgestellt, dass es wohl nicht der Steckplatz für die Bremslichter war.

Auf der Suche, wo ich die Sicherung wohl reingesteckt haben könnte, viel mir Sicherung 6 für die Zentralverriegelung auf. Da steckt eine Sicherung drin, obwohl ich keine Zentralverriegelung habe.

Steckt da immer eine Sicherung drauf, oder war ich das?

Schon mal vielen Dank im Voraus,
Schubi

Vielen Dank für den Tipp mit dem Bremslichtschalter. Der war es nicht, aber jetzt weiß ich schonmal wo er ist.

Ich war jetzt beim VW-Händler um die Ecke. Der Kundendienstmitarbeiter war auch erst ratlos. Dann stellte er fest, dass die eine Bremslichtlampe kaputt und die andere schon ziemlich dunkel war. Nachdem wir beide Lampen ausgetauscht hatten ging wieder alles hervorragend.

Während der Prozedur kam ein Kfz-Mechaniker dazu und machte einen merkwürdigen Test. Er wollte, das der Kundendienstmitarbeiter den hinteren Scheibenwischer anmacht und wieder ausschaltet wenn er genau in der Mitte der Scheibe steht. Der Wischer wischte zu Ende und der Kfz-Mechaniker, konnte erkennen, das da wohl irgendwo ein Kurzschluss sei.

Kann man mit dem Test tatsächlich irgendwas erkennen? Der Wischer wischt, solange man die Zündung an hat, doch immer zu Ende, oder?

Kind Regards,
Schubi.

Ah, interessanter Gedanke. Wobei mich ja dann stören würde, dass ein senkrechter Streifen mitten auf der Rückscheibe nicht so gut gewaschen würde...

Das meinte ich übrigens auch. Solange die Zündung an ist, ist Strom da und der Wischer wischt noch zu Ende. Und so lief ja auch der Test. Die Zündung war an und der Wischer wischte noch zu Ende. Das sieht für mich auch ziemlich normal aus. Aber der Kfz-Mechaniker meinte halt, daraus könne man auf einen Kurzschluss schließen.

Hab' ich da etwas übersehen?

Schubi

MisterGolf4
Hmmm, also zu erst war es das gesamte dritte Bremslicht. Irgendwann hab' ich dann gesehen, dass die äußeren Lichter heller waren und die in der Mitte dunkler. Das war dann auch der Zeitpunkt, wo ich zu VW gefahren bin, weil ich dachte, dass die Batterie sich so langsam leert.

Es könnte auch sein, dass die mittleren Lichter erst dunkler geworden sind, als ich die linke Rücklichtlampe ausgetauscht habe. Die war nämlich auch durchgebrannt. Sorry, das hatte ich noch gar nicht erzählt.

ElFranko
Ich muss da jetzt nochmal genauer nachhaken. Evtl. könnte ich mir durchaus vorstellen, meine Scheibenwischer auch mal von unten waschen zu lassen. =)
Wenn ich das mal kurz nachvollziehen darf. Du fährst also in die Waschanlagenspur. Nimmst den Gang raus, machst Deine Wischer an und just in dem Moment, wo die Wischer möglichst weit entgegengesetzt von Ihrer Originalposition sind, machst Du die Zündung aus. Du fährst in die Waschanlage hinein und die Wischer werden endlich mal wieder von unten geputzt. Jetzt machst Du zu einem geeigneten Zeitpunkt IN der Waschanlage die Zündung kurz an, sodass die Wischer zurück in die Originalposition wischen und jetzt auch von der Oberseite geputzt werden können. Wegen des Wischens in der Waschanlage sind am Ende alle Wischerseiten und auch die Scheiben komplett geputzt. Alles richtig so? Hast Du eine besondere Technik fürs Starten der Front- und Heckwischer, dass alle gleichzeitig möglichst weit rauswischen?