neue TÜV Püfungen der Elektronik

Nein, so einfach lassen sich Kennfelder nicht über OBD auslesen. Da braucht man schon spezielle Software und v.a. muss man sich damit auskennen. Ich wage stark zu bezweifeln, daß die meisten TÜVer auch nur ansatzweise ein verändertes Kennfeld von einem originalen unterscheiden können. Das erfordert schon sehr spezielle Kentnisse.

Ich habe mal (ich meine es war bei motor-talk) gelesen das es bei einem Ford Focus ST Probs beim Tüv gab, weil der Besitzer den Ladedruck (ob anderen Lader oder einfach Chiptuning weiss ich nicht mehr) hat erhöhen lassen.
Das Prüfgerät beim Tüv hat daraufhin wohl "Ladedruck überschritten" gemeldet, da der Ladedruck höher war wie in der Serienversion.....ergo - kein Segen vom Tüv....da frag ich mich nur, wie soll man sein Auto dann noch tunen können?

Zitat

Original von zogger78
Ich habe mal (ich meine es war bei motor-talk) gelesen das es bei einem Ford Focus ST Probs beim Tüv gab, weil der Besitzer den Ladedruck (ob anderen Lader oder einfach Chiptuning weiss ich nicht mehr) hat erhöhen lassen.
Das Prüfgerät beim Tüv hat daraufhin wohl "Ladedruck überschritten" gemeldet, da der Ladedruck höher war wie in der Serienversion.....ergo - kein Segen vom Tüv....da frag ich mich nur, wie soll man sein Auto dann noch tunen können?

Das hört sich eher nach einem Fehlerspeichereintrag an, denn nach einem Chiptuning zeigt daß STG solche Meldungen nicht an Außerdem hat man ja, vorrausgesetzt man war bei einem vernünftigem Tuner, auch ein TÜV-Gutachten zwecks Eintragung des Tunings-dann gibts auch keine Probleme bei einer OBD-HU und AU =)

Chuck,

er meint wahrscheinlich, dass das TÜV Gerät die originalen Werte aller Autos gespeichert hat und die dann mit den Werten des Steuergeräts des zu prüfenden Autos vergleicht.

Wenn dann irgendetwas nicht gleich ist, dann wird ein Fehler gemeldet.

So könnte ich mir das zumindest vorstellen

Und was ist wenn durch irgendeinen Grund der Prüfer nicht auf das Auto zugreifen kann?
Dann ist man durch gefallen oder wie?

Tobi007: rrrrrrischtisch....genau das meinte ich....

Zitat

Original von zogger78
Ich habe mal (ich meine es war bei motor-talk) gelesen das es bei einem Ford Focus ST Probs beim Tüv gab, weil der Besitzer den Ladedruck (ob anderen Lader oder einfach Chiptuning weiss ich nicht mehr) hat erhöhen lassen.
Das Prüfgerät beim Tüv hat daraufhin wohl "Ladedruck überschritten" gemeldet, da der Ladedruck höher war wie in der Serienversion.....ergo - kein Segen vom Tüv....da frag ich mich nur, wie soll man sein Auto dann noch tunen können?

Wann soll das denn gewesen sein??
Kommt die Prüfung nicht erst ab dem 01.04.2006??

jimbob

siehe hier....

http://www.a3-freunde.de/forum/thread.php?id=58702

In dem Thread steht ja auch mehrfach, daß der Fehlerspeicher abgefragt ist und keine Kennfelder überprüft werden. Also alles nicht so schlimm, da Chiptuning ja im Regelfall keinen Einfluß auf den Fehlerspeicher hat.
Und auch glaube ich nicht, daß so schnell ein TÜV-Prüfer alle Kennfelder aller OBD-fähigen Autos auf einem Tester zum Vergleichen hat
Und per OBD zu prüfen, ob Airbags, ESP, ASR, etc. noch i.O. sind, finde ich im Prinzip vollkommen ok, denn das sind auch alles sicherheitsrelevante Bauteile.

uns betrifft das doch garnicht gillt doch nur für autos die ab 2006 zugelassen werden.

Generell verhält sich die Software nach Aussen auch neutral um eben Fehlereinträge wie Ladedruck überschritten zu vermeiden

Ein kollege fährt bis zu 2bar Ladedruck und es gibt keinen Fehlereintrag.
Ist alles eine Frage der Programmierung.

Hab da gerade was im Auto-Heft gefunden:

... Neuerung bei Autos greift erstmals in drei Jahren: Fahrzeuge, die ab 1.4.2006 neu zugelassen werden, kommen bei den Untersuchungen auch die elektronischen Systeme wie ESP, ABS und Airbags auf den Prüfstand. Bei diesen Kfz ist keine separate AU mehr nötig, sie wird Bestandteil der HU.

Also, nix mit Kennfelder überprüfen under Ladedruck checken!!!! Solange die Abgase passen, is alles im Lot! ...alle Klarheiten beseitigt?!?