Riesen Problem.. ruckeln beim Gasgeben

Das kann relativ viele Ursachen haben, u.a. können folgende Teile einen Schaden haben bzw. kurz vor einem Schaden sein:

- LMM
- Thermostat
- Sensor im Kühlmittelkreislauf
- Relais, speziell Relais 109
- Motorsteuergerät
- Lamdasonde
- Drosselklappe verschmutzt
- Getriebeschaden
- uvm.

wie du siehst gibt es unzählige Möglichkeiten.

Beschreibe mal die Ruckler genauer und mach sonstige Angeben (Motortempertur, in welchem Gang, Leistungsverluste).

Gruß Timo (Golf_IV)

PS: Ich hatte an meinem 1.6 auch schon die selben bzw. ähnliche Probleme, als Lösung kam bei mir raus Lamdasonde, Zündkerzen, Zündkabel und neues Getriebe, erst nach 3 Monaten Fehlersuche lief mein Golf wieder normal und dank Gebrauchtwagengarantie entstanden kaum Kosten.

1. falscher bereich
2. SUCHE benutzten, das thema wurde schon oft genug diskutiert

...sieht auf dem Foto so aus, als hätte der Stabi schon mal an der Antriebswelle geschliffen!?!

also, das ruckeln hatte ich auch, immer wenn ich gas gegeben habe! bei mir war es ne motoraufhängung, die fertig war...

Zitat

Original von dfc-eraser
ja hat er auch aber davon kann das meiner Meinung nach nicht kommen

8oNaja, das ist aber schon ziemlich ordentlich angeschliffen-gut möglich, daß die Welle da eine Unwucht abbekommen hat. So wie ich das sehe hast du ja auch noch den originalen Stabi und nur verstellbare Koppelstangen drin, das geht auf Dauer nie gut wenn man einigermaßen tief fährt.
Andere Möglichkeit wären wie schon gesagt die Motorlager oder die Drehmomentstütze.

und was hat das gekosteet???

also bei mir heute auf der autobahn richtung salzburg hats auf einmal brutal zum schlagen links vorne angefangen, dachte schon die felge geht gleich ab oder ich hab nen platten.

hab dann angehalten unds rad abgebaut, da war hinter der bremsscheibe so ne gummimanschette und aus der kam lauter so schwarzes schmieriges Zeug raus, auch so gummifetzen oder plastikähnlich waren im inneren an der felge dran...

was kann das sein??? fahren kann i nicht mehr gscheid, weil es dann knarrzt und das lenkrad so stark schlägt! außerdem hat er bei tempo 160 ca. dann voll nach links gezogen, war nicht mehr leicht zum lenken bei hoher geschwindigkeit! weiß da jemand rat???

Das wird die Gelenkmanschette gewesen sein. Fahr nicht mehr viel, sonst geht die Antriebswelle auch noch drauf.

hummm is dann nur die manschette kaputt??? oder das gelenk auch???

also so wie es knarrzt und schlägt is glaub ich nicht nur die manschette hinüber!

was kostet es dann wenn die:

1. Manschette mit Gelenk hin ist???

2. Manschette mit Gelenk samt Antriebswelle???