Original R32 Fahrwerk: Frage zum Einbau...dringend. !PIC inside!

fotoprintv6 · 20. April 2006

Hallo.

Ich hab vor mir ein originales R32 Fahrwerk rumliegen. Ich möchte dieses jetzt gerne einbauen.

Auf dem Foto ist der vordere Dämpfer zu sehen. In der Bildmitte ist dieser Aluring zu sehen. Ich meine aber gelesen zu haben das ich den nicht einbauen sollte da sonst das Auto "zu hoch" wird?!?!??

[Blockierte Grafik: http://img212.imageshack.us/img212/7752/hpim22277dz.th.jpg]

Brauch ich etz das Teil unbedingt? Kann ich das Domlager ohne diesen Ring aufsetzen?

Ich hoffe jemand von euch hat da Ahnung. Ich möchte nicht unbedingt das ganze Fahrwerk vorne wieder ausbauen müssen.

LG

Fotoprintv6

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Norminator · 20. April 2006

Jo das würde mich jetzt auch mal interessieren. =)

Denn ich meine auch mal sowas gehört zu haben war mir aber total unsicher in welchem Zusammenhang das mit dem Fahrwerk war.

Also wäre gut wenn einer uns helfen könnte =) :]

fotoprintv6 · 20. April 2006

In diesem Thread hier glaub ich zumindest geht es um das Teil das ich fotografiert hab:

R32 Fahrwerk

Weiß da jemand was genaueres dazu? Möchte nächste Woche wegen dem FW beim TÜV zwecks Eintragung anfragen und da wärs mir lieber ich hätte die Sache mit dem Aluring geklärt.

Vielleicht kann uns der USER "klsudi" mal weiterhelfen!

lg
fotoprintv6

spongi · 20. April 2006

moin,

die Ringe brauchst du bei dir nicht, nur die orig Teile deines vorhandenen Fahrwerks einbauen und ab is der Lack...

mfg Marc

fotoprintv6 · 20. April 2006

Ahja so ist das also!

Das Fahrwerk ist übrigens in einem KLASSE Zustand! Perfekt!

Die Bilder kriegst du übrigens auch noch.

Hattest du etwa das FW in deinem 2.0 auch mal drin? Ist ja auch ein 4m oder irre ich da?

spongi · 20. April 2006

nein, war im 4 Motion nicht verbaut, dort hab ich mir direkt ein Gewinde reingehauen... hab den mit dem Schlechtwege Fahrwerk gehabt...so Jeep mässig sah das aus *würg*

muß wegen der Höhe etwas variabler sein, habe so ne blöde Hofeinfahrt

mfg Marc

fotoprintv6 · 20. April 2006

Ich stell mir das jetzt mal nicht bildlich vor!

Na dann werd ich mal den Tüv besuchen. Mal schauen was der dazu sagt wenn ich mit den Teilen auftauche.

klsudi · 21. April 2006

Das ist eine Schlechtwegeunterlage, die werksmässige verbaut wurde, damit die Tieferlegung 20 mm beträgt. Die verwendeten Federn sind allerdings für eine Tieferlegung von 30 mm vorgesehen, aus diesem Grund der untergelegte Ring.

Im Klartext: man kann den Ring (die Schlechtwegeunterlage) weglassen, dann kommt man etwas tiefer.

fotoprintv6 · 21. April 2006

Vielen Dank klsudi! :]

Dann sind meine Fragen jetzt geklärt. Jetzt muß ich mal mit den Teilen zum lieben Tüv... mal sehen was der dazu sagt.

Steffen.Jan · 21. April 2006

das beste was ich zu dem thema jemals gelesen aheb war als ich meinen golf4 damals bestellt habe

SPORTFAHRWERK
=> Nicht in Verbindung mit Schlechtwegefahrwerk bestellbar

ist ja irgendwie logisch:-)

Kann auch cniht 17" SantaMonica in verbindung mit 15" Stahlbombern bestellen:-)

ring kannst du weglassen.... haben wir bei einem freund auch gemacht...

Norminator · 21. April 2006

Also wenn ich den Ring weglasse dann kommt das auto dann nochmal etwas tiefer bzw. liegt dann da nicht mehr auf?

Weil ich hab bei mir vorne 40er Federn drinne und hab halt alles wieder eingebaut was vorher auch im Serien Fahrwerk dran war.

Aber laut euren Aussagen kann ich den dann weglassen? Ist das dann auch ne erklärung das ich das gefühl hab das der nicht wirklich tief gekommen ist?

black Golfer · 23. April 2006

Also ich hab den Ring auch weggelassen.Man sieht zwar das er tiefer ist,fällt aber nicht soo doll auf.Also nen Leie hätte da seine Probleme.Ist aber schön straff gefedert.Ich habe blaue Federn drin dh. 20mm tiefer.Ist nen klasse fahren.

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