Hallo erstmal an alle.
Gehöre sonst eigentlich zu den Leuten, die hier hauptsächlich mit lesen.
Sieht man ja an den Posts. 
Nun zu meinem bzw. Problem des Golfs meiner Mutter.
Vor einigen Tagen ging im KI das Zeichen für die Abgasanalge an.
In der Werkstatt gewesen, angeblich Lamdasonde "kaputt".
Dann zum anderen Freundlichen hin. Dieser meinte dann, dass ein Relais kaputt wäre. Schön und gut, reparieren lassen,
8 KM gefahren und "bing" die Leuchte ist wieder an.
So erstmal die Daten:
Golf IV 1,4 L AXP
MJ 2002 BJ Ende 2001
50.000 KM gelaufen
Ich tipp jetzt mal das Fehlerprotokoll ab. Vielleicht könnt Ihr mir da ein bißchen helfen.
9 Fehler erkannt
16522 P0138 035
Bank 1-Sonde2
Spannung zu groß
16523 P0139 035
Bank1-Sonde2
Signal zu langsam
16645 P0261 035
Einsprintzventil Zylinder 1 -N30
Kurzschluss nach Masse
Sporadischer Fehler
16648 P0264 035
Einspritzventil Zylinder 2 - N31
Kurzschluss nach Masse
sporadischer Fehler
16651 P0267 035
Einspritzventil Zylinder 3 -N32
Kurzschluss nach Masse
Sporadischer Fehler
16654 P0270 035
Einspritzventil Zylinder 4 -N33
Kurzschluss nach Masse
Sporadischer Fehler
16804 P0420 035
Bank 1 Katalystorsystem
Wirkung zu gering
sporadischer Fehler
17525 P1117 035
Bank1-Sonde 2, Heizstromkreis
Kurzschluss nach Masse
Sporadischer Fehler
17833 P1425 035
Tankentlüftungsventil-N80
Kurzschluss nach Masse
Sporadischer Fehler
Das wars :baby:
Das war der Fehlerausdruck den meine Mutter mitbekommen hat, bevor Sie das Relais 1J0 906383 C ausgetauscht haben.
Ich vermute jetzt spontan ohne viel Ahnung davon zu haben, dass irgendwo ein Massepunkt nicht in Ordnung ist bzw ein Kabelbruch vorhanden ist.
Muss noch dazu sagen dass vor ca.guten 2 Jahren schonmal so ein Problem auftrat. Damals wurde die Lamdasonde getauscht.
Ich hoffe mal, dass Ihr mir helfen könnt.
Schonmal einen Dank im voraus.
Topic OK?
MFG
Taucha