Golf I oder II Gti zulegen - worauf achten?

Kann nur vom IIer sprechen: Zylinderdeckeldichtung, Einspritzanlagen Rost an Heckklappe. Gut gepflegt sind IIer nahezu unkaputtbar, bei den alten 1.8 machen selbst sehr hohe KM-Stände fast nichts aus solange sie anständig gewartet worden. Bekannter meines Vaters hat einen IIer mit 1.8 90PS mit über 300TKM und die Bude läuft ohne Zicken. Wenn du einen guten erwischst, ist ein 16V mit Kat (129PS) die beste Wahl. G60 sind relativ selten, teuer, oft kaputt getuned und in allen Belangen teuer.

Beim Ier musst du generell auf Rost achten, da damals die Rostvorsorge im Gegensatz zum IIer ziemlich schlecht war.

Ansonsten halt die üblichen Sachen und drauf achten, daß er net von 10 Vorbesitzern kaputt gebastelt wurde und auf exorbitante Versicherungssummen freuen, v.a. bei einem Zweitwagen :baby:

Hauptsache original.. sobald an der Kiste was gebastelt wurde, isse schonn ix mehr wert.

Am Freitag bei D&W ham wir den 1er schlechthin gesehen, OEM Zustand bzw. nochmal 10 Klassen besser wie ab Werk!! Wir ham alle angefangen zu sabbern als wir den gesehen ham! =) =) =)

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Zitat

RSII schireb:
parken lernen wir aber nochmal..

Jeder der so parkt, hat schon Erfahrungen mit Dellen links und rechts machen müssen. =) Spreche da aus Erfahrung, würds nicht anders machen, wenn mir mein Lack zu lieb wäre! :]

Ich fang jetzt noch an zu sabbern wenn ich dran denke....und ich denk mal dem Partyprinz gehts auch so....:D den mussten wir mit gewalt da wegziehen.

Zitat

Original von F-Thrawn
Ich fang jetzt noch an zu sabbern wenn ich dran denke....und ich denk mal dem Partyprinz gehts auch so....:D den mussten wir mit gewalt da wegziehen.

=) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =) :] :] :] :] :] :]

....der ist aber auch schön...[Blockierte Grafik: http://www.mysmilie.de/smilies/schilder/2/img/024.gif]

Ist aber nicht ganz OEM (Felgen, Fahrwerk ?)