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nicht so wirklich

ich hab in einem TDI (12/98) ein Kombi mit der großen FIS (>5.99) nachgerüstet, da funzt alles.
Hattest du mir nicht im vag-forum erzählt, daß sämtliche Fahrzeuge mit CAN ausgerüstet sind ? Daraufhin bin ich doch div. Stromlaufpläne durchgegangen und die Leitungen waren vorhanden... was erzählst du jetzt hier ?!

Im 4er (1.8T, 98er), wo die Verbrauchsanzeige nicht funzt liegen die CAN-Leitungen + W-Leitung auch schon drin.
Sprich: entweder ist die Tachoeinheit defekt oder das MSG sendet die Verbrauchsdaten noch nicht per CAN.

das ist schön. kannst mal den julian im vag-forum fragen, da hab ich die tachoeinheit nachgerüstet und es funktioniert alles. ist ein 12/98er mit >5.99 tacho (TDI,highline)

im 1.8T (MJ 98, GTI), wo die verbrauchsanzeige nicht funktioniert, liegen die CAN-Leitungen bis in die Tachoeinheit, dann zur orangen steckverbindung und von dort aus gehen die kabel weiter zum MSG. (frag mal den SkullyVW im VAG), da haben wir nachgeschaut.

daß die 98+99'er ein extra verbrauchssignal haben ist mir schon klar und ab 99 wird alles per CAN übertragen.
es scheinen aber div. MSG die daten sowohl per CAN wie auch per extra signalleitung zu übertragen, denn bei mir liegt die leitung für den verbrauch vor (genauso wie bei Julian und paar anderen Leuten...) aber die anzeige funktioniert trotzdem.

mit anderen worten: die stromlaufpläne sind anscheind etwas fehlerhaft (laut stromlaufplan soll das standzeitsignal bei den neuen tachoeinheiten ebenfalls vorhanden sein, ist aber nicht - eigendiagnosemodus der climatronic befragen -). die Hi/Lo+W leitungen liegen in den fahrzeugen in denen ich bisher eine andere tachoeinheit eingebaut habe (und das sind einige...)
drin.

hat eric seine tachoeinheit von "cgoette" aka dieselgoette ? denn komischerweise stammen alle tachoeinheiten, die nicht funktioniert haben (3/3, die ich selbst begutachten durfte...) bisher von cgoette. da stell ich mir jetzt die frage, was das für testfahrzeuge sind, aus denen er die tachoeinheiten verkauft. das soll jetzt aber nix heißen und kann nur ein zufall sein.

allerdings wundert mich das etwas, da ich ebenfalls tachoeinheiten aus testfahrzeugen woanders verbaue und bisher haben alle einwandfrei funktioniert (5/6 stück). bei der 6ten einheit weiß ich nicht bescheid, da "xtsi" mir bisher noch kein feedback gegeben hat.

das einzige, was ich dir anbieten kann ist, daß du mal nach HH kommst. dann können gemeinsam zum verwerter fahren und die tachoeinheit (von mir wollen die je nach lust und laune zwischen 50-80 euro) vor ort testen (sofern du telefonisch den code für die wegfahrsperre erfragen kannst - du meintest ja, daß du irgendwo bei vw arbeitest...). wenn die funzt, dann nimmste die mit, sonst machst du dir nen schönen tag in hamburg

falls du eine 98er (MJ99) tachoeinheit aus einem tdi brauchst, frag mal den julian im vag-forum, ich glaube die wollte er verkaufen; das ist allerdings eine mit der kleinen mfa und die tachonadel geht bis 220.

der 4stellige bringt dir nix mehr. du brauchst den 7stelligen und das ist ein tagescode.

was sind schon ~ 350km für einen tdi ?

nagut, ich hab bisher nur den 7stelligen verwendet, weil alle meinten, daß der 4stellige nicht funzt.

ich glaub samstags hat der nur bis 13h auf.

jo, von julian aus dem vag.

ich hab bisher nur vdo's verbaut (bei julian war motormeter [oder wie der hersteller heißt...] verbaut, allerdings funktioniert die vdo ebenfalls)

ich denke mal, daß vdo genauso funktioniert. allerdings scheint das alles vom MSG abzuhängen, aber ich weiß es eben nicht wirklich.

hi hi.

vielen dank für die nützlichen infos.

kann mir vielleicht noch jemand von hier verraten wo ich am besten so eine tachoeinheit (mit mfa) mj 2000 bekomme?

und wieviel muss ich dann wahrscheinlich dafür hinblättern?

schönes wochenende!
ciao