Fensterheber Elektrisch beim Golf 4 nachrüsten!

Zitat

Original von DjSky

Also nun zu meiner Frage
Ich habe die tollen Handbetätigten dinger, habe hier aber vom Seat Leon 2 Elektrickmotoren mit intregiertem Steuergerät liegen!
Die passen auch vom einbau etc ....
Bloß ich will nicht in die Zentral elektrick eingreifen!
Normaler weise sendet das Comfort steuergerät zu einen von diesen vielen pins ja auch nur Strom/ Volt
daher müsste es ja möglich sein die Motoren hoch und runter fahren zulassen ohne ein Steuergerät anzuschließen oder?

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Das ist so falsch, weil die Fensterhebermotoren über Low- und Highbus gesteuert werden! und die motoren brauchen jeweils selber +12V und Masse das heist schon mal 4 Leitungen Pro Tür! danach geschaltetes 12V.

Das Komfortsteuergerät verteilt die Stromimpulse von den Schaltern zu den jeweiligen Türen.

kommst also ums kabelziehen nicht rum, habe für einen 4-Türer 2 Tage gebraucht.

Gruß

Hi..

Es ist beides falsch Keine Stromimpulse, keine K-Leitung, kein Senden von "Strom/Volt"...

Das Komfortsteuergerät (ob mit FFB oder ohne) sendet über den CAN-Bus die Informationen zu den Türsteuergeräten (an denen auch die Fensterhebermotoren dran sind), diese senden senden sich auch untereinander Informationen zu (mit oder ohne Einbeziehung des Komfortsteurgerätes...)

Wenn du zb. den Knopf für Beifahrerfenster Öffnen in der Fahrertür drückst, dann sendet das Türsteuergerät in der Fahrertür die Information aus, aber das Komfortsteuergerät muss diese Aktion erst freigeben (diverse Bedingungen müssen erfüllt sein...) bevor sich in der Beifahrertür der Motor in Bewegung setzt..

Anders beim Auf- und Zuschließen, das geht auch völlig ohne Komfortsteuergerät im Notlaufmodus, dann allerdings ohne DWA und SAFE.

Ist also nicht mal eben anklemmen ohne das Komfortsteuergerät...

MFG
Toby

Komfortsteuergeräte wie 1J0959799 werden mit K-Line ans Diagnosesystem angeschlossen. Alle Befehle sind Konventionell angeschlossen. Crash signal Klemme 15 S-kontakt Spiegelheizung Bel. Regelung. Bus zum Türsteuergerät für EFH und ZV erfolgt mit 2 Draht Bus.
Solltes du ein oben genanntes Steuergerät haben so kannst du es problemlos anschließen. neuere Steuergeräte haben mit 1c0 beginnend haben CAN-BUS

MFG Ingo Theilig

Wieder nicht ganz richtig...
ALLE Komfortsteuergeräte haben CAN-Bus zur Kommunikation mit den Türsteuergeräten.. Der Unterschied zwischen dem 1J0 und dem 1C0 ist die Geschwindigkeit des CAN-Busses, außerdem wird beim 1C0 der CAN-Bus noch an den CAN-Gateway (im KI) angeschlossen (dadurch fallen 15a, 86S, Crash und Geschwindigkeitssignal weg).
Die Diagnose läuft bei beiden jedoch über K, erst beim Golf V ist alles über CAN.

Das Komfortsystem ist bei Baujahren vor 2001 oder 2002 völlig unabhängig von Motorsteuerung, ABS usw. Das Komfortsystem hat seinen eigenen CAN-Bus, der erst ab MJ 2001 oder 2002 an den CAN-Gateway gekoppelt wurde.

Du kannst dir also ein 1J0 Komfortsystem (Komfort- und Türsteuergeräte, Bedienschalter, Türschlösser, neue Türpappen, Innenbetätigungen usw.) kaufen und das einbauen, der Rest deines Golfs bekommt davon nix mit und wird nicht gestört

MFG
Toby

Wenn du eh alles basteln willst, kannst du auch efh-Motoren vom A3 und Schalter vom Polo oder G3 nehmen. Da benötigst du nicht ein zusätzliches Steuergerät.

Oder halt Zubehör von Waeco......

Wenn du ganz billig wegkommen willst, kannst du die Sache mit Komfortsystem und Originalteilen knicken Da hilft dann nur Waeco oder eGay-Kram
Was Qualität und Funktionalität angeht, kann ich da leider nix zu beitragen..
Erstens hatte ich schon das Komfortsystem (leider ohne IRÜ) drin und zweitens steh ich nich so auf Nachrüstteilen von Drittanbietern, ich mags lieber OEM

Aber beim Umbau kann ich trotzdem gern behilflich sein und wenn ich nur'n Schaltplan mache..
siehe --> schaltung waeco auf original e fenster schalter bauen?

MFG
Toby

Ich habe da auch mal ne Frage, Fensterheber von Waeco sind jetzt da.
Wie darf ich die anschließen, darf ich da das Zündungsplus vom Radio nehmen?

Auf keinen Fall weil zu wenig abgesichert höstens für Steuerzwecke.
Entweder 75x oder 15 im Sicherungskasten über neue Sicherung abgreifen. Dauerplus über Nachrüstsicheung von Klemme 30 am Relaisekasten.
MFG Ingo Theilig

Hallo. Ich habe in meinen Bora BJ. 03/2002 einen 1.8t aus nem TT Eingebaut. Da mein Bora WFS 3 Hatte habe ich denn Tacho aus dem 2000er TT übernommen. Jetzt funktionieren die Fensterheber und die Spiegelverstellung nicht mehr. Ich denke das hängt mit dem CAN Bus zusammen, ich habe über die SUFU diesen Beitrag gefunden.

Zitat von tobmaster1985

Wieder nicht ganz richtig...
ALLE Komfortsteuergeräte haben CAN-Bus zur Kommunikation mit den Türsteuergeräten.. Der Unterschied zwischen dem 1J0 und dem 1C0 ist die Geschwindigkeit des CAN-Busses, außerdem wird beim 1C0 der CAN-Bus noch an den CAN-Gateway (im KI) angeschlossen (dadurch fallen 15a, 86S, Crash und Geschwindigkeitssignal weg).
Die Diagnose läuft bei beiden jedoch über K, erst beim Golf V ist alles über CAN.

Das Komfortsystem ist bei Baujahren vor 2001 oder 2002 völlig unabhängig von Motorsteuerung, ABS usw. Das Komfortsystem hat seinen eigenen CAN-Bus, der erst ab MJ 2001 oder 2002 an den CAN-Gateway gekoppelt wurde.

Du kannst dir also ein 1J0 Komfortsystem (Komfort- und Türsteuergeräte, Bedienschalter, Türschlösser, neue Türpappen, Innenbetätigungen usw.) kaufen und das einbauen, der Rest deines Golfs bekommt davon nix mit und wird nicht gestört

MFG
Toby

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Ich denke daran liegt das problem. Wie bringe ich meinem Komfortsteuergerät jetzt bei das die Zündung an ist usw? Der TT hat auch noch nen Comfort Can. Weiss aber nicht ob ich meinen CAN vom Komfortsteuergerät dort anklemmen kann? Weiss vielleicht jemand ne Lösung? Komisch ist das die ZV, FFB und DWA aber klappt.

Gruss Frank