Hi,
ich habe am Wochenende neugierdehalber mal unter meine Motorabdeckung am TDI 96 kW geschaut. Dabei ist mir folgendes aufgefallen:
Am Druckschlauch vom LLK zum AGR-Ventil, also am Übergang vom Gummi zum Metallstutzen, ist eine Art Klemmverbindung. Der Schlauch steckt in einer Metallhülse, die mit einer Klammer am Stutzen fixiert wird. Wenn man den Druckschlauch bewegt, kann man diese Hülse ca. 2-3 mm aus dem Stutzen herausbewegen.
Ist das normal so ?
Oder ist das nicht in Ordnung ? Zischgeräusche habe ich bisher noch nicht gehört, nur diese "lose" Steckverbindung gibt mir zu denken. Ich kann mir nicht vorstellen, wie das richtig abdichten soll.
Danke schonmal für alle Antworten !