1.6 SR Scharfe Nockenwelle

schau mal ob MFT was im programm hat

also doch 1.8T kaufen

oder ma bei sorg motorsport oder schrick anfragen ob die dir was anfertigen

Nockenwellen bringen dir nicht wirklich was.
Früher beim 2er GTI hast du schön denn kopf bearbeitet
Fächer und Nockenwellen.

Aber beim Golf 4 geht das alles nicht so einfach,auch wegen der kosten frage.

Also spare lieber das geld.

Und bau irgent wann auf 1,8T um oder so

Zitat

Nockenwellen bringen dir nicht wirklich was.
Früher beim 2er GTI hast du schön denn kopf bearbeitet
Fächer und Nockenwellen.

Aber beim Golf 4 geht das alles nicht so einfach,auch wegen der kosten frage.

Aaaahh ja - genau. Und warum geht das beim Golf 4 schwerer? *lach*

So, also jetzt mal ne fundierte Aussage von jemandem der sowas verbaut hat. Nockenwelle mit Softwareanpassung bringt dir auf dem Prüfstand ca 10-15PS, teilweise (je nach Welle) auch 20PS. ABER die Leistung liegt nicht so an, dass deine Kurve auf dem Leistungsdiagramm einfach um 15PS weiter oben liegt, sondern nur in einem gewissen Drehzahlbereich ist diese Mehrleistung vorhanden. Auch wird dein Leerlauf sehr sehr unruhig werden je mehr Leistung du mit der Nockenwelle rausholen willst (durch die größeren Öffnungszeiten).

Es gibt verschiedene Wellen, also 268, 272 oder noch mit 28x rum. Du musst halt auf jeden Fall eine synchrone verwenden, asynchron kannste im Straßenbetrieb vergessen - das ist ein Rennteil.
Allerdings solltest du dann noch einen zusätzlichen Ölkühler in Betracht ziehen. Bausatz kostet z.B. bei SLS so 200,- und den kann man easy selber verbauen. Muss net sein, man kann aber ruhiger Schlafen :).

Meine ist übrigens von Sorg Motorsport verbaut worden. Die sitzen in der Nähe von Stuttgart.

15 PS was ist das schon.
Denkt ihr auch an das ASU verhalten wenn ihr schon fundierte tips gebt!

Mit nicht einfach meine ich"deckel auf welle rein"
Geht ja wohl nicht beim 4er ohne chip dazuhast du keine freude daran.

Für 15 ps stimmt doch garnicht das preis leistungs verhältniss.

Sorry, du vergleichst jetzt wohl wieder 1.8T Chiptuning für 249,- mit einem konventionellen Saugertuning, oder?

Klar kostet beim Sauger das PS mehr. Und wenn er 120PS haben will ist es immer noch deutlich günstiger den 1.6er aufzurüsten (ca 1000,- inkl Material, Einbau und Prüfstand) als auf 1.8T umzubauen (mindestens 5000,-). Und was soll eigentlich immer dieses unqualifizierte Gerede von wegen der 1.6er könnt nix. Red mal mit Profis - die bringen dir für die Umbaukosten auf 1.8T + Chip den 1.6er auf 260PS. Klar hast du dann im Endeffekt einen Rennmotor - aber damit bläst du einiges über den Haufen - allein weil du höher drehen kannst. Das dir das keiner mehr verkauft und alle gleich Motorumbau schreien liegt in erster Linie daran, dass die Jungs alle nur noch am Laptop Kennfelder kopieren können und bei Doppel-Vergaser und Einzeleinspritzung erstmal den Brockhaus auspacken um zu schauen was das denn überhaupt ist ;).

Und den Unterschied zwischen nem 1.6er im Golf4 und nem G60 im Golf2 musst mir jetzt noch erklären in diesem Zusammenhang. Musste etwa beim G60 nichts angepasst werden bei Einspritzung usw. Wäre mir jetzt neu. Folglich ist der Aufwand grundlegend bei beiden gleich.

ne den g60 meine ich nicht,ich dachte an einen gti sauger.

da kommt mir eine idee.
gibt es nicht einen 1,6er im polo gti?mit 125 ps

Es ist ja auch die sache das er recht viel für die paar ps zahlt und nacher kommt die große entäuschung.
hatte ich ja auch schon oft.
bevor ich sowas mache würde ich mich sehr gut schlau machen.

Zum thema 1.6 kann nix,es gibt ihn ja auch als turbo.

Iceman19
Ich hab noch mehr machen lassen an dem Motor - alles von Sorg