1,6 mit anderen Luftmassenmesser

Nur doof, dass die Werte komplett anders sind...

Mit einer R32 Verspoilerung holst locker nochmal 10-15PS raus :]

Kurz gesagt: nein, funktioniert nicht.
Zur Funktionsweise des LMM:
http://www.kfz-tech.de/Luftmassenmesser.htm

nene, damit würdest du nichts erreichen, definitiv nicht

ja, er schluckt an leistung!

Zitat

Original von undercover
woran erkenne ich eigentlich, dass er kaputt ist?das er unregelmäßige leistung und beschleunigung aufweist?

Ruckeln, v.a. im oberen Drehzahlbereich, die Vmax wird nicht mehr erreicht, Leistungsverlust im allgemeinen.

mein vmax war 202km/h aber hab den 16V mit 105 PS konstant ist 190 drin

180 laut tacho, oder laut gps? das was in deinem schein als höchstgeschwindigkeit steht sollte er auf jeden fall erreichen plus ein wenig tachoabweichung.

Ich glaube hier schon öfter gelesen zu haben, das der 1.6er keinen LMM hat.

Berichtigt mich wenn ich mich täusche.

Wie die GC war bin ich von Leipzig Nachts heimgefahren Autobahn war keiner drauf echt null los und stückchen bergab und nur gerade aus *freu* der zeiger war zwischen 205 und 210 und so viel bergab wars gar ned... Aber konstant wie oben schon wer sagt so 190 - 200.... wenn nicht wieder irgend son idiot einfach rauszieht und man meint das man bis auf stillstand bremsen muss. Nur weil son gölchen ankommt kann man ja rausziehen...

sry zu weit abgeschweift. xD

also ich kann nur was zum 1.6 sr mit 101 ps sagen.
dieser motor hat definitiv einen lmm. kann also gut sein, dass er kaputt ist.

meiner läuft auf 215er somemrpellen auf ner 17 zoll felge auf ebener fahrbahn ohne gravierende äußere einflüsse ( wind etc.) aus eigener kraft konstant laut tacho minimal unter 200. das sind laut gps bei mir 192 km/h.

ab udn an geht er auch mal über 200 richtung 210, das sind danna ber sahcen wie rückenwind, bergab verantwortlich, dann schafft er laut gps 203 km/h. das war das maximum, was ich mal bei richtig guten bedingungen bergab geschafft habe.aber das sind halt keine entscheidenen werte, wichtig ist das, was er aus eigener kraft auf ebener fahrbahn ohne windschattenspielchen etc schafft.

mit 195er winterreifen auf 15 zoll felgen schaff ich minimal mehr. eben fahrbahn laut tacho knapp unter 205, das sind laut gps immer so 197 km/h. rückenwind etc bringt da nicht mehr soviel mehr. da muss dann der windwiderstand wohls chon so groß sein, dass im die puste wegbleibt.ist dann aber auch schon kurz vorm begrenzer.

übrigens lief meiner anfangs auch laut tacho 190. das wurde mit der zeit imemr besser, anchdem ich nen ölwechsel auf 0w-40 mobil1 öl machte, platin zündkerzen eibaute, den luftfilter wechselte udnd ie dk reingte.
und ich fuhr damals fast jeden tag 200 - 300 km autobahn mit mehr oder weniger schwerem gasfuß. man merket,w ie de rmotor imemr leichter und harmonischer lief.seidenweich.

nun anch ein paar monaten mit sehr viel kurzstrecken und stadtverkehr fühlt er sich wieder viel zäher und zickiger an:(

Zitat

Original von TRANSformator
meiner läuft auf 215er somemrpellen auf ner 17 zoll felge auf ebener fahrbahn ohne gravierende äußere einflüssedas laut gps 192 km/h. mit 195er winterreifen auf 15 zoll felgen schaff ich minimal mehr. das sind laut gps immer so 197 km/h.

Diese Werte kann Ich für diese Bereifungen bestätigen, wobei schon der kleinste Hang/Anstieg die Endgeschwindigkeit nach unten treibt und diese nicht mehr gehalten werden kann. Wir reden hier also von der Endgeschwinigkeit bei optimalen Verhältnissen, im täglichen Leben wirst du wohl öfter zwischen 180 und 190km/h liegen (also bei ununterbrochenem Bleifuss) und sobald du mal 18, 19 Zöller, oder breite Reifen fährst auch diese nicht mehr halten können.