Hi,
was auch immer unter den Tisch gekehrt wird, man hat durch die Anlage auch eine Wertsteigerung des Wagens, also muss man ja noch nciht einmal von einer Totalarmortisation ausgehen!! D. h. LPG rentiert sich noch früher. Mein Umbauer meinte sogar, man würde die Anlage komplett rausbekommen, dass wage ich mal zu bezweifeln, allerding denke ich mal schon das 500-1000 Euro realistisch sind, wenn man sich denn dann mal trennt, gibt ja genug Leute, die sich vor einem Gasumbau scheuen, und lieber nen "Eingefahrenen" nehmen.
Und letzendlich kann man den Benzinpreis sicher bei 1,40 oder häher in den nächsten Jahren ansiedeln, und dann rentiert sich das LPG ja noch schneller, da die meisten Beispielrechnung für ca. 25000km von einem Benzinpreis von 1,20 ausgehen.
CNG ist auf jedenfall zum Nachrüsten zu vergessen, wenn dann höchstens ab Werk, den Golf IV Variant mit CNG hab ich mal gesehen, der hatte nen doppelten Ladeboden, wo die Tanks drin waren, in der Limo kannst CNG knicken.
Zum Umschalten, dass hängt sicher vom Umrüster ab, meiner hat vis vor kurzen auch früher umgeschaltet, allerdings mit nem kleinen Ruck, jetzt ist der Umschaltwert hochgesetzt und fährt ein bisschen länger auf Benzin und dafür ruckt es nicht mehr.
Zur Tankgrösse, der leigt meist so zwischen 40-50 Liter, weil man den Tank in die Reserverad-Mulde baut, damit man den Kofferraum nicht verschenkt, könntest natürlich auch nen Zylindertank nehmen, der ist allerdings grösser und nimmt mehr Platz weg, eventl. interessant bei nem Kombi.
Ciao
Sven 
) tanke ich meistens nur so 20l es sein den ich bin mal in polen (bei den großeltern meiner freundin) dann tanke ich mal voll... ich habe gestern seit dem 5.8.06 das erstmal wieder benzin getankt.
