GFK! Fragen über Fragen! Bitte um Hilfe!

Der grobe Ablauf ist so korrekt, jedoch solltest du dich mal davon frei machen, dass das alles so hinhautwie du gerne hättest wenn du noch nie was mit GFK gemacht hast!

Hier gilt, Übung macht den Meister, also klein anfangen und dann steigern! Mit bissel Übung kann man aber fast alles hinkriegen!

Also wenn ich das hier so lese, dann fühle ich mich echt 2 Jahre zurückversetzt ...
Alles schön und gut, aber sammel erstmal 2-3 Jahre Erfahrungen und fange dann mit deinem Auto in richtig großem Umfang an
Das was Norman dieses Jahr in seinem Golf hatte in richtig guter Quali zu machen, braucht sehr sehr viel Zeit
Wenn du das alleine machst und nicht gerade Arbeitslos bist, so das du 16 Stunden am Tag dran sitzen kannst, wird dir nicht mal ein Winter ausreichen um diesen umbau zu bewerkstelligen ...
Das ist einfach viel zu viel
Vor allem auch noch wenn du das ganze lacken willst
Wenn du das ganze beziehen lassen willst, wird das sehr viel schneller gehen, da du nicht auf jeden noch so kleine ritze acht geben musst
Beim lacken sieht man einfach alles, das verzeiht überhaupt keine fehler ...
Deshalb sieht man auch (wenn man sich etwas damit auskennt) bei norman´s golf ne menge kleiner und auch größerer Fehler
Der Zeitdruck war da einfach zu sehr im nacken
Also so nen Ausbau wie bei Norman würde ich an deiner Stelle garnicht erst ins Auge fassen, das wird einfach zu krass für dich sein und du wirst dich nicht freuen wenn du (wie ich auch) deinen Wagen für 1,5 Jahre nicht fahren kannst ...

Solltest du dann anfangen vergiss bitte das Bettlaken ...
Machs doch ganz einfach
Ne Holzkonstruktion bauen (nicht genau, sondern möglichst ungenau
Dann Bauschaum drauf und den zurecht schleifen
Dann kannste da direkt drauf laminieren und gut ist
Und da wo was abgehengt werden soll oder sowas, einfach mit Klebeband etwas fixieren ...

TurboIce:

Also mal ganz im Ernst! Habe die letzten 2 Wochen fast jeden Abend mit GFK gearbeitet! Schwer ist es nicht wirklich... Es bedarf zwar Übung, das ist klar... Aber mit nen bißchen Geschick klappt das natürlich!

Und ich glaub nicht das er den ganzen Wagen umbauen will wie Showtime??? Ich weiß es nicht... Aber natürlich ist der Ausbau von Norman super aufwendig und allein nicht zu schaffen! Da geb ich dir Recht! Aber wenn man genug Zeit und Nerven investiert kann man schon so einige Sachen hinbekommen, für die man bei einem Profi unmengen von Geld bezahlt! Oder nicht?

Also ich hab zur Zeit einiges an meinem Kofferraumausbau geschafft und denke, dass das einige auch können! Ist zwar sehr schwer, aber mit Unterstützung geht das auf jedenfall! Will gar nicht wissen, wieviel das kosten würde wenn ich mit meinem Innenraum fertig bin...

Aber das stimmt, viele stellen sich das einfach vor! Das ist es ganz und gar nicht! Einfach mal ne kleine Konstruktion bauen und üben! Immer weiter... Immer weiter... So hab ich es auch gemacht...

Grüße
Chris

Die Konstruktion bauen und Matten drauf laminieren ist eins, das ganze dann zu schleifen und bezugsfertig (oder sogar lackierfertig) zu machen etwas ganz ganz anderes!

Also mein erster Kofferaumausbau klapte auf anhieb ohne übung verwendet ihr die normalen Matten oder Gewebe ? Die normalen Matten verändern ihre Dicke wenn ihr die Luft raustupft

Bei den gewebten habt ihr bereits ne gleichmässige Oberfläche die man 1 mal spachtelt und schleift. Wenn ihr lackieren möchtet nochmal feinspachteln und füllern

Möglichst große Stücke auflaminieren wenn die Rundungen und Kanten nicht zu groß sind in einem Stück

Zitat

Original von RowdyBurns
Die Konstruktion bauen und Matten drauf laminieren ist eins, das ganze dann zu schleifen und bezugsfertig (oder sogar lackierfertig) zu machen etwas ganz ganz anderes!

genau so ist das
Und genau das wollte ich mit meinem Post oben auch aussagen

Zitat

Original von nightmare
Also mein erster Kofferaumausbau klapte auf anhieb ohne übung verwendet ihr die normalen Matten oder Gewebe ? Die normalen Matten verändern ihre Dicke wenn ihr die Luft raustupft

Bei den gewebten habt ihr bereits ne gleichmässige Oberfläche die man 1 mal spachtelt und schleift. Wenn ihr lackieren möchtet nochmal feinspachteln und füllern

Möglichst große Stücke auflaminieren wenn die Rundungen und Kanten nicht zu groß sind in einem Stück

Also wirklich viel hast du noch nicht mit GFK gearbeitet, oder ???
Einmal laminieren, einmal spachteln und einmal schleifen ist da wohl nicht
Davon kannst du einfach überhaupt keine Ahnung haben, wenn du si eine Aussage triffst ...

wer hat den was von 1 mal Lamienieren gesagt ?

Keine Ahnung was ihr da zusammen kleistert bestehen eure Gfk bauten aus Spachtelmasse oder wie darf ich mir das vorstellen ?

Ich Spachtel 1 mal und schleif es glatt und dann ist gut notfals kleine Stellen nochmal nachspachteln

wenn man ne 600 er Matte nimmt und wild übernander klatscht kann ich mir vorstellen das ihr euch totschleift und unebenheiten von kratergroßen ausmaßen mit Spachtel zu stopft .Ich benutz den Spachtel auch nur um die Oberflächenstruktur zu verdichten.

Aber was rede ich überhaupt ich hab ja keine Ahnung und mach nicht viel mit Gfk

hhmmmmm
Also sorry, aber das kann ich mir nicht vorstellen
Das würde ich ja gerne mal sehen wie du das machst
Man kann GFK nicht nur einmal spachteln und schleifen und damit ist dann alles ok ...
Besonders nicht um er lackierfertig zu bekommen
Wenn das so wäre, dann würden die ganzen GFK Spezies dafür nicht so lange brauchen ...
Also ich arbeite mit einem GFK Spezi zusammen der das sogar gelernt hat und selbst der macht mindestens 5-6 Gänge spachtel
Das ist unmöglich das nur einmal zu laminieren, zu spachteln und dann nur einmal zu schleifen
Damit kann das niemals lackierfertig sein
Das kannste mir nicht wirklich erzählen ...
Wenn du mich allerdings eines besseren belehren kannst, dann tuh das bitte
Würde mich doch sehr interessieren wie du das schaffst ...

Davon mal ganz abgesehen lese ich aus dem Beitrag von finest_g4 das er nen Ausbau haben will wie er in dem Golf von Norman letzte Saison war
Das heisst für mich das Leder und Alcantara verbaut wird ...
Das würde ja noch sehr viel schneller gehen als das ganze Lackierfertig zu machen
Aber trotzdem auch nicht in einem gang ...

ich gebe nightmare recht.

wenn man mit Formvlies arbeitet dann ist das doch möglich.

Da reicht auch auf das Vlies Spritzspachtel drauf dann ist das auch lackierfähig.

Das ist ja nur etwas rau.

Wenn man was verstärken will dann kann man das ja von hinten machen und nicht auf die Sichtbare Seite

Dann bestell deinem Spetzi mal nen Gruß.wo willste den Spachtel den überall hinschmieren ? Oder schleifst du den jedes mal wieder runter ?

Wenn ich lackieren möchte nochmal feinspachteln und füllern aber dann ist auch gut gewesen. Das es so lange dauert liegt bei mir daran das ich es kalt auslüften lasse

Da gibt es mehrere Möglichkeiten das ihr soviel rumspachtelt.

1.wie schon gesagt ich denk mal das ihr nicht rollt sondern tupft und einfach zu dicke Matten benutzt und beim tupfen beulen reinmacht

2.das ihr ohne auslüften gleich die gewünschte Diche laminiert und das Material zu weich wird und die Form zu behalten.

3.die Form die ihr benutzt wude nur grob zusammengeschustert

4.legt nur schnipsel auf und nicht großflächig

5.ihr schleift nicht gleichmässig und müsst das was zuviel geschliffen wurde wieder auffüllen.

Ich habs zwar nicht prfessionel gelernt aber solche Probleme wie ihr hatte ich noch nie

Edit :Ich bin mal wieder zu langsam mit meiner Bildschirmastertur da waren schon welche schneller .das mit dem Fließ ist natürlich auch ne Methode aber ich meinte schon mehrschich handauflegeverfahren auf Bauschaum Formen mit wölbungen

Naja, was soll ich dazu sagen
Ich denke mal das wir zwischen lackierfähig und lackierfähig 2 vollkommen unterschiedliche Sachen meinen ...
Aber nun gut
Ich denke wohl kaum das wir dabei soviel falsch machen
Wir legen großflächig (wenn es möglich ist) und wir gehen auch mit einer rolle bei und rollen alles raus was luft ist
Wie gesagt, er hats halt richtig gelernt und weiss schon was er da macht
Aber kann auch sein das wir einfach zu hohe Ansprücke stellen
Alleine um die Ränder 100% hin zu bekommen müssen wir mindestens 2-3 mal spachteln ...
Das geht niemals mit einem gang ...
Aber wie gesagt, das sind dann halt auch qualitätsunterschiede ...
kein richtiger GFK Bauer macht das in einem Gang, das habe ich echt noch nie gehört ...