Hallo Leute.
Nun ist mir schon wieder was passiert. Letzte Woche Mittwoch wollte ich abends meiner freundin starthilfe geben, also 40km zu ihrem auto (arbeitsort von ihr) und nach ca. 3min starthilfe im leerlauf fing mein v5 an zu qualmen, also karre schnell ausgemacht und geschaut was da los ist.
mein komplettes kühlwasser lief an der rechten seite des motorblockes raus. also kurz um 22.30uhr mit dem adac telefoniert. der kam dann und hat gemeint, dass wohl das thermostat hängt und deswegen das ganze wasser rausgedrückt wurde. komisch nur, dass die anzeige in meinem ki immer auf 90°C stand und der motorlüfter nicht lief. er hat dann das kühlsystem mit wasser befüllt und mich nochmal fahren lassen. mit dem gleichen ergebnis wie vorher, also wurde ich zum nächsten 
abgeschleppt. beim aufladen hats hinten mächtig gescheppert. war wohl meine ahk und das obwohl kein fahrwerk verbaus ist... :kotz:
beim stand der wagen einen tag und folg. sachen wurden erneuert:
- thermostat
- thermostat gehäuse (hatte nen riss vom überdruck)
- doppeltemp.geber (auf meinen wunsch)
- thermoschalter
der meister rief mich abends an und sagte nur "das sieht nicht gut aus"... :crying:
"der wagen baut zu viel druck auf, anscheinend ist die kopfdichtung kaputt, denn das wasser wurde wieder komplett rausgedrückt. das wird mind. bis ende nächste woche dauern, da wir montag und dienstag nur notbesetzung haben"
das darf doch alles nicht wahr sein. ich habe den wagen echt bis auf ganz wenige ausnahmen immer geschohnt und dann sowas. wie kann das passieren, das von jetzt auf gleich sowas auftritt? ich hatte bis zu diesem tag auf 15tkm keinen wasserverlust. öl hat er sich 0,2l/1000km genommen. kein qualmen aus dem auspuff, kein komischer geruch, alles war super... kein anzeichen für eine kaputte kopfdichtung.
außerdem merkt man, dass die sich jetzt richtig zeit lassen den wagen zu reparieren, seitdem sie wissen dass es über die garantie läuft. und nen leihwagen bekomme ich auch nicht, obwohl mein mir immer einen gegeben hat, nur leider ist der 400km weit weg... :crying:
ich könnt sowas von kotzen.
kann mir einer von euch dagen, was die oben aufgezählten teile zusammen ungefähr kosten, damit ich weiß wieviel ich ungefähr berappen muss? (60%der TK muss ich selber tragen, den rest und die ast die garantie)
mir fällt noch was ein. wäre es ratsam gleich die steuerkette mitmachen zu lassen, wenn der kopf eh runter muss? muss dafür noch mehr zerlegt werden, sprich wie siehts mit der arbeitsleistung aus? wenn ja, was sollte ich alles tauschen? geräusche sind mir bis jetzt keine aufgefallen, dachte nur wenn die eh alles zerrupfen wäre das ratsam.
achso, habe gerademal 105tkm runter....
danke euch...
der glücklose hossi *schnief*
