Turboproblem am ARL

es hängt auf jeden fall mitm turbo zusammen...

schreib nachher n mehr, hab grad keine zeit

Zitat

Haube auf, nix gefunden

was hast du erwartet im motorraus zu finden? nen explodierten turbo?
glühkerzen die im luftfiltfiltergehäuse stecken?

das hatte vor 15 jahren noch sinn aber heut zu tage hat man nur 2 möglichkeiten.
wenn er wieder weiter fahrt --->vorsichtig zum nächten freundlichen fahren
wenn nix mehr geht --->ADAC

ok und nun deine frage =)

es ist sicherlich was mit deinem turbo, wie schlimm das ist kann man nicht wirklich mit hilfe eines forums rausfinden ausser jemad hat ne glaskugel vorm monitor.

Zitat

sagt mir jetzt bitte nicht dass ein neuer Turbo rein muss

kann sein, muss aber nicht . wie gesagt geht nicht wirklich per forum.

wenn du etwas gutes hören willst , das gleiche nur wochenlang hatte mein bekannter auch.alle haben panik gemacht und plötzlich war es weg und seit 2 jahren fährt er ohne probleme.

nur andere hatten eben nicht soviel glück

also spontan würde ich sagen das der entweder den notlauf aktiviert hat. komplett ohne turbo gefahren is.

da fährt der nämlich nur noch maximal 80kmh

oder das der turbo wirklich langsam den geist aufgibt.

es kann allerdings auch sein, dass dein auto einfach nen schlechten tag hatte und dich n bisschen ärgern wollte.

achte mal darauf, ob du im stand bei 2000-3000u/min den turbo kommen hörst..

außerdem solltest du auf vermehrten rußaustoss achten.

sollte das der fall sein, ist evtl ein leck in den schläuchen und der turbo kann keinen druck mehr aufbauen.

ich könnte mir auch denken, das einer der schläuche im motorraum sich von seiner anvulkanisierten schelle gelöst hat.

war bei mir auch.

bin 250km volle pulle autobahn durchgehackt. musste einmal abbremsen, beim anschließenden wieder voll beschleunigen hats einmal kurz peng gemacht und son roter schlauch hat sich von der schelle gelöst.

hat 100 teuros gekostet.

einfach mal überprüfen

Vielleicht klemmen auch die Leitbleche im Verdichter des Turbos (Stichwort VTG)!?

Zitat

Original von michiglaser
Vielleicht klemmen auch die Leitbleche im Verdichter des Turbos (Stichwort VTG)!?

genau das war das Problem bei mir.
Nach dem Winterschlaf waren die Schaufen vergammelt und konnten sich nicht mehr verstellen. Der Ladedruck ist dann ab ca. 100 zu hoch gewesen und er ist in den Notlauf gegangen.
Bei mir hat leider nur ein neuer Turbo abhilfe geschaffen.

... gleiches problem bei meinem ASZ... da klemmt auch das VTG Gestänge... bekomme aber am Freitag meinen neuen Turbo, aus dem ARL