gekürzte Rennsportfedern KW

Insane.J · 13. März 2007

Hello

hab heute meine Felgen ans Fahrzeug gebaut (8,5x19 ET35 215/35 ZR19), jetzt berührt der Reifen bei komplett runtergeschraubten Fahrwerk vorne den Federteller.

[Blockierte Grafik: http://img232.imageshack.us/img232/8733/kwfwva1ry6.jpg]

Hab dann ca. 15mm hochgeschraubt dann passt alles wunderbar. Die Freigängigkeit zwischen Felge und Dämpfer müsste ja reichen?

[Blockierte Grafik: http://img264.imageshack.us/img264/8919/kwfwva2pi2.jpg]

Nur jetzt ist der Wagen vorne etwas höher als hinten was mir nicht passt..

[Blockierte Grafik: http://img50.imageshack.us/img50/816/kwfwva3zf7.jpg]

Hatte erst an Spurverbreiterung 3mm oder 5mm gedacht, nur jetzt kam mir die Idee gekürzte Rennsportfedern von KW zu kaufen, damit müsste er ja wieder tiefer kommen auch wenn der Federteller mehr Restgewinde und somit mehr platz zum Reifen hat.

Hier gibts solche Federn: KW Rennsportfedern

Meine jetztigen Federn haben folgende Daten:

Drahtstärke: 10,1 mm
Länge (ungespannt): 170 mm

Welche kürzeren kann ich denn nun nehmen? In der Tabelle gibts soviele..

Gruß Markus

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Felix_Golf IV · 13. März 2007

Würd Spurplatten nehmen... ist doch viel einfacher... oder nicht.. =)

Insane.J · 13. März 2007

so steht die felge aber optimal im radhaus... mit spurplatte kommt sie weiter raus was ich vermeiden wollte =) :]

ob einfach ist egal, als mechaniker macht mir das auseinandergebaue nix aus

nh4u · 13. März 2007

Zitat

Original von Felix_Golf IV
Würd Spurplatten nehmen... ist doch viel einfacher... oder nicht.. =)

Genau. =)

Labtec1987 · 13. März 2007

ich kann auch nur sagen das mit platten viel leichter ist und bielliger.

Silverbora · 13. März 2007

du hast den onkel von tüv vergessen, mit dem abstand trägt er dir das eh nicht ein, mach 5mm verbreiterungen drauf und gut is...

Felix_Golf IV · 13. März 2007

Ich denk auch 5mm, 3mm sollte vllt zu wenig sein, sieht doch sehr eng bei dir da aus.... =)

Insane.J · 13. März 2007

also meint ihr 5mm, dann wieder komplett runter und der tüv'er gibt sein segen?

Felix_Golf IV · 13. März 2007

Zitat

Original von Insane.J
also meint ihr 5mm, dann wieder komplett runter und der tüv'er gibt sein segen?

Also ob der Tüv dir das Gewinde überhaupt so tief einträgt bezweifel ich doch... Ich mein kommt auf den Prüfer an aber eher nicht..

Insane.J · 13. März 2007

also doch beides, 5er platten und gekürzte federn... (irgendwas is ja immer)

**Kaufi** · 13. März 2007

170er vorne? zuviel hab in meinem H&R 150er vorne.
aber 5er platten ist ganz sicher die günstigere lösung

Felix_Golf IV · 13. März 2007

Zitat

Original von Insane.J
also doch beides, 5er platten und gekürzte federn... (irgendwas is ja immer)

Dann ist er ja noch tiefer.. denk auch damit wird die Eintragung dann nicht einfacher... Haben die anderen Federn überhaupt ne Zulassung? Wenn keine Nummer drauf steht bekommste die ehh nicht eingetragen..

EDIT: Kaufi du Angeber.... =) :]

Insane.J · 13. März 2007

kaufi hat die doch auch eingetragen oder nich?

müsste doch beim kw auch gehen?

Felix_Golf IV · 13. März 2007

Kaufi hat direkt die tiefe Variante des H&R Fahrwerks bestellt, da sind die Federn so serienmäßig dabei... =)

**Kaufi** · 13. März 2007

nicht ganz.
der tuner von dem ichs gekauft habe hat es so bestellt. wenn du im katalog guckst wirst du die kombination so nicht finden. das serien H&R hat 180er drin, das clubsport 140er und meins hat zwar 150er dafür zus. ne kürzere vorspannfeder. somit also insgesammt ein clubsport mit gek federn

nicht ganz einfach aber effektiv
und eingetragen ist das ganze eigentlich nur wenn ich das gewinde auf anschlag nach oben drehe :baby: weil dann komm ich auf die 32cm radnabenmitte bis kannte.

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