Kettenlängung und defekte Kettenspanner auch beim R32?

    Bis 5 Liter 250 ml, über 5 Liter 500 ml

    Beim VR6 würd ich immer 500ml nehmen

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    Schon mal vorab „danke“ an euch :doublethumbsup:


    Da es bei mir immer nach gewisser Zeit wieder kommt, weil sich anscheinend immer noch Kohle nach und nach ablöst und ich immer nur 1x den Primer pro Reinigung benutzt hab,


    würde ich mal so ne große Kur machen wie von Casey beschrieben.


    Gibt es einen Shop der beide Produkte führt?

    Also Flushing Oil und Primer


    Gruß Chris

    Ich würde Dir raten, das ganze mal ohne Altöl zu machen. Altes Öl hat kaum mehr Reserven gelösten Dreck aufzunehmen. Man kann das machen bei weniger verschmutzten Motoren, oder zur Vorsorge. Wenn man aber recht gute Probleme hat, sollte man mit Spülöl arbeiten.

    Wir haben da einen sehr gut dokumentierten Fall, der eigentlich in die Schrottpresse sollte, und den wir wieder flottbekamen. Es dauerte einige Monate und Spülungen, aber es lohnte. Aktuell wurde er zerlegt wegen Kupplung und ZMS Tauisch, da wurde er geöffnet und man sah wie der zugewesen sein musste, und wo was gelöst wurde.

    Bilder, Videos und Loggfiles sind immer dabei.

    http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=14623


    Es kann auch mal lohnend sein den oberen Spanner zu tauschen. Der kostet nicht viel und wird von Aussen eingeschraubt. Unbedingt Wichtig: Den Spanner voll mit Öl füllen vorm Einbau, sonst gibts Probleme.


    Als Spülöl kann man günstiges Addinol Semi Synth 10W40 nehmen, oder das Super Light, oder ein Öl was billig ist und die VW502.00 namentlich hat. So bleiben die Kosten auch geringer.

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    Das mit dem frischen Öl klingt logisch.

    Ich hab’s bisher leider immer nur mit dem alten Öl gemacht.


    Das Ergebnis war ja immer ein Erfolg und er war seine 10.000 km ruhig.

    Ich hab noch von dem SL0540,


    Soll ich das dann wirklich 2000 km einfahren, das dauert bei mir schon ein halbes Jahr?

    Oder kann ich auch früher schon die Kur machen?

    Ich hatte das in der Anleitung von Casey so verstanden, das man das frische Öl noch 2000km einfahren soll.


    Bzw. ...dann 2000km abspulen

    Audi Steuerkettenbericht englisch / Audi Chain elongation document 2009 in englisch

    Den Steuerkettenbericht gibt es jetzt auch in Englisch :)
    Andy hatte im Vorfeld Kontakt zu mir aufgenommen und um Infos und Freigabe gebeten, welche ich natürlich gegeben hatte.
    Ich finde es toll, dass sich Jemand die Mühe macht zu recherchieren, zu übersetzen, und das ganze in ein Video zu packen, und das übersetzte Dokument zugänglich macht. :doublethumbsup:

    ENGLISH VERSION
    Audi Chain elongation document 2009

    Besten Dank für die Bereitstellung und Übersetzung in Englisch an:

    David Smith & Andy Davies from https://www.youtube.com/@andycharger

    Download unter: Audi chain elongation

    English Version at video


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