Kettenlängung und defekte Kettenspanner auch beim R32?

Dankeschön für die Info

Lasst Euch mal den Bericht von der gestrigen Auto motor sport Sendung auf Vox auf der Zunge zergehn

http://www.vox.de/495_2932.php…ea=reportage4&bereich=Ams

So ne stümperhafte Werkstatt hab ich noch nie erlebt.
Alle Symptome des A3 nicht erkannt, die im Audi System stehn und leicht zu reparieren wären, und dann noch was falsches reparieren und das noch so dass es den Motor zerlegt.

Aber wie immer wird alles abgestritten, gelogen dass sich die Balken biegen und Arroganz und Ignoranz an den Tag gelegt

So, Freitag kam es nun definitiv raus. Das Rasseln wurde in Hinsicht bestätigt, dass die Ketten gelängt, die Kettenspanner defekt und die Laufschienen beschädigt sind.
Diese Geräusche kann man zuordnen. Insofern sind auftrendes Rassel, Schepper, Schabgeräusche aus dem Bereich des Kettenkastens, Anzeichen eines Defektes am Kettenantrieb. Desweiteren, Leistungsmangel, unrunder Lauf . Was von einem User weiter oben berichtet wurde, dass die Ketten reissen, ohne dass die Warnlampe angeht, wurde mir Freitag vom AZ bestätigt. Nicht immer bekommt man eine Meldung. Das liegt an den Sensoren, die nie 100% stimmen von der Toleranz her. Ich hab mal einiges zusammengeschrieben. Vielleicht hilfts auch Euch R32-Fahrern etwas.

Wie kann man eine Kettenlängung erkennen ?

Es gibt neue Erkenntnisse, dass nicht nur Verkokungen und überzogene Longlifeölwechsel zur Längung der Steuerkette beitragen, sondern auch Kühlmittel im Öl

Frage an die Leute die einen Schaden an ihrem R32 hatten:

- Hattet ihr auch Probleme mit etwas Kühlmittelverlust oder höherwerdendem Ölstand?

Danke schon für die Antworten

Chris1985 hat sich mal die Mühe gemacht und alles zusammengefasst was es bisher an Zusammenhänge gibt.

Danke nochmals für Dein Engagement

Zusammenfassung der Steuerkettenthematik

Gibt es hier Leute die Probleme in der werkstatt hatten oder haben?
Beim Erkennen des Schadens. Oder bei der Kulanz oder Garantie?

Falls ja, vielleicht können Sie auf den Hockenheimring kommen an einem der nächsten 3 Samstage. Es wird nämlich ein TV Bericht über die Steuerkettenlängung beim VR6 3.2 gedreht. Betroffene und deren Auto wären nicht schlecht.

Wenn einer aktuell noch rasselt wäre das optimal

Sag denen mal nen schönen Gruß, dass dies kein Einzelfall ist, sonderm konstruktiver Mist ab Werk, weil fehlerhafte Teile ab Werk verbaut wurden.

Bei Audi gibts interne TPLs zu dem Problem. Bei VW auch. Also sollen die auch Kulanz geben für den werkseitigen Schrott den die verbauen und verkaufen.
Und mit dem Alter hat das nix zu tun.
Wir haben beim A3 Fälle wo die Mistketten kurz nach 30000km den Geist aufgeben.
Siehe Statistik
BDB eingesetzt von 7/03 - 8 /04, Produktionsdatum 30.06.04

- Para / 73233 km / 09-2003
- nitschi / 48000km /11-2004
- OrangeBud11 / 70000km / 01-2004
- Klaschi / 104000km / 03-2004
- surviman / ca.86000km / 03-2004
- .Q. / 44000km / 05-2004
- Miles / 70000km / 02-2004
- Nemesis / 48000km / 05-2004
- EinSteini / 43000km / 02-2004
- Ein A3 eines Autohändlers in FFM / 80000km / 04-2004
- Frank / 121000km / 10-2003
- T0bi / 39000 km / 03-2004
- butkins / 72000km / 12-2003
- bigm1980 / 37000 km / 04-2004
- chrisK / 52000 km / 03-2004
- coladu / 45000 km / 11-2003
- KV17 / 04-2004´
- dillen / 04-2004 / Wagen in Spe

BMJ eingesetzt von 9/04 - 10/05
- ADM-DSG

BUB eingesetzt von 11/05 - 05/07

1 !!! Tag zur Fehlersuche?

Das dauert 30 Minuten wenn die manuelle Sichtprüfung gemacht wird.
Hallgeber raus, 1 Zylinderbank auf OT, und die Steuernocken anschauen wo die stehn.

OOOH Mann, nur noch Laptop-Meßknechte in Werkstätten.
Keiner kennt mehr nen Motor in Echt

Hier steht wies geht.
http://www.a3quattro.de/includ…wthread.php&threadid=4299

Notfalls drucks denen aus :]

Nix zu Danken. Das Thema geht alle an mit dem Motor.
Und n A3 ist ja auch n Golf. Hatte zuvor eh nur Golfs gehabt

Da muss man zusammenhalten.
Denn die VW/AUDI Bande weiss dass sie Schrott verbauten, und da ist es echt ne Sauerei, die Fahrer einfach so im Regen stehn zu lassen und abzuzocken.

Bei Audi macht man sichs noch leichter...
...da ist alles STAND DER TECHNIK

wenn der Motor noch so rasselt und scheppert, sagt das Notebook "Kein Fehler" gefunden, dann ist der Motor in Ordnung. Oder es sind "altersbedingte normale Klangveränderungen wie sie jeder Motor mitmacht"

Beides wurde mir von 2 Analysezentren an den Kopf geworfen :tongue:

Nach Monaten kämpfen um Reparatur wurde ich dann mal stinksauer zu dem Kundenbetreuungsfuzzi in Ingolstadt (wohl n Kaufmann, von Technik hatte der Null Plan, erschrak aber dass ich wusste was in der TPL und SOST steht ) und sagte:

"Wenn sie humpeln weil ihr Knie schmerzt, können se zwar noch gehn, trotzdem haben se nen Defekt, sonst würden se ja net humpeln, sondern normal laufen"

Da konnte er net lachen :]