Hoher Verbrauch u wenig Leistung beim 1.6 16V :(

als erstes fehlerspeicher auslesen.
wenn dein wagen einen Luftmassenmesser hat den und den luftfilter tauschen.

Der 16V hat keinen LMM. Aber ich würde auch erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen..

Hallo,

also wie hier schon geschrieben wurde, hat der 1.6 16V keinen LMM. Er muss die Werte nicht messen, da sozusagen "Festwerte" im Motorsteuergerät hinterlegt sind.

Eigentlich kann es nur eine defekte Lambdasonde sein. Wenn diese falsche Messwerte an das Motorsteuergerät liefert, äußert sich das oft in hohem Spritverbrauch und schlechter Fahrleistung.

Auf jeden Fall würde ich aber auch noch den Luftfilter checken. Ein neue kann sicher nicht schaden, kostet ja auch nur ein paar Euro. Gewechselt ist der ruck zuck selbst.

Kerzen sollten alle 60.000 km erneuert werden. Aber als Ursache für deine Problematik schließe ich die mal aus.

Kann aber auch sein, dass du falsche Vorstellungen/Erinnerungen hast
Ich hatte ein Golf V 1.9 TDI Leihwagen für ein Wochenende und bin 1400km gefahren - der fuhr ca 200 und manchmal auch bis 210/220.
Während dessen wurde ich gefragt, wie sich meiner im Vergleich dazu fährt - und ich hätte schwören können, dass meiner von der Endgeschwindigkeit identisch ist.

Als ich mit dem dann heute über die Bahn gefahren bin, musste ich feststellen, dass dem nicht so ist. Und er ist scheckheftgepflegt (Zündkerzen, Luftfilter) und hat vor 1 1/2 Jahren ne neue Lambdasonde bekommen.
Er kommt locker auf 183, leichtes Gefälle/Wind 200. Und alles darüber hinaus sind Kasseler Berge (220 im freien Fall, da ist er dann aber schon im roten Bereich).
Vielleicht hatte ich heut auch nur Gegenwind, aber die Erinnerung mag einen da trügen.
Wenn jetzt aber viele sagen, dass ihr 1.6er 16V viel schneller fährt, könnte es bei mir evtl noch an einer defekten Zündspule liegen - da war eine nämlich hinne und es wurde nur die defekte getauscht.

bis 180 geht es recht gut dann bis 200 brauch er ein bishcen aber ist bei mir nicht abhängig ob gefälle oder nicht

Ich fahre nachher nach Hannover, da werd ich mal genau drauf achten mit Autogas/mit Benzin und MFA Verbrauch bei 120 km/h und der Topspeed auf halbwegs geradem Gelände.

also ich finde jetzt 9 l bei 120 nicht so übermäßig viel. naja, bei mir sind das zwar eher weniger, wenn ich das konstant fahre, aber der 1,6 er motor ist ja nicht als besonders sparsam bekannt =)

achso, und wegen topspeed, also 200 schaff ich schon mit etwas anlauf und bis 180 geht es ganz gut voran. ich meine, was will man auch erwarten

Also von dem was du schreibst errinert mich dein 1,6l motor eher an meinen 1,4l. Der geht so bis 180 auch einigermaßen und rennt mit biegen und brechen 200 laut tacho. Von daher sollte nen 1,6er doch schon mehr bringen.

Zitat

Original von Sheepy
Also von dem was du schreibst errinert mich dein 1,6l motor eher an meinen 1,4l. Der geht so bis 180 auch einigermaßen und rennt mit biegen und brechen 200 laut tacho. Von daher sollte nen 1,6er doch schon mehr bringen.

Was ein dummes Geschwätz Meine Freundin fährt einen 1.4er und der rennt maximal 180, mit starkem Gefälle 190 in den Begrenzer! Da läuft der 1,6er rund 20km/h schneller..

Zitat

Original von Sheepy
Also von dem was du schreibst errinert mich dein 1,6l motor eher an meinen 1,4l. Der geht so bis 180 auch einigermaßen und rennt mit biegen und brechen 200 laut tacho. Von daher sollte nen 1,6er doch schon mehr bringen.

du must aber auch sehen wie schnell ein 1,6 im vergleich zum 1,4er auf 180 ist und ausserdem ist ja immer so das man immer mehr ps brauch um ein bischen schneller zu sein.
kannst ja nicht einfach sagen 30PS mehr dann hat er gleich 40km/h mehr im top speed.

Is ja komisch.
ich hab meine k57i gegen den k&n plattenfilter getauscht. nachdem ich von 16" auf 18" gewechselt habe, habe ich aber die gleichen Symptome, also, trägerer durchzug, weniger Vmax. aber daraus schließe ich eigentlich nur die schlechtere aerodynamic, aufgrund der breiteren reifen. oder sehe ich das falsch??? weil mit den 16"ern schaff ich auf der bahn auch gute 210.....