Sehr suspekte TÜV Abnahme bei ATU!!

Zitat

Original von damatkoc
Oder ich nehm bei der Fahrleistung alles ernst und mache die Reparatur bei einem Freien. Dieser wird mir eh in 10 Tagen den Zahnriemen+WAPU erneuern.

Das klingt aber schon ganz schön nach nem abgekaperten Spiel. Bestätigt mal wieder meinen Eindruck von dem Verein.

hol dir von dem freien wo du ja sowieso hinfährst nochmal ne zweite meinung bevor du das bei auto teuer unger blind machen lässt. für mich hört sich das etwas zweifelhaft an. tüv würd ich auch immer direkt an den zweigstellen machen lassen, da kannste sowas dann ausschließen.

Zitat

Original von sepang_dub
tüv würd ich auch immer direkt an den zweigstellen machen lassen, da kannste sowas dann ausschließen.

=)

- Spurstangenkopf links innen ausgeschlagen
- Spurstangenkopf rechts innen ausgeschlagen
- Scheinwerfer für Abblendlicht zu tief eingestellt, re.
- Schlussleuchten li./innen feucht.
- Nebelschlussleuchte(n) ohne Funktion - Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion, li.
- Blinker vorn, Glühlampen (teilweise) verblasst, Wirkung beeinträchtigt,
- Radaufhängung vorn, Querlenkerlager links ausgeschlagen
- Radaufhängung vorn, Querlenkerlager rechts ausgeschlagen
- Radaufhängung hinten, Gummi-Silent-Lager defekt

Hoi also all das Zeug was da beschreibst müsstest eigentlich selber beim fahren merken!
Entweder würde deine Lenkung extrem leicht gehen, oder dein Lenkrad würde währed dem fahren zittern und ruckeln!

Was ein Gummi-Silent-Lager sein soll?? Keine Ahnung aber von dem Teil hab ich noch nie was gehört! Was soll das denn sein? falls es jemand hier weiss? :O

Würd an deiner Stelle bei dem Freien vorbeifahren und dens anschauen lassen, bevor den richten lässt!

Viel von deiner Liste kannst auch selber machen! Sämtliche Lichtteile kannst selbst machen! Birnen tauschen, RL ausbauen trocknen und die Dichtung ordentlich fetten vorm Einbau. Dafür muss echt keiner Geld ausgeben, es sei denn hast zwei linke
Hände!

In diesem Sinne! Schrauber aller Länder vereinigt euch! =)

Zitat

Meister und Prüfer war mir untereinander zu kumpelhaft

Ja das hat aber nix zu bedeuten da der Prüfer regelmässig in dem Betrieb die Abnahmen macht. Also er ist warscheinlich jede Woche dort im Betrieb oder sogar öfters.

Was ich nicht verstehe ist warum du dir das nicht alles vom Prüfer zeigen lässt. Wenn bei mir jemand unterm Auto steht und ich hör nen "ohh, ahhh, neee, nee so nicht" dann steh ich dem Prüfer aber auf den Füssen und frag welches Problem anliegt. Der hätte dir sicher gesagt wackel mal hier und da und dann wüstest du was Sache ist.

Ich würde die Sachen auch mal in ner freien Werkstatt überprüfen lassen. Teilekosten für die ganzen Lager sind nicht so hoch...
Nur würde ich dann nicht wieder zum ATU fahren wegen TÜV (da würde ich eigentlich eh nie hingehen wegen so was), denn dann musst du ALLE Mängel auf der Liste beseitigen, auch die geringen Mängel um die Plakette zu bekommen. Ich behaupte außerdem mal, dass ein anderer Prüfer bei einer Prüfstelle nicht alle Mängel aufgeschrieben/bemängelt hätte.

Freunde der Sonne:

Ein TÜV amtlich anerkannter Sachverständiger bedient im Regelfall täglich den ATU! Zudem würde mich mal interessieren WELCHE Prüforganisation das war.. ob es nicht doch die DEKRA, GTÜ, TSÜ, TFÜ oder eine sonstige Überwachungsorganisation war!

Generell ATU... WER geht zum ATU zum TÜV machen? da zahlst du 12 - 20 € TÜV VORSTELLUNGSGEBÜHR (Übrigens es heißt Hauptuntersuchung nich TÜV ;)!!) und wer zu ATU geht kennt sicherlich das Problem, ich komme mit einem kaputten Heckscheibenwischer und gehe mit einem neuen Fahrwerk inklusive Lenkung für 2300€!

- Spurstangenkopf links innen ausgeschlagen
- Spurstangenkopf rechts innen ausgeschlagen
- Scheinwerfer für Abblendlicht zu tief eingestellt, re.
- Schlussleuchten li./innen feucht.
- Nebelschlussleuchte(n) ohne Funktion - Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion, li.
- Blinker vorn, Glühlampen (teilweise) verblasst, Wirkung beeinträchtigt,
- Radaufhängung vorn, Querlenkerlager links ausgeschlagen
- Radaufhängung vorn, Querlenkerlager rechts ausgeschlagen
- Radaufhängung hinten, Gummi-Silent-Lager defekt

Generell ein Schwachpunkt des Golf 4 sind die Querlenker die am hinteren Gummilager porös werden und nach 180t km kann es auch sein dass das HINTERACHSLAGER (das Gummimetalllager an der Schwinge --> ich denke das ist mit SILENT LAGER gemeint) kaputt geht! (ich hab das beides schon bei 110tkm getauscht!
Spurstangenköpfe.. das kannst du ganz leicht nachprüfen: da der nette Prüfer das im ENTLASTETEN Zustand geprüft (bei ATU durch die Hebebühnen bedingt nicht anders möglich --> "Vorteil" falls was kaputt ist sieht ers nich gleich --> wobei Lenkung Bremse und Fahrwerk i.O sein MÜSSEN meines Erachtens nach).
--> Du bockst dein Auto vorne hoch (Wagenheber beidseitig HANDBREMSE ANZIEHEN!!!) nun fasst du links und rechts ans Rad (am besten ist es von unterm Auto auf der gegenliegenden Seite des Spurstangenkopfs (ichg glaube beim G4 is das hinterm Rad) unter Druck langsam hin und her drückst!! HIERBEI langst du oder ein anderer den Spurstangenkopf an. Entweder du spürst das Spiel am Rad oder auch am Spurstangenkopf

ABER das kann dir dein Freie Werkstatt typpi auch machen dann hast schon nicht so dreckige Finger...

Bei der anstehenden Nachuntersuchung musst du das nicht gemacht haben wenn es nicht kaputt war!!!

Hoffe ich konnte dir helfen und sage dir beim nächsten mal lieber gleich zum TÜV an das Technische Service Center ( = PRÜFSTELLE ) um dort freundlich bedient zu werden und jegliche Korruptionen ausschließen zu können UND Geld zu sparen!!! (für dein Diesel kostet HU und AU meines Erachtens nach nicht mehr wie 81 €!!!)

Lieben Gruß, Johannes

Zitat

Hoffe ich konnte dir helfen und sage dir beim nächsten mal lieber gleich zum TÜV an das Technische Service Center ( = PRÜFSTELLE ) um dort freundlich bedient zu werden und jegliche Korruptionen ausschließen zu können UND Geld zu sparen!!! (für dein Diesel kostet HU und AU meines Erachtens nach nicht mehr wie 81 €!!!)

Habe letzten Samstag beim TÜV Hessen 86 € bezahlt für HU+AU.

Und die Gummilager am Querlenker waren an meinem letzten Golf auch bei ca. 130000 Km im Eimer...

dann hast du aber ein Diesel OHNE OBD (On Board Diagnose System) ... sonst kostets in der Regel nich mehr als 81 bzw 82 €

ich habe mein HA Lager noch bei keinem anderen Golf IV so zerstört nach 110.000km gesehen! ... Vorbesitzer hat wohl alles geliebt was sich LOCH IN DER STRASSE nennt

Zitat

Original von AlexFFM

=)

Was für ne Aussage! Hört auf das was die zwei anderen hier schon geschrieben haben:
ATU hat keine eigenen Prüfer das sind nämlich auch nur die Prüfer der Zweigstellen die Vororttermine bie diversen Werkstätten haben.Kann also genauso passieren das der Prüfer der bei ATU war dir auch bei anderen Werkstätten begegnet. =)

Zitat

Original von special_d
dann hast du aber ein Diesel OHNE OBD (On Board Diagnose System) ... sonst kostets in der Regel nich mehr als 81 bzw 82 €

Richtig, mein Auto kann noch nicht per ODB ausgelesen werden. Probiert haben wir es, aber es ging nicht...
Das wird auch auf die meisten 4er TDI hier zutreffen, nur die neueren AXR Motoren (glaube ab Mitte 03) sind AU-OBD fähig!

Die Diesel sind generell für die Prüforganisationen erst ab ABGASSCHLÜSSELNr 62 auslesbar
gruß!

Wie sind denn so die Preise bei den Prüforganisationen:
TÜV,
GTÜ,
Dekra?

Sind GTÜ billiger als TÜV?

Michael