hallo,
wollte mal mein projekt vorstellen, nach ziemlich langer zeit und vielen kleinen problemen, läuft das ding nun =) :]
hier das verbaute:
- Garrett GT2860RS AR 0.68
- ATP Auslasskrümmer
- RaceMix Ölkühleranlage
- SPA H-Schaft Hochleistungstahlpleuel
- JE-Hochleistungskolben mit Verdichtungsredzuierung 8,5:1
- Spaltrohroptimiertes Ansaugrohr (Dahlback Racing)
- 450 ccm Einspritzdüsen (grün)
- 3“ (76mm) Downpipe (Hosenrohr)
- Forge DV006 (geschlossen)
- Audi S4 LMM
- 100 zellen HJS Rennkat
- Geänderte Ansaugverrohrung (ALU) 80mm
- R32 Ansaugung im Umbau/modifiziert mit 80mm Flexschlauchansaugung
- Front-Ladeluftkühler 700x600x75 (Hersteller S-R-P/Schweizer)
- Reifen 225/40 ZR18 92Y (Dunlop Sport Maxx)
- Spurverbreiterung VA 24mm (Hersteller H&R)
- Spurverbreiterung HA 30mm (Hersteller H&R)
- Gewindefahrwerk (KW2)
- VF Drehmomentstütze
- HMS AGA ab KAT 65mm (innendurchmesser)
- Analoge LD Anzeige + Digitale AGT.
- alle möglichen Schläuche durch Samcos ersetzt
- Bremsanlage an der Vorderachse 993T. Stahlflex, harte Beläge GT2 Scheiben,
Planung für diesen Umbau;
- RS4 Bremse hinten
- Quafie Diff. Sperre (noch nicht sicher)
- Semslicks
- Stage Spec 3+
- Gewichtsreduzierung (2 Schalen + Käfig), steht nicht sicher fest.
- Feuerlöschanlage
hoffe mal habe nichts vergessen
[Blockierte Grafik: http://www.chrsesworld.de/dummkoepfe/11.JPG]
hier zu den fakten
Parkplatz raus und go, erstmal bisschen kratzen lassen
100-200 laut GPS 11,2sek; 110-210 laut Tacho Moviemaker 9,58sek
Ochjö bei GPS 256km/h musste ich wegen 120er Zone runter :)
Nochmal bisschen im zweiten Gang kratzen gelassen ;)
bei einer GPS zeit von 100-200 in 11,2sek könnt ich euch nur ausmalen, wo die leistung liegt (r32 turbo 475ps 9,9sek)
[Blockierte Grafik: http://www.chrsesworld.de/jubi%20neu/11.2.JPG]
abgestimmt und fehlersuche wurde von M. Gabrecht (MG-racing) gemacht
hoffe ihr hattet spass
ah ps: laut dem tuner läuft er laut GPS 276, ich selber konnte es noch nicht testen, wenn ich auf die 265 zu gehe, will mich immer jemand abbremsen
lg chris