Chiptuning!Ja oder Nein?

Was soll das den bitte bringen beim Sauger nen Chip draufzuspielen ?
Der ist mit seinen 115PS so schon ausgereizt, da wirst du nichtmehr viel rausholen können, da du die Luftmenge im Zylinder nicht erhöhen kannst, kein lohnenswerter Leistungszuwachs.
daher würde ich deine Frage mit nein beantworten

Servus,

Chiptuning, ja oder nein.... Das würde mich auch interessieren.

Hab bald nen 1,4 TSI 140PS. Wie schauts damit aus?? Gibts da Erfahrungen und Ratschläge?

Naja, bei Turbomotoren gibts ja nen Preis-Leistungsverhältniss, meist kostet, vor allem bei den TDIs, der größere Motor mehr als das Chiptuning (naja, dafür gibts bei ersterem halt noch größere Bremse und meist auch mehr Ausstattung dazu :D)

beim TSI müsste es eigentlich gut gehen, da die Hardware mit der 170PS-Variante gleich ist, müssten so grob 200PS schon drin sein, wegen der Bremse und dem Schockfaktor wenn einer mit 170PS TSI kommt und sieht das er sich bei gleicher Leistung hätte 2000€ sparen können, werden die es aber warscheinlich nicht übertreiben und es wird sich so um die 180-190PS einpendeln, wird sich aber lohnen, da selbst VW-UK schon 210PS aus dem Motor rausgeholt hat und VW es auch bei Studien nicht übertreibt

Oh das hört sich ja mal richtig gut an:):):):)

Zitat

Original von Silent Viper
Naja, bei Turbomotoren gibts ja nen Preis-Leistungsverhältniss, meist kostet, vor allem bei den TDIs, der größere Motor mehr als das Chiptuning (naja, dafür gibts bei ersterem halt noch größere Bremse und meist auch mehr Ausstattung dazu :D)

beim TSI müsste es eigentlich gut gehen, da die Hardware mit der 170PS-Variante gleich ist, müssten so grob 200PS schon drin sein, wegen der Bremse und dem Schockfaktor wenn einer mit 170PS TSI kommt und sieht das er sich bei gleicher Leistung hätte 2000€ sparen können, werden die es aber warscheinlich nicht übertreiben und es wird sich so um die 180-190PS einpendeln, wird sich aber lohnen, da selbst VW-UK schon 210PS aus dem Motor rausgeholt hat und VW es auch bei Studien nicht übertreibt

Das verstehe ich nicht. Der Mehrpreis beträgt 1,5k zum 170er. Chippen kostet grob 1k. Bleiben gerade einmal 500 Euro Ersparniss inkl. Garantieverlust und Verlust des Versicherungschutzes wenn mans nicht eintragen läßt. Keine größeren Bremsen, kein sichtbarer Esd, keine höhere Vmax. Was spricht da für einen gechippten 140er gegen einen werksmäßigen 170er ?

Geht es um einen sichtbaren ESD oder Mehrleistung?
Bei Oettinger zB. kostet Chippen ca 800€, also sinds ca 700€.
Eintragen muss mans sowieso und ich denke das hier jeder so schlau ist und dies auch macht!
Klar ist der größere Motor immer besser.
Nur kann man sich das manchmal nicht aussuchen, sonst hätte ich jetzt auch einen!

Naja. Mal ehrlich, der TSI hat 1.4 Liter Hub...und dann noch von 170 Ps auf 200 Ps seitgern. Ich halte das für alles andere als gut.
Ich selber fahre einen 2.0 TDI und bin selber noch schwer am überlegen.
Vor allem aber wegen der Kupplung und letztlich auch wegen dem Motor werde ich mich höchstens zu einer soften Chiptuning Variante wie einem Eco-Chip hinreißen lassen. 140--->150-160 Ps
Wer Leistung will, soll leistung kaufen :]

Mittlerweile bietet doch schon fast jeder Hersteller eine zusätzliche Versicherung an und übernimmt somit auch Defekte die ducrch das chippen kommen.
Heutzutage sind die Motor schon so aufgestellt, da kann man ohne Probleme chippen lassen.
Kann Dir CTU empfehlen, super Truppe (http://www.car-tec-ulm.de

Golf-Fan85

Zitat

Original von Golf-Fan85
Heutzutage sind die Motor schon so aufgestellt, da kann man ohne Probleme chippen lassen.

Golf-Fan85

Falsch. Die Motoren sind dafür ausgelegt, bei Serienbelastung möglichst lange zu halten. Woraus folgt das bei einer Leistungssteigerung ein gewisser Sicherheitsspielraum gekillt wird. Der Motor muss nicht so schnell kaputt gehen, er wird es aber definitiv früher als normal