H&R Cupkit tiefer bringen

also das cup kit ist ja 60/40. die hinteren federn kann man bei bei H&R gegen 60er tauschen. vorne kannst du andere domlager reinmachen. ich musste sie wechseln weil sie kaputt waren, hat bei mir etwa 15mm gebracht .... somit hättest dann 75/60

haste die schraube nochj aufgekriegt am ende?

gruß Jan

du solltest jetzt aber nicht davon ausgehen, dass du dann 60mm + 15mm = 75mm tieferlegung hast. In der Theorie stimmts, aber wenn du mal die abstände zwischen radnarbe und kotflügel mit dem orig. fahrwerk und deinen jetzigen teilen vergleichst, kommt praktisch weniger raus.
Demzufolge sollte man sich auf sowas nie zu sehr versteifen

Gruß
Ronny

edit: das soll jetzt aber nicht heissen, dass es sinnlos ist...ein bisschen wirds schon bringen.

ja syncors, die schraube war kein problem.
die domlager haben 100 euro gekostet, sind von bonrath.

klar macht H&R auch. jörg hat seins pressen lassen, der is auch gute 2cm runter gekommen

ruf selber ma bei H&R an
http://www.hr-spezialfedern.de

Nach meiner Erfahrung gibt es keine Möglichkeit beim Cupkit (welches ich auch habe) hinten 60er Federn zu verbauen bzw zu bekommen. Hatte deswegen auch schon Schriftverkehr mit H&R.
Die bieten zwar 50er Federn (aber nur als Federlösung, nicht als Komplettfahrwerk) an, aber diese können nicht in Verbindung mit den vorderen Cupkit-Federn verwendet werden. Wenn schon dann den Komplettsatz mit 50mm von H&R.

Das Fahrwerk insgesamt ist super, nur was mich tierisch nervt ist hinten der Abstand zwischen Rad und Radkasten. Vorne dürfte er nicht sehr viel tiefer sein, da ich jetzt zwar noch Alltagstauglichkeit habe aber nach zwei Jahren Tieferlegung mit 60mm an der VA und beim Diesel schaut mein Auto von unten auch entsprechen aus (Kratzer, eingerissene Verkleidungen, ...)

Ich werde wohl im Frühling ein Gewindefahrwerk einbauen.

und bei mir ist vorne alles in Ordung wegen Diesel

hinten ist es auch in Ordnung wenn ich vollgetankt in den Urlaub fahren. Aber das kommt leider nicht so oft vor.