weißer Rauch aus dem Auspuff..

Hallo zusammen.

Mal kurz zur vorgeschichte..

Auto Golf IV TDI (110PS + Chip)

Hatte vor kurzem starken Kühlmittelverlust. Getauscht wurden der Wärmetauscher (da auch beschlagene Scheiben im Innenraum). Das Problem blieb weiterhin bestehen. Weiter gewechselt wurden der Kühlmittelbehälter und der Motorkühler. Danach kein Kühlwasserverlust mehr. Hatte vor 5 Tagen einen Turboschaden. Das gesamte Motoröl wär weg und es qualmte weiß aus dem Auspuff. Beim wurde der Lader, sowie der Kat (Jetzt Kat mit Dieselpartikelfilter) getauscht.

Der meinte, dass es sein kann, dass das Öl noch in den Schalldämpfern sitzt und bei der fahrt wieder ver(brennt). War also auf der Bahn und es Rauchte wieder extrem stark aus dem Auspuff. Das Abgas riecht nach verbranntem Öl. Es ist weder ein Leistungsverlust spürbar noch der Verlust von Öl.

Was meint Ihr? Sitzt das Öl jetzt noch in den Schalldämpfern?
Welche teile benötige Ich alle, um mein rauchendes Problem loszuwerden?
Ausgenommen dem ESD der wird sowieso fremd gekauft.

Hat der Golf einen Vorshalldämpfer?
Das rauchende Problem tritt erst auf, bzw. wird erst auffällig, wenn ich auf der Autobahn schneller unterwegs bin. In der Stadt ist von allem kaum etwas zu sehen.

Wasser fehlt aber nicht. Außerdem riecht es hinterm auto nach verbranntem Öl. Der Qualm ist weiß und total dicht. Bei Wasser müsste es ja eher leicht nebelig sein, wenn ich mich recht entsinne..

Mh auf der Rechnung vom freundlichen ist auch von den Leitungen nichts zu sehen..
Wäre der Lader schon wieder hin, hätte ich glaube keine 180km mehr auf der Bahn fahren können. Leistung passt auch noch..

Danke schonmal für eure Antworten..
Denke auch, dass es unverbranntes öl ist... Nach mehreren fahrten über landstraßen kein rauch mehr...nur noch leicht auf der autobahn.. Hab danach auch meist kleine ölflecken an der heckschürze...

Werden die Schalldämpfer von allein wieder frei, oder sollte ich die Abgasanlage ab KAT wechseln?
Zumal durch den Turboschaden der KAT ja hin war und gleich gegen neuen + Rußpartikelfilter getauscht wurde..also will vermeiden, dass der KAT nochmal flöten geht...Aber soweit ich weiß, sitzt der ja vor allen Schalldämpfern?

gut. das beruhigt mich schonmal. Weil wenn jetzt eventuell noch die Zylinderkopfdichtung kommt muss ich damit leben, aber schon wieder nen neuen KAT wäre sehr ärgerlich zumal das Geld für anderes geplant ist :D.