Spurplatten FEST !!!

Paar gezielte Schäge mit nem Gummihammer auf die Auflagefläche.

Also irgendwie müssen die runter!

Probiere es mit Rostlösern und Du must versuchen, wirklich mit mehrmaligem Drehen einen flachen Gegenstand, wie z.B. ein großes Messer, so breitflächig wie möchlich da zwischen zubekommen.

Viel Glück!

Und wenn Du jetzt FK oder Power Tech sagen würdest, dann wäre es mir schon klar!

Bei H&R z.B. kenne ich das nicht!

Zitat

Original von nightmare
Paar gezielte Schäge mit nem Gummihammer auf die Auflagefläche.

Dazu kann ich dir auch raten, hat bei mir damals wunderbar geklappt... =)

willst Du die Dinger wieder verwenden???

Wenn nein, hier ein Edeltrick wie man die runter macht!

Du bohrt Dir ein Loch neben Deinen normalen Schraubenlöchern.

Nimm dabei mindestens einen 9er Bohrer.

Dann besorgst Du Dir ein Gewindeschneider, und versucht Dir da ein Gewinde reinzuschneiden.

Wenn Du das erreicht hast, dann holst Du Dir ein paar M10er Schrauben, schraubst die in Dein Loch und beim Anschlag, sprich wenn der Schraubenkopf die Nabe berührt, kannst Du mit Gefühl nun die Scheibe von der Nabe wegdrücken, in dem Du immer mit etwas Gewalt die Schraube versuchst, weiter rein zu drehen.

Sollte klappen, etwas aufwendig aber effektiv!

noch eine möglichkeit wäre: alle boltzen los-drehen (nur (max.) eine windung!!!!) und ein(paar) runden ums dorf/stadt drehen,dann müssen sie losgehen!!!!!! bei mir hats mit den winnter (stahl) felgen geklappt

mfg sepp

Hi ich habe hier zwar noch nichts gepostet und bin relativ neu hier. Aber das Problem hatte ich bei meinen Distanzen auch. Ich hab dann einfach in die nicht benötigten Bohrungen (vom 112 Lochkreis) leicht schräg ein rundholz reingesteckt und auf das andere Ende mit dem Hammer draufgehauen. Die Scheibe hat sich dann leicht gedreht und ich konnte sie ganz einfach abnehmen. Funktionierte optimal. Kannst auch anstatt des Holzes ein weiches Metall nehmen, z.B. Messing oder so. Hatte damals einfach nichts anderes zur Hand.

Gruß thomas

leute wenn man eure vorschläge ließt bekommt man ja das grauen....

nimm dir 2 schrauben und steck sie in die spurplatte ohne sie ins gewinde zu drehen, dann mir dem schlüssek ausm bordwerzeug dazwischen und so dann über die schrauben die kompl scheibe drehen...

blau = scheibe
rot= 17er schlüssel ausm bordwerkzeug
grün = locker reingesteckte schrauben (nicht zu weit reinstecken nur so weit wie die scheibe dick ist)

da verkratzt man nichts und es geht einfach.
vorderansicht:
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seitenansicht im schnitt:
 [Blockierte Grafik: http://s3.directupload.net/images/user/080705/temp/e3g7d7me.jpg]

klar soweit?

Zitat

Original von Kaufi
leute wenn man eure vorschläge ließt bekommt man ja das grauen....

das hab ich mir auch schon öfters gedacht :D:D
nicht speziell hier, aber wie manche leute ihre seitenleisten z.b. anbringen wollen mit karosseriekleber

mfg tobi

Danke Kaufi das werd ich auch noch mal probieren. Ich fahre nämlich vorne mit 12er platten rum und das schleift schon ordentlich!

Achso und an all diejenigen, die immer meinen es läge an den billigplatten, die da festsitzen, ich hab scc drauf und auf der Fahrerseite sitzt sie fest auf der Achse und Beifahrer geht wunderbar los. Also liegts wohl eher an der Toleranzeen bei VW als bei den Herstellern der Platten. Aber ich will hier keine Diskussion entfachen! :]