fensterheber umrüsten

ja so sieht meine skizze auch aus, denn mal schauen ob es morgen auch alles hinhaut.
großen dank
mfg basti

hi
bei mir haut jetzt auch alles hin, jetze kann der sommer kommen
und nochmal nen großen dank an nightmare
mfg basti

Also ich finde das mit den Relais viel zu umständlich, zudem geben diese des öfteren mal den Geist auf.

Jeder der Fensterheber Nachrüstet, ohne Anschluß am Komfortsystem, verzichtet ja gleichermaßen auf diese Funktion.

Ich habe meine auch nachgerüstet, nach einigen Versuchen das Türsteuergerät umzulöten und das ganze dann noch mit den Schaltern abzustimmen,
hab ich mir kurzer Hand eine eigene Platine für beide Schalter gebaut.

Alles über normalen Batterieanschluss, wie z.B. beim 3ér.

Fertige Platine gegen die originalen getauscht, den Stecker mit den nötigen Leitungen versehen (stehen ja 16 Pins zur Verfügung) und angestöpselt.

Habe auch keine Komfortfunktion, aber es ist wesendlich leichter, als das ganze Türsteuergerät umzubauen oder Relais zwischen zu klemmen.

P.S. Die Türsteuergeräte haben übrigens schon Wechselrelais, daher sind zusätzliche gar nicht nötig.
Die Leiterbahnen müssen nur an zwei Stellen unterbrochen werden und zu freien Pins geführt werden.
(Aber wie gesagt, diese Art war mir zu umständlich)

Diese Antwort ist keine Kritik, auch soll es nicht Überheblich klingen..... Für den Fall das es noch jemand umbauen möchte, es gibt meines Wissens nach 4 Methoden um auf "Original Aussehende" Fensterheber Umzurüsten mit originalen Motoren.
Ich finde es leichter einen Stromkreis zu Überprüfen, der Phase-gesteuert ist.....denn Fehler kommen bei Bastelarbeiten immer.........

Bei Bedarf kann der Bau einer Platine für diesen Zweck von mir nochmal erläutert werden, einfach mal Anfragen.

Zitat

Bei Bedarf kann der Bau einer Platine für diesen Zweck von mir nochmal erläutert werden, einfach mal Anfragen.

Ja dann schieß mal los. Die Problematik fängt ja schon damit an das es unmöglich ist in den Orginalstecker der Schalterleiste die nötigen Kabelquerschnitte unterzubringen. Müsste eigentlich umgebaut werden auf geeigneter Steckverbindung bzw ganz auf Steckverbindug verzichten.

Dazu kommt das die Orginalplatine mit den Leiterbahnen und den Druckkontakten nicht für die Ströme die dort fliessen umgebaut werden kann. Aus fachmänischer Sicht bleibt nur die Möglichkeit Lastschalter mit mechanischer Betätigung in die Schalterleiste zu basteln.

Das ganze schreit förmlich nach Pfusch aber lasse mich da gerne eines besseren belehren.

Nein Nein Nein,

ich sagte nicht die Platine Umbauen, sondern eine neue Anfertigen.

Platinenlayout erstellen, Ätzen....

Die Tasterfunktion kann weiter behalten werden, wie der Rest auch (querschnitt usw.)

Unter die Gummitaster ein Leiterfähiges Material anbringen (Kleben wär ne Idee) nur damit die beiden Kontakte geschlossen werden können.
Gewechselt wird ganz einfach, mit den beiden Kontakten die auch auf der originalen zu sehen sind. (original ist der eine für Manuel und der zweite*durchgedrückt* für die Komfortfunktion) also kann man diese Kontakte vom Bild her für das neue Layout verwenden. Im Klartext haben wir nun vier Kontakte (zwei für Hoch und zwei für Runter)
Durch die Tasterfunktion (Mitte = Null Kontakt) haben wir auch die Kurzschlussmöglichkeit ausgeschlossen beim öffnen oder schließen.

Die Größe der Platine gibt wohl die alte vor.

Die Bohrungen werden übernommen, Pins müssen nicht die originalen sein (wichtig wäre aber mal gleiche Materialstärke und länge)

16 Pins, öffnen und schließen benötigen je......richtig 2 Pins...... Wechselschaltung + , - runter .... - , + Rauf .............Plus und Minus werden Durchgeschaltet und NUR beim Betätigen des Tasters, somit liegt zwar Strom an, läuft aber nicht durch und ist SOMIT keine dauerhafte Belastung.

P.S. ist nur eine ganz ganz grobe Beschreibung. Bei wirklichem Interesse (Wissensdurst) hab ich das ganze auch als Skizze mit allen Beschreibungen etc. Alles selbst erstellt und Beschrieben !!!!

Man sollte bei Unwissenheit andere Möglichkeiten nicht von gleich als Falsch oder schlimmeres beziffern !!!! Wie gesagt, es gibt 4 Möglichkeiten den Umbau zu vollenden (Funktionstüchtig) Du kennst anscheinend nur die eine.

Die oben beschriebene ist meine eigene, allerdings habe ich genau wie jeder andere in Foren gesucht und mit anderen Probiert. In diesem Forum gab es und gibt es immernoch nur die eine.

Wie gesagt, falls wirkliches Interesse besteht oder Neugier und nicht nur Überheblichkeit, werde ich gern ins Detail gehen und auch Skizzen rausrücken.
Aber nicht um irgendein Ego zu befriedigen.

Wofür es Foren gibt, haben wohl einige vergessen !!!!!!!!!!!

Das Funktionsprinziep ist mir schon bewusst aber danke für die Erklärung. Wenn die Leiterbahnen und die Verkabelung ausreichend dimensioniert ist mag das wohl funktionieren. Ob das letztendlich unkomplizierter ist als ne Hand voll Brücken einzulöten musst du für dich selbst endscheiden.

Die untere Hälfte deines Textes mit den Stichelein hättest du dir sparen können. Da kannst du dir ganz sicher sein das ich aus reinem Intresse nachgehackt habe und keinerlei Absicht hatte dein Lösungsweg schlecht zu machen. Wenn du in nem Forum sagst das du was tolles gemacht hast musst du damit rechnen das jemand Intresse zeigt und lust hat darüber zu diskutieren. Und nein ich kenne nicht nur eine Möglichkeit nen Fensterhebermotor zu steuern. Z.b. gibt es die Schaltereinheit die du gebaut hast bei Skoda fertig zu kaufen. Müsste nur die Beleuchtung von grün auf rot umgebaut werden. Die Schaltereinheit ist allerdings gebraucht fast nicht zu bekommen und mit 90€ zu teuer. Aber das interessiert dich ja eh nicht da du ja kein Bock auf diskusionen hast und lieber mit dämlichen Stichelein um dich wirfst.

Wollte keine Stichelei anfangen,

war wohl die Reaktion auf Deinen letzten Satz "hört sich nach Pfusch an" der für meine Reaktion ausschlaggebend war.
Bevor das aber kein Ende mit den Sticheleien nimmt, sag ich mal entschuldigung....
Damit ist sonst keinem geholfen.

Die wirklich einfachste und billigste Möglichkeit wäre meiner Meinung nach, das Ümlöten des Türsteuergerätes.
Original-Teile + Türkabelbaum kaufen und das Steuergerät umlöten.

Auf diesem befinden sich schon zwei Wechselrelais, diese von den Wiederständen befreien und an zwei freie Pins vom T29 anlöten.

Andere einfache Möglichkeit, änlich konstruierte Schalter die nicht Massegesteuert sind umzubauen, wie von Dir sachon erwähnt Skoda oder aber auch Renault, wenn mich nicht alles täuscht sogar Toyota. Haben alle Tasterfunktion sind aber nicht über ein Türsteuergerät geschaltet.

Wenn man sich in dieses Thema richtig reinfuchst und wirklich versucht das auch zu verstehen was man sich in sein Auto baut, werden einem bestimmt nochmehr Lösungen in den Kopf kommen.

Es hat hier schon jemanden gegeben der es nach deinem Prinzip gemacht hat allerdings mit den dünnen Leiterbahnen der Orginalplatine. Das hat nach seinen Angaben auch erstmal funktioniert aber da geb ich Brief und Siegel drauf das nur mal das Fenster leicht angefrohren sein muss um ne Leiterbahn zu killen.

Andererseits ist es zwar möglich die Schalterleiste auf der Fahrerseite auf Lasten umzubauen aber wie sieht es denn beim Beifahrerschalter aus ? Dort befindet sich für die öffnen und schliessen Funktion jeweils nur ein Kontakt. Auf der kleinen Fläche ist es doch fast unmöglich ne Platine zu setzen mit jeweil 2 Kontakten. Wenn das möglich ist stelle ich mir es nicht so einfach vor die Kontakte dann zuverlassig mechanisch zu schliessen. Hast du dir da schon was überlegt ?

Also ich kann Dir nur sagen wie ich das ganze Umgebaut habe.

Im Grunde läuft bei mir alles über die Fahrerseite, die neue Platine in der Beifahrerseite ist mit der Fahrerseite verbunden, war für mich der sicherste weg um den Motor anzusteuern und da geb ich Dir recht, die Leitungen unterzubringen.
Die kleine Platine komplett mit den nötigen Leiterbahnen aus zu statten ist zuviel.
Der Schalter hat ja im grunde 5 Pins, wobei 1 Pin Tot gelegt ist(im original) diesen musste ich natürlich mit einbringen um die Beleuchtung zu erhalten.

Die Leitungen laufen zur Fahrerseite und diese Platine steuert im Grunde den Motor für beide Seiten.
Ein Layout für die Beifahrerseite zu erstellen ist aber kein größeres Problem, habe die Toner-Methode gewählt, welche für Heim-Bastler eigentlich recht simpel zu verstehen und zu Praktizieren ist.

Die kleinen Löcher bekommst Du nur mit einem Drehmel optimal gebohrt, zudem hat man die entsprechende Drehzahl um sauber arbeiten zu können.
Die Leitungen vom originalen Kabelbaum sind, wenn ich mich recht entsinne, 0,5 querschnitt, diese habe ich durch 1,0 ersetzt, (Steuerleitungen) Die Stromführenden Leitungen durch 1,5.
Allerdings alles nur bis zur A-Säule, wo ich seperate T10 Verbindungen verbaut habe (kostenpunkt = ca. 1,50€ ).Alle Steckverbinder für VW Stecker sind bei Bosch erhältlich, damit bekommt man also alle originalen Stecker gut bestückt.
Das ganze habe ich mit 20 oder 25 Ampere abgesichert, ist ja noch einiges im Sicherrungskasten frei gewesen.
Auf der originalen Platine rum zu löten bringt gar nichts, diese ist nur für den jeweiligen Betrieb ausgelegt. Dickeres Material ist alles bei Conrad erhältlich.

Also ich habe den Umbau letztes Jahr vollendet und so ziemlich alles an Elektrick nachgerüstet + zusatz, wie beleuchtete Außengriffe, Blinker aus Dioden in den Spiegel gelegt, ZV, usw.
Hatte ja nichts außer Sitzheizung und Klima, der Rest war Handbetrieb.
Den Winter über hatte ich keine Probleme und ich nutze das Auto das ganze Jahr über.

Kann mir jemand helfen eine Fensterheberschalteinheit umzulöten?

Habe alles da was ich brauche, 4 Aggregateträger, 4 Motoren mit Steuergeräten, 4 Türkabelbäume, 4 Türpappen...

Aber nur eine Anleitung gefunden für einen 2-Türer.

Ich möchte das aber in meinen Bora bauen.

LG

*push*

Es wäre ja schon sehr hilfreich wenn in diesem Thread nicht alle Bilder verschwunden wären :-/

Es ist ja alles an Info da, aber die Bilder fehlen -.-

Fahre seit 3 Wochen mit meinem teilzerlegten Bora *schnief*

Nightmare ist leider auch nicht mehr on...

Och menno :-/