Ölwechsel, aber richtig :)

Hallo,

ich würde demnächst einen Ölwechsel beim Golf TDI meiner Freundin machen...

Sie fuhr die meiste Zeit Landstraße.. also Teillast...

Die einzigen Volllast-Etappen hat der Wagen durch mich erlebt.. und die 200er Marke gesehen

Also 75% Landstraße... 20% Stadt.... Rest: Autobahn

Mit der Zeit, Laufleistung und Fahrweise sammeln sich im Motor Altlasten *fg* an, sprich wie Ölschlamm usw.

Sie hat den Wagen bei VW warten lassen...

I.d.R ist der Motor kalt, wenn er gewartet sind...

Gibt es denn Aditive, die auch eine Wirkung haben, die den Motor von innen reinigen?

Zitat

Original von golf44
Die beste Spülung ist immernoch den Motor ordentlich warm fahren und dann das heiße Öl ablassen.....

So mache es bei meinem

Also in der Werkstatt reagieren meine Kollegen auf das Thema "Öladitive" auch allergisch...

Zitat

Original von TDIrulez
vorstellen aber beim TDI wo die Pumpe Düse elemente und der Turbo usw. mitgeschmiert wird weiß ich nicht ob das so gut ist.

Der Turbo wird mittels Öl geschmiert, aber nicht mit Diesel/Kraftstoff

Zitat

Original von kwoth84
Beim Benziner kann man den Motor Super reinigen wenn man anstatt ÖL mal Diesel auffüllt und den Motor mal ein paar minuten ( 10 -15 ) im Leerlauf laufen lässt ( auf keinen Fall damit fahren oder den Motor unter Last setzen ), ob das beim TDI genauso ist weiß ich allerdings nicht. Vieleicht kann jemand der von TDI´s mehr erfahrung hat ja nochmal was sagen.

Ich hab mal gesehen dass man früher Diesel zur Motorreinigung genommen wurde... aber nicht zur INNERmotorischen Reinigung....
Einen Benziner mittels anderen Treibstoff zu säubern ist seeeeeeeeeeehr mutig.
Einen Folgeschaden wird er sicherlich davon tragen ... außerdem geht es mir um den Ölschlamm, Ablagerungen von Öl etc.

Der Treibstoff kommt dort doch nicht hin...

Betankst du einen Diesel, der mittels Direkteinspritzung arbeitet falsch und startest ihn, kannst dich auf immense Kosten einstellen.

Du brauchst ihn ja nicht mal laufen lassen, egal ob unter Last oder Leerlauf, es reicht, wenn die Hochdruckpumpe (CR) oder die das PDE Benzin einsrpitzt bzw. fördert und sie wird zerstört.