Winterschnitten?!

Teilenummer von deinen Stahlfelgen bitte! Dürften aber von der ET her nicht vom Golf 5 sein.

BMPGTI, erklär mal was man im Winter mit 18 oder 19ern anfangen will? Also bei mir hier im Vogtland oder Erzgebirge is man da einfach nur am Ar***, weil niedriger Querschnitt bei Kälte, Eis und Schnee bedeutet das sich die Reifen nahezu null an den Untergrund anpassen können; die interne Beweglichkeit (so nenn ich das jetz einfach mal..) von Winterreifen, die ja gewollt ist (weichere Gummimischung, feingliedrigeres Profil) soll ja grad begünstigen das sich die Reifen anpassen bzw geradezu in den Schnee einfressen und grip bekommen. Wenn du aber dann nur nen 40 oder gar 30er Querschnitt hast (der glaub ich auch langsam nimmer zugelassen is für Golf V), nimmst du dem Reifen im wahrsten Sinne des Wortes die "Luft" sich bewegen zu können.

back to topic: die Reifengröße ansich und die Felgen - bzw. Maulbreite is egal, entscheidend is der Lochkreis und zwecks der Zulassung die Rad-/ Reifenkombination. Da gibts beim ne Tabelle, in der alle zulässigen Felgen und Reifen drin stehn, glaub das nennt sich Unbedenktlichkeitserklärung.

MfG, der Vogtländer

65er bekomm ich auf 17" ni zugelassen

Nein, im Ernst..sollte auch keine böswillige Kritik sein, nur ne "Anmerkung". Allerdings muß ich dir widersprechen: die Physik hat sich seit 20 Jahren ni verändert.. sicher ham 185/50R15 weniger Profil als 215/18R35 oder so.. (sieht man ja scho an 185zu215..3cm mehr Auflagefläche pro Reifen..) - ich red hier aber vom Querschnitt..übrigens is 60 scho fast nimmer zu haben bzw gebräuchlich..find mal nen Reifen der 60% so hoch wie breit is8o

Ich meinte eher die Walkeigenschaften des Reifens. Sicherlich sagen die Tests von ADAC usw. auch Gutes über Winterbreitreifen, aber is dir aufgefallen das die meistens 16" und bis max. 18" testen - einfach aus dem Grund weil alles drüber sinnlos is. Mal abgesehn davon das mehr Breite auch mehr Rutsch-/ Aquaplaninggefahr bedeutet, bedeutet eben mehr Querschnittsfläche bessere Walkeigenschaften - sicherlich werden damit die Reifen auch schwammiger zu fahren, aber sie eignen sich eben besser für Schnee oder Eis.

Ich meinte auch ni übertriebene Maße wie 60% oder sowas..aber es is doch besser nen 195 oder 205 auf 16" mit 45er Querschnitt zu fahren als 225, 18" und 30er Querschnitt, oder?

Mir war klar das zu von den Zollgrößen der Räder redest, aber damit gehts automatisch mit um den Querschnitt der Reifen. Der Gesamtdurchmesser darf nicht über ein bestimmtes Maß hinausgehen (bedeutet also: größere Felge, kleinerer Reifenquerschnitt; deswegen geht auch dein benanntes 17" mit 65er Q. nicht mehr..), da man sonst den Tacho angleichen müßte und die Rad/ Reifenkombi wohl ne Einzelabnahme erfordert (was ich bei Winterschlappen nie ausgeben würde).

Klar soweit

Liebe Grüße und ni alles persönlich/ ernst nehmen..das is ein DISKUSSIONS-Forum :]

Ich fahre im Winter 225/45 R17
Das ist meiner Meinung nach das höchste, aber auch noch da beste.

Was ich noch anmerken sollte....
auf der 16er Felge fährt man mit nem 50er und auf ner 18er Felge dann halt
nen 40er Querschnitt.
Nen 30er Querschnitt fährst du auf 19"

Zitat

Original von DanielGT
Ich fahre im Winter 225/45 R17
Das ist meiner Meinung nach das höchste, aber auch noch da beste.

Was ich noch anmerken sollte....
auf der 16er Felge fährt man mit nem 50er und auf ner 18er Felge dann halt
nen 40er Querschnitt.
Nen 30er Querschnitt fährst du auf 19"

Alles anzeigen

Passt aber nicht beim Golf.

Da sind es 55% bei 16". Und bei den 19" sind es 35%. Ob man 30% noch eingetragen bekommt, wegen der Tachoabweichung, weiß ich nicht.

Scheiße...hast Recht....hab mich verschrieben^^ kacke...
Fahre doch selber 19er mit 35er Querschnitt
30er fährt man bei 20"^^