Hi, hab mal eine Frage, will mir ende diesen Monats ein Fahrwerk kaufen, entweder KW Variante 1 oder H&R normale Version,
was haltet ihr für Besser, kann man von der Tieferlegung die Beiden vergleichen?
mfg diddi
H&R Normale Version oder KW Variante 1
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Ich würde das H&R Gewinde nehmen, das sich tiefer schrauben lässt (das KW ist da beim Golf 5 nicht so der Knaller) und das bessere Fahrverhalten, sowie den höheren Restkomfort besitzt
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kann alex nur zustimmen. hab seit heute mein h&r gewinnde in der normalen ausführung verbaut und bin absolut begeistert. kann es uneingeschränkt empfehlen. die bilsteindämpfer sind schon ne sehr feine sache
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Musst dich mit der Bestellung nur beeilen, die Aktion hier gilt nämlich nur noch bis zum 28.02.2009
Alles anzeigenKommen wir heute nun zu den H&R Monotube Gewindefahrwerken mit den sehr hochwertigen Bilstein Dämpfern:
H&R Monotube Gewindefahrwerk "normale" Version, 55mm Federbeinaufnahme, Artikelnummer 29258-1 = nur 871,10€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands
TÜV-Teilegutachten = http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/12009/1468/29258.PDF
Passend für folgende Fahrzeuge (Motorisierungen bitte per PN erfragen):
- diverse VW Golf 5
- diverse VW Golf V Plus
- diverse VW Jetta III
- diverse VW Passat CC- diverse Skoda Octavia 1Z + Kombi
- diverse Seat Altea + Altea XL
- diverse Seat Leon 1P
- divers Seat Toledo III- diverse Audi A3 8P
- diverse Audi A3 Sportback 8PH&R Monotube Gewindefahrwerk "tiefe" Version, 55mm Federbeinaufnahme, Artikelnummer 29225-1 = nur 894,88€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands
TÜV-Teilegutachten = http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/12009/1468/29225.PDF
Passend für folgende Fahrzeuge (Motorisierungen bitte per PN erfragen):
- diverse VW Eos
- diverse VW Golf 5
- diverse VW Golf V Plus
- diverse VW Jetta III
- diverse VW Passat 3C + Variant- diverse Seat Altea
- diverse Seat Leon 1P
- divers Seat Toledo III- diverse Audi A3 8P
- diverse Audi A3 Sportback 8PMit der Verwendung von hochwertigen 1-Rohr-Gasdruckstoßdämfpern mit gekürztem Dämpfergehäuse zur Erreichung von größeren Restfederwegen realisieret H&R eine optimale stufenlose Höhenverstellung im eingebauten Zustand.
Das Achsbein mit der "Upside-Down-Technik" aus dem Motorsport widersteht Querkräften besser als ein Übliches "Zweirohr"-Achsbein. Der Dämpfer arbeitet auch unter hoher Belastung stets kraftschlüssig und ist "erste Wahl" für sportliche Straßenfahrzeuge und Motorsporteinsatz.
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Vielleicht das H&R Twintube mit den minderwertigeren Sachs Dämpfern, aber ganz sicher nicht das von mir angebotene hochwertige H&R Monotube Gewindefahrwerk mit den hochwertigeren Bilstein Dämpfern und ja, da wette ich gerne mit dir
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