Danke sehr, freut mich 
Der Kleine geht auf jeden Fall noch 45mm runter, habe mir die H&R Federn bestellt (tiefe Version)- und dann mal schauen, ob das reicht. Nächsten Sommer habe ich dann neue Felgen & Auspuffanlage geplant 
Aber jetzt, mit dem Auto, den Federn und dem Einbau, sind meine finanziellen Mittel erstmal ausgeschöpft 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
ein sehr schicker VIer 
Tja, das Problem mit den finanziellen Mitteln haben viele hier 
Na schaut mal, was gerade gekommen ist ....
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Mal schaun, wo ich mir die am besten einbauen lassen... Eine Idee? 
Deinem Hund scheinen sie schon mal zu gefallen
Ja, der war ganz aufgeregt, als das Paket ankam
Geh heute mittag zum VW-Man, freu mich schon voll
Bilder folgen..
Geh heute mittag zum VW-Man, freu mich schon voll
Aldeeeeer
Is das normal, dass der EInbau so teuer ist?
Ich hab hier auf dem Angebot meines insgesamt 396,- € stehen (Inkl. EInbau, Sturz und Spur einstellen [BRAUCH MA DES?], Federbeine & Schraubenfedern aus- u. wieder eingebaut)...
Ich denk ich geh um's Eck in irgend ne Werkstatt...
Oder wohnt jmd. in der Nähe (74861)? 
Bei VW ist das immer teuer. Geh zu einer freien Werkstatt oder nem Reifenhandel, da ist das günstiger. Und ja, die Spur muß neu eingestellt werden.
Kann eine freie Werkstat das denn auch so gut? Also, vorallem Spur einstellen etc.
[...]die Spur muß neu eingestellt werden.
Es wird doch vorne und hinten gleich viel tiefergelegt?!
Ja, das sollte jede ordentliche Werkstatt hin bekommen. Ich habe sowas bisher auch immer in ner freien Werkstatt machen lassen oder auch bei meinem Reifenhändler. Die Spur verstellt sich etwas durch den Einbau, also muß sie nach gestellt werden. Steht in 99% aller Gutachten auch als Auflage drin. Die Spur kannst du auch bei ATU einstellen lassen, da kostet das so rund 50€.
Ahhhh...da geht mir die Pumpe wenn ich die Bilder sehe! Sieht auf jeden Fall super geil aus! TOP!
Habe genau den gleichen bestellt, nur als Zweitürer und Perleffekt. Ich kann's gar nicht mehr abwarten!
Wie ging der Motor so? Drückt der gut? 
Machst du nach den ersten ca. 1000km eigentlich nen Ölwechsel um den Abrieb im Motor zu beseitigen?
Gut, dann geh ich mal zum Schrauber meines Vertrauens und hau mir die Dinga drunter
Den Motor bin ich bis jetzt ehrlich gesagt noch gar nich richtig ausgefahren...
Aber man spürt, dass da was dahinter steckt..
Im unteren Drehzahlbereich war mein 3er GTI zwar irgendwie schöner, aber im Großen und Ganzen, daumen hoch
Ölwechsel, hm.. hab ich jetzt noch gar nix von gehört nach den ersten 1000 km? Erklär ma
Ich hab gehört, dass man nach ca. 1000km nen Ölwechsel machen lassen soll, da sich immer noch (auch heutzutage bei moderner Fertigungstechnik) winzig kleine Materialspähne vom Motorblock absetzen, durch die Kolben, die dann im Öl hängen und auf die Dauer etwas ungesund sein sollen.
Bin mal gespannt was VW bei der Übergabe sagt. Das Problem ist das jeder eine andere Meinung hat.
Der eine sagt, dass es Quatsch ist...der andere meint, für das Wohl des Motors soll man die 150Euro dann doch nochmal ausgeben!
Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung in welchem Maße sich da wirklich was absetzt und ob das wirklich negative Auswirkungen auf den Motor haben könnte. 
Ich sag mal so, ein früher Ölwechsel kann definitiv nicht schaden. Bei BMW gabs mal den inoffiziellen Tip, das Öl nach den ersten 5000km zu tauschen.
Hhhmm... Kann ich mir jetzt nicht vorstellen, dass das so schädlich sein soll...
Ich werd mal beim nachfragen...
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