Hi Jungs,
nachm chippen packt meine Kupplung die "Leistung" jetzt nichtmehr wirklich.
Jetzt bin ich auf der Suche nach ner neuen Kupplung.
Was könnt ihr mir da Vorschlagen? Preislich so um die 300 - 500 Euro!
Motorkennbuchstabe: AUM
Von mir aus auch gerne etwas sportliches 
Vielen Dank, Gruß
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
225mm 
Also passt eine 220/228mm Kupplung nicht? (organische Sachs Kupplung inkl. passenden Kupplungsautomat)
Bzw was brauch ich alles für Teile?
Ist sehr dringend, die Kupplung hat soeben komplett den Geist aufgegeben 
Hi
Hol dir doch die Sachs hier
Kupplungskit Sachs Serie inkl. Ausrücklager
Druckplatte Serie - verstärkt
Kupplungsscheibe Serie - verstärkt
ca. 30% mehr Übertragungskraft
Fahrzeuginformationen:
Grüße
Sebastian
Wäre da nicht eventuell eine G60 Kupplung mit G60 Schwungrad interessant? Sicher ne bessere Investition wie in den Zweimassenschwungradschiss...
meine aum kupplung rutscht auch ...:( und das ohne chip... welche kupplung ist den nun zu empfehlen für ca 240 ps?
Bei mir kommt am Dienstag rein:
-G60 Schwungscheibe 5kg
-Sachs Kupplung verstärkt für G60
Werd dann mal berichten wie sich das so fahren lässt. Im Winter kommt eventuell nen K04 Lader rein.
Bei mir kommt am Dienstag rein:
-G60 Schwungscheibe 5kg
-Sachs Kupplung verstärkt für G60
Werd dann mal berichten wie sich das so fahren lässt. Im Winter kommt eventuell nen K04 Lader rein.
Teilenummern, Preise und ein kleiner Bericht wie der Umbau geklappt hat wären toll Das Thema G60 Teile wird immer mal wieder angesprochen, aber bislang fehlt es einfach an konkreten Fakten und TNs!
Teilenummern hab ich da nicht, da ich die Teile nicht von VW hab.
Schwungscheibe hab ich von: a.k.racing
Kupplungskit hab ich aus dem Zubehör: Corrado G60 -> verstärkt.
Schwungscheibe 150,- + Versand
Kupplungskit 364,-
Werd dann mal berichten wie das dann nach dem Einbau alles so ausschaut 
mach das mal ...die standart kupplung ist ja abartig
und wie siehts aus ?
Moin!
Kupplung ist drin! Hat mich mit Einbau und wechseln der Hinterachslager insgesamt knapp 1000 euro gekostet.
Hat fast alles super gepasst!
Probleme: Man sollte vorher wissen dass dieses blöde ZMS mit anderen Schrauben befestigt wird wie das EMS vom Corrado. ZMS: Innensechskant, EMS: Aussensechskant.
Desweiteren wird auch die Druckplatte mit anderen Schrauben befestigt.
Man brauch also zwingend auch diese Schrauben vom G60!
Die Kupplung ist jetzt fast wie vorher zu treten. Lässt sich super fahren. Allerdings spürt man die 5kg "leichte" Schwungscheibe kaum. Kann man da noch was am Motor machen? Der Könnte noch ein bisschen schneller hoch und runter drehen. Hab da mals was von ner Riemenscheibe gehört?!
kannst du die kupplung bei ca 4500 U/min kommen lassen schnappt sie dann zu? mein problem ist das sie dann offen bleibt und rutscht bis ich kurz gas weg nehme
Oha... sowas hab ich noch nicht probiert Aber irgendwas sagt mir dass ich das auch nicht probieren werde, da die Kuppplung und die Schwungscheibe neu ist und ich mir die Teile nicht gleich ruhinieren will
Was mir aufgefallen ist, der Weg vom Schleifpunkt bis zum kompletten Schließen ist recht groß!
Irgendwie hab ich auch das Gefühl dass die Kupplung wenn ich bei Vollgas leicht drauf trete recht früh schon schleift...
Soweit funzt das alles schon ganz gut, ich hoffe nur dass das so bleibt wenn der Chip rein kommt!
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
