Elektrik am GTI defekt?

Zitat von kwoth84

nightmare
Anscheind fehlt bei dem SLP ab 98 wirklich eine seite. Hab jetzt nochmal beim 97er geschaut, da ist es auf Seite 11.
seatower
Die Spannung, die das Relais zum Schalten benötigt liegt also an, sehe ich das richtig?
Die Kraftstoffpumpe, sowie die ESV werden über eine Sicherung auf der Batterie gespeißt.
Was liegt an der Blau/Gelben Leitung vom Aktivkohleventil an, wenn du den Motor starten willst?
Was liegt an Sicherung 234, 243 und 228 an? Lass die Sicherung beim messen eingebaut!
Dort müssten 12V anliegen.
Mess das bitte mal durch, und poste dann hier das ergebniss.
Wenn an den Stellen keine 12V anliegen, das Relais aber schaltet, dann ist eine Sicherung auf der Batterie defekt.
Wenn ich das richtig in erinnerung hab, sind die Sicherungen vorne auf der Battiere verschraubt, nimm bitte mal die Muttern runter, und schau ob die Kontakte oxidiert sind.
Ich schicke dir mal meine Telefonnummer per PN, dann kannst du wenn du am Auto stehst nochmal anrufen.

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also ich bin schwer begeistert von eurer hilfsbereitschaft, echt großen respekt. ich rufe morgen mal durch, ich schlepp den wagen morgen ab zu mir nach hause, steht bei uns in firma rum.. was mir nur aufgefallen ist das die linke sicherung am batteriekasten so fest saß weil sie wohl auch heiß geworden ist und selbst die sicherung angeschmolzen war.. aber strom liegt an der bzw den 3 sicherungen an, frag mich warum alles verschmolzen ist? nun gut morgen meld ich mal, per telefon und vorher mess ich das noch mal durch was ihr mir sagt, auf den aktivkohlefilter usw bin ich noch nicht drauf gekommen, schauen wir mal...gruß

also die relais schalten durch. und noch mal zu den sicherungen an der batterie zurück zu kommen nur die linke is leicht verschmolzen, das muß wohl die sein, die zur klemme 30 am relaiskasten geht, den das kabel war auch so heiß geworden das untem am kasten etwas verschmolzen war, hab ich schon alles neu gemacht.. und wenn ich die sicherungen an der batterie messe liegen an allen drei 11,4 v an ( batterie muß geladen werden, von den 20 startversuchen leicht leer ) gruß

was heißt abraucht, als ich die sicherung herausgezogen habe hab ich gesehen das ein pol der sicherung angeschmolzen war, und unten wo das relais mit der nr 100, da drunter die anschlußklemme (klemme 30) auch so heiß geworden das der pol bzw das plastik da angeschmolzen war alles, schon komisch? weiß nicht wieso das passiert ist? lichtmaschiene überspannung kann ich mir kaum vorstellen? irgendwas muß ja mal heftigst versucht haben strom zu bekommen denk ich, nur was?

so hab mein wagen nun zuhause stehen... batterie ausgebaut, muß mal laden.... so an dem sicherungsträger der auf der batterie sitzt scheint alles in ordnug zu sein, wenn mann ihn umdreht sind von unten an kleine löcher wo mann durgang an den sicherungen prüfen kann, durchgang haben sie alle. nur das blau/gelbe kabel am aktivkohlefilter kann ich nich messen da so gut wie kein saft mehr auf der batterie is, erst später hab ich n 2 tes auto oder ne volle batterie hier. und gleich kann ich euch mal n diagnose bericht geben wenn es einen gibt? also wenn er mir n fehler rausschmeißt, kumpel kommt um 19.30uhr mit lappi und dieses geniale V.A.G diagnose programm... gruß bis später mal..

so leute, endlich ein licht am tunnel....die karre läuft wieder,juchu.. es war auf dem sicherungsträger an der batterie eine von den geschraubten sicherungen, diese blechsicherungen... eine davon war oxidiert, unglaublich aber wahr... kollege ( der sogar auch hier mitliest, gruß ) hat den fehler endteckt, echt n guter mann... aber ich danke euch für eure hilfsbereitschaft hier, auch unglaublich, großen respekt...gruß