Was hat dieser Fehler zu sagen?

  • Hallo Gemeinde!wollte eben grade von zuhause wegfahren und bekam von meiner mfa folgenden text:
    "Motorstörung!Bitte Werkstatt aufsuchen!"habe dann gleich mal das VCDS drangehangen und hab folgenden fehler gefunden:


    Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\03G-906-021-BMM.lbl
    Teilenummer SW: 03G 906 021 JG HW: 028 101 223 8
    Bauteil: R4 2,0L EDC 000SG 9392
    Revision: --H05--- Seriennummer: VWZ7Z0G9068714
    Codierung: 0000072
    Betriebsnr.: WSC 00066 000 00000


    1 Fehler gefunden:
    005522 - Signal Höhengeber/Ladedrucksensor: unplausibles Verhältnis
    P1592 - 000 - - - Sporadisch
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00100000
    Fehlerpriorität: 1
    Fehlerhäufigkeit: 1
    Zeitangabe: 0


    Umgebungsbedingungen:
    Drehzahl: 0 /min
    Geschwindigkeit: 0.0 km/h
    Druck: 174 mbar
    Druck: -256 mbar
    Binärwert: 00011010
    Druck: 979.2 mbar
    Druck: 1183.2 mbar


    Readiness: 0 1 0 0 0


    jetz wollte ich wissen ob jemand weiß was da los ist.oder ist das gar nicht so schlimm da es ein sporadischer fehler ist???lieber zum freundlichen fahren oder weiterfahren solange er sich nicht nochmal meldet....

    Gruß, Patrick

    Für Codierungen,Fehler auslesen usw. einfach eine schnelle PN schreiben! ;)
    VCDS HEX+CAN - System für alle Modelle ab 1993
    Aktuelle Bilder von meinem Jetta auf Seite 33 in der Fahrzeugvorstellung!

  • Hey,


    Ist ja nur der Ladedrucksensor. Und wen das ding sowieso nur Sporadisch war brauchste nach meiner meinung nicht den freundlichenaufsuchen.
    Würde ich eher machen wenn es nochmal auftirtt.
    Hatte das bei uns auf der arbeit auch gehabt,das war nen T5 genau den gleichen fehler. Weil der war auch sporadisch. Einfach gelöscht und der fährt immer noch :D


    mfg
    Sascha

  • Fehlerhäufigkeit: 1


    wenn de löschen kannst, löschen und weiterhin spass haben... ;) bei ner fehleranzahl unter 5 oder so, kannst löschen und weiterfahren, vllt nach ner woche nommal auslesen, aber kann sein,d ass der nur kurz nen schuss hatte...

  • hab den fehlerspeicherausdruck mal nem bekannten in die vertragswerkstatt mitgegeben.mal sehen was die sagen...

    Gruß, Patrick

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  • 000/P1592/005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
    Possible Symptoms


    * Malfunction Indicator Light (MIL) active
    * Limp Mode active


    Possible Causes


    * Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31) faulty
    * Ground Spots corroded
    * Boost Pressure Sensor (G31) faulty


    Possible Solutions


    * Check Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31)
    * Check Ground Spots for Corrosion
    * Check Boost Pressure Sensor (G31)


    Special Notes


    * When found in 2.0l TDI-PPD (BMN), check TSB/TPL's first.
    o Possible Causes: Software Issue, High Resistance in Engine Wiring Harness, Ground Spots corroded
    o Possible Solutions: Check/Update Engine Control Module Software, Check Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31), Check Ground Spots for Corrosion


    Unbedingt TPI lesen !


    Gruß


    Dirk

  • Undhat dein bekannter was rausgefunden? ?(

    jap.hat er.hab vier seiten von ner vw vertragswerstatt bekommen.denke mal aus dem reperaturleitfaden.bei mir ist es so:im motorsteuergerät vergleicht ein höhengeber (misst den atmosphärendruck) den druck mit dem ladedruckgeber.ist die abweichung bei zündung ein (nicht motor ein) größer als 50mbar wird dieser fehler aktiv.abhilfe:alle massepunkte im motorraum prüfen,speziell die verbindungen im wasserkasten und auf den längsträgern.oder falls das nicht hilft reperaturleitungssatz 1KD971658 einbauen.heißt motorsteuergerät ausbauen,pins für ladedruckgeber und ansauglufttemperaturgeber ausstoßen und leitungssatz tauschen.der fehler ist seit ner woche nicht mehr aufgetreten obwohl ich viel unterwegs war.werde erst mal nichts weiter unternehmen.trotzdem schonmal vielen dank!

    Gruß, Patrick

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  • wie gesagt.bis jetz ist er nicht mehr aufgetaucht aber habe ja noch garantie!

    Gruß, Patrick

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  • ist denn dein Turbolader auch ausgefallen gewesen?? Oder haste nur den Fehler im Speicher??
    Ich hatte den ähnlichen oder sogar den gleichen Fehler vor ein paar Wochen, bei mir ist allerdings auch der Turbolader sporadisch ausgefallen gewesen..
    Es ist laut meinem freundlichen anscheinend ein bekanntes Problem, dass es im Kabelbaum Kabelbruch geben kann oder zumindest dass die Potenziale nemme passen und dann kommts zu dem Fehler.
    Ich hab dann einen neuen Kabelbaum bekommen und danach war dann endlich wieder gut.


    hoffe ich konnte dir helfen.


    Gruß Daniel

  • hmm.der fehler war jetz einmal da und ist nicht mehr aufgetreten.trotzdem habe ich ein prob...habe den fehler nachdem er da war per vcds rausgelöscht.wenn der fehler jetz nich mehr auftritt hab ich keinen beweis dafür das er da war.und dann wird wohl nix getauscht werden.meine garantie läuft noch 2 monate.kann nur hoffen das er nochmal kommt....oder wie lange hat man garantie auf einen neuwagen?zwei oder drei jahre?mein vater meint nämlich 3....

    Gruß, Patrick

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  • Ja stimmt, des war wohl net so schlau;)
    Ich meine doch in der Regel 2 Jahre bei VW, solange du keine Anschluss-Garantie abgeschlossen hast.
    Fahr doch trotzdem mal zum freundlichen und lass des durchchecken.
    Es gibt zu dem Fehler auf jeden Fall einen VW-Reparatur-Leitfaden.
    Bei mir wurde Ladedruck und Potenziale vom Höhengeber gemessen und anhand von den Daten konnte der Fehler ermittelt werden.
    Bei mir lag der Fehler wie gesagtt daran, dass dem Steuergerät durch den Potenzialfehler vorgegaukelt wurde dass du im Gebirge oder so fährst..
    Also irgendwie sollen die dir mal des auslesen und checken ob die Messwerte passen.
    Solltest aber schnell machen, da die bei mir bissle mehr als 4 Stunden gebraucht haben zum den Kabelbaum tauschen + Materialkosten wird des sonst net billig ausserhalb der Garantie.


    Solltest du net weiterkommen kannst dich ja nochmal melden und ich frag bei meim :) die Nummer von dem Reperaturleitfaden nach, dass du die jungs in die richtige Richtung schubsen kannst.
    Oder es hat jemand anderes hier ausm Forum Wissen oder verbindungen zum VW der des mal nachschauen könnte.


    EDIT: Ich seh grad dass des von Dirk weiter oben ja schon dem entspricht mit dem Leitfaden ;)
    Vielleicht kannst du damit ja was anfangen.
    Wie gesagt immer schön nach dem Druck(Höhenmesser) schaun.



    Gruß Daniel

  • den reperaturleitfaden habe ich schon.habe mir auch die messwerte im messwertblock 10 im motorsteuergerät angeschaut und habe keine hohe abweichung.befindet sich alles im bereich von 1000 mbar.da hatte anscheinend nur irgendein geber nen knall.der fehler kommt nur bei einer abweichung von über 50 mbar...

    Gruß, Patrick

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  • hhmm, joa dann hat er evtl einfach nur einmal falschluft gezogen oder irgendwas in der art.
    Gruß Daniel