Was hat dieser Fehler zu sagen?

Hey,

Ist ja nur der Ladedrucksensor. Und wen das ding sowieso nur Sporadisch war brauchste nach meiner meinung nicht den freundlichenaufsuchen.
Würde ich eher machen wenn es nochmal auftirtt.
Hatte das bei uns auf der arbeit auch gehabt,das war nen T5 genau den gleichen fehler. Weil der war auch sporadisch. Einfach gelöscht und der fährt immer noch

mfg
Sascha

Fehlerhäufigkeit: 1

wenn de löschen kannst, löschen und weiterhin spass haben... bei ner fehleranzahl unter 5 oder so, kannst löschen und weiterfahren, vllt nach ner woche nommal auslesen, aber kann sein,d ass der nur kurz nen schuss hatte...

Undhat dein bekannter was rausgefunden?

000/P1592/005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
Possible Symptoms

* Malfunction Indicator Light (MIL) active
* Limp Mode active

Possible Causes

* Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31) faulty
* Ground Spots corroded
* Boost Pressure Sensor (G31) faulty

Possible Solutions

* Check Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31)
* Check Ground Spots for Corrosion
* Check Boost Pressure Sensor (G31)

Special Notes

* When found in 2.0l TDI-PPD (BMN), check TSB/TPL's first.
o Possible Causes: Software Issue, High Resistance in Engine Wiring Harness, Ground Spots corroded
o Possible Solutions: Check/Update Engine Control Module Software, Check Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31), Check Ground Spots for Corrosion

Unbedingt TPI lesen !

Gruß

Dirk

Uii, herzliches beileit, da musste dann aber wirklich viel suchen für die masse punkte

ahh gut,

Naja garantie ist postiv für dich

dann wünsch ich dir mal teu teu teu

ist denn dein Turbolader auch ausgefallen gewesen?? Oder haste nur den Fehler im Speicher??
Ich hatte den ähnlichen oder sogar den gleichen Fehler vor ein paar Wochen, bei mir ist allerdings auch der Turbolader sporadisch ausgefallen gewesen..
Es ist laut meinem freundlichen anscheinend ein bekanntes Problem, dass es im Kabelbaum Kabelbruch geben kann oder zumindest dass die Potenziale nemme passen und dann kommts zu dem Fehler.
Ich hab dann einen neuen Kabelbaum bekommen und danach war dann endlich wieder gut.

hoffe ich konnte dir helfen.

Gruß Daniel

Ja stimmt, des war wohl net so schlau;)
Ich meine doch in der Regel 2 Jahre bei VW, solange du keine Anschluss-Garantie abgeschlossen hast.
Fahr doch trotzdem mal zum freundlichen und lass des durchchecken.
Es gibt zu dem Fehler auf jeden Fall einen VW-Reparatur-Leitfaden.
Bei mir wurde Ladedruck und Potenziale vom Höhengeber gemessen und anhand von den Daten konnte der Fehler ermittelt werden.
Bei mir lag der Fehler wie gesagtt daran, dass dem Steuergerät durch den Potenzialfehler vorgegaukelt wurde dass du im Gebirge oder so fährst..
Also irgendwie sollen die dir mal des auslesen und checken ob die Messwerte passen.
Solltest aber schnell machen, da die bei mir bissle mehr als 4 Stunden gebraucht haben zum den Kabelbaum tauschen + Materialkosten wird des sonst net billig ausserhalb der Garantie.

Solltest du net weiterkommen kannst dich ja nochmal melden und ich frag bei meim die Nummer von dem Reperaturleitfaden nach, dass du die jungs in die richtige Richtung schubsen kannst.
Oder es hat jemand anderes hier ausm Forum Wissen oder verbindungen zum VW der des mal nachschauen könnte.

EDIT: Ich seh grad dass des von Dirk weiter oben ja schon dem entspricht mit dem Leitfaden
Vielleicht kannst du damit ja was anfangen.
Wie gesagt immer schön nach dem Druck(Höhenmesser) schaun.

Gruß Daniel

hhmm, joa dann hat er evtl einfach nur einmal falschluft gezogen oder irgendwas in der art.
Gruß Daniel