Zahnriemenwechsel beim ALH

Theoretisch ja. Aber zu VW musst du ja hinterher doch, um die VEP einstellen zu lassen.
2.Du brauchst einen Motorkran oder ähnliches, da du das rechte Motorlager ausbauen musst. Aussderm noch einen ordentlichen Drehmomentschlüssel.
3. such ich dir mal raus...
4. such ich dir auch raus.

drehmomentschlüssel is net sooo wichtig..... aber wenn deine jungs die pumpe abstecken und den rest auch, kann ja nix schiefgehn

Also wenn man das Nockenwellenrad löst und das Kurbelwellenrad samt Zentralschraube ersetzt, sollte man schon zur eigenen Sicherheit einen Drehmomentschlüssel verwenden.

naja nockenwellenrad ok aber die an der kurbelwelle bleibt ja dranne

Schonmal eine beschädigte Kubelwelle, weil sich das Kurbelwellengelöst hatte, gesehen? bei den ersten TDI's war das häuifg der Fall. Unseren T4 hat's bei 135Tkm, kurz nach dem ersten ZR-Wechsel, auch deswegen gekillt.

Wir wechseln deshalb bei uns in der Werkstatt das Kubelwellenrad gleich mit. Genauso wie wir empfehlen die WaPu mit zu wechslen.

Vorgeschrieben ist's natürlich nicht...

Fahr lieber zum VW Händler. Häüfig bricht auch das Gewinde unten links von Motorlager am Block raus wenn das Lager falsch demontiert wird. Wenn du das privat machen lässt hast du die Kosten am Hals sprich einen neuen Motorblock. Die Pumpe MUß auch eingestellt werden.

Hmm,

ich habe bei mir das Glück, dass sich 2 VW Meister mit einer eigenen Werkstatt seit einiger Zeit selbstständig gemacht haben. Bis jetzt konnte ich nie klagen und meinen letzten ZR-Wechsel haben sie auch wunderbar hinbekommen

Mit was für Kosten muss man denn beim Zahnriemenwechsel rechnen. So wie ihr das beschreibt wird ja der halbe Golf zerlegt...

Mein ALH is jetzt 80Tkm gelaufen, muss ich wohl mal anfangen zu sparen für den Zahnriemenwechsel.:)

Grüße
GNARZ

VW wollte damals von mir ~ 1000,- DM haben, nur für den ZR ohne die Inspektion. Habe dann bei meiner kleinen Werkstatt so um die 600,- DM gezahlt Das war aber vor 2 Jahren oder so.

He he he - ich glaub wir TDIler haben alle die gleichen Sorgen.

Ich hab auch schon von 7 Leuten gehört sie würden jemand kennen der das für kleines Geld nebenbei macht.

Aber ich trau den "Hobbyschraubern" noch nicht so ganz, auch wenn darunter "KFZ Meister" sind.

Wenn ich mir ansehe was der ZR Wechsel plus Austausch der WaPu bei VW kostet und wenn ich mir dann ansehe was ein gebrauchter Motor beim Verwerter kostet ........ da könnt ich heulen und schon fast gewillt sein meinen Motor zu fahren bis der ZR reisst und der Motor hin ist

mit dem richtigen kumpel geht das 1A!

habe schon unseren galaxy und meinen golf gemacht, und es ist ehct kein hexenwerk...

man muss halt das spezialwerkzeug haben, und mit köpfchen arbeiten, dann klappts auch mit dem nachbar

Ich hab ja nicht mal nen Nachbarn der mir hilft die LiMa auszubauen

Und wie sieht es da mit der Garantie aus wenn der "Nachbar" gepfuscht hat Das ist dann PP, richtig?